開箱
新與舊的傳承
前言
小弟一直都是Garmin導航車機與行車記錄器的愛用者，很高興可以參加Garmin Dash Cam產品體驗分享，首先謝謝Mobile 01網路平台與Garmin活動小組願意提供這個機會讓小弟參加產品試用。想當年，約莫是在6年前購入了Garmin GDR35D，開啟了行車駕駛生活中首次搭載前後雙鏡頭的行車記錄器，當時前鏡頭創新垂直式的萬向球頭固定方式在後來成了各家仿效的固定方式，而後鏡頭GBC 30的半月形倒鉤懸掛式支架也是至今小弟覺得最美型的設計，不僅方便安裝更是輕鬆調整到最佳拍攝的角度。
現今Garmin終於推出高畫質前後1080P以上的Garmin Dash Cam系列，前鏡頭在66W這個型號上也支援2K以上HDR的高畫質解析度，攝影範圍更寬廣至180度。同時在後鏡頭Dash Cam mini 更推出了多鏡頭支援，最多可以支援裝設4個Dash Cam mini鏡頭組，完全跳脫了雙鏡頭的傳統配置，補足了汽車四周各個角度監控，堪稱是全方位的防護！
Garmin Dash Cam 56的本體跟上一代同樣是前後雙鏡頭錄影的GDR35D相比，明顯地小了一號（寬度比3號電池長一點點），鏡頭最高錄影解析度也從上一代的720P一躍而升來到了1440P；鏡頭攝影範圍也從110度提升到140度的廣角視野。
- GDR35D vs 56 正面觀
- GDR35D vs 56 背面觀
56+mini 組合
前、後鏡頭細部照片
讓我們來看看Garmin Dash Cam 56本體細節照吧!
Garmin Dash Cam 56整體設計的很簡潔，正面以視野140度廣角鏡頭為主輔以橫列式條紋，Garmin字體浮刻在條紋上，簡約而不失其鋒芒，正上方內藏置入式萬向球頭固定夾設計，大大地縮短安裝後在前擋風玻璃佔據的空間，在固定夾下方就是廣角鏡頭所處的位置，這樣一來安裝時只要將這個位置對準車輛擋風玻璃正中央即可，十分方便。背對鏡頭的右側有四顆按鈕，由上而下分別是電源鍵、功能鍵上鍵、功能鍵下鍵及確認鍵，使用上很人性化，不看說明書大約3分鐘就能輕易地操作自如。背對鏡頭的左側則是電源輸入孔，採用的是Micro USB的接口，搭配Garmin設計的L型電源線連接頭，安裝後的佈線走向也顯得十分俐落與美觀。本體正下方除了收音麥克風開孔外另有Micro SD card的插口，支援Class 10以上128G的記憶卡。
- 正面觀
- 內置固定座
- 實體按鈕
- 電源插孔
- 底部
看完了前鏡頭我們再來看看後鏡頭Garmin Dash Cam mini
Garmin Dash Cam mini外觀設計更為迷你，比起小弟手掌打開的拇指還要短上一些呢！正面最大的焦點就是下半部具140度攝影範圍的廣角鏡頭，最高錄影解析度為1080P。上半部則設計成內置式的萬向球頭固定夾位置，如此可縮短萬向球頭支架與本體間的距離，讓固定方式更為穩固，只要把這裡對準後擋風玻璃中央設置，鏡頭的位置就會在正中間了。背面除了簡約地刻上了Garmin字體，下方設計了一個按鍵，最下緣具有一個燈號指示窗口，當Garmin drive App第一次與後鏡頭配對時，燈號窗口會顯示藍色閃爍燈號，配對完成後為藍色燈號恆亮。背對鏡頭的左側中央有一個Micro SD card的插口，支援Class 10以上128G的記憶卡。在記憶卡插口下方有一個很小的圓型麥克風收音功能切換按鍵，這個小按鍵旁則有一個燈號指示窗口，攝影時麥克風收音時會亮紅色燈號，關閉收音功能就不顯示燈號，當mini鏡頭跟Garmin drive連線時會顯示藍色燈號。鏡頭右側只設計一個電源線插口，跟前鏡頭Dash Cam 56相同為Micro USB的電源接口，一樣是L型的電源線連接頭，對於安裝時整線後的美觀有加分效果。
- 內置式固定座與鏡頭
- 藍芽配對按鈕
- 記憶卡槽與靜音鍵
- 電源插孔
緊接者就是迫不及待的開機使用了！
主機功能
五大類別
Garmin Dash Cam 56接上電源，操作功能鍵後主要分成5個類別：
設定：功能最多也最雜，但也不用太煩惱，下載Garmin drive App，就可以在行動裝置上操作大部分這裡的功能。
影像庫：顧名思義，就是可以在此觀看所有錄製的影片與拍攝的照片。不過它的存在只是為了連結Garmin drive App，我想應該很少人會在行車記錄器上面看錄製的影片，直接在行動裝置上觀看還比較方便呢！
Travelapse：這個存在也是為了連結Garmin drive App，因為沒人會在如此迷你的主機上觀看旅程錄影啊
。
語音聲控：Garmin Dash Cam的主打強項之一，直接進入選項打開就對了
。
Garmin drive 應用程式：Garmin Dash Cam的靈魂所在，不過在主機上的功能就是跟行動裝置進行藍芽配對而已，一台主機可以配對多個行動裝置，比如小弟配對了iPhone5s, iPhone XS, iPad Pro 12.9吋這三個裝置，不過要注意在連結操作上，同時間只能在一台裝置上使用Garmin drive App。
Garmin Dash Cam 46/56/66W + mini x 4這樣的組合跟以往發佈的產品最大的不同就是擁有與行動裝置連結互動的App，小弟使用的是iOS的裝置，直接在Apple store上選擇Garmin drive App下載到iPhone上。若是說Garmin drive App是Garmin Dash Cam的靈魂一點也不為過，兩者相輔相成，若是缺了對方，整體的功能都相形見絀、遜色不少。
藍芽配對
Garmin drive App配對影片
輔助與設定的好幫手，讓我們來連結Garmin drive App吧！
首先先將Garmin Dash Cam 56 切換到Garmin drive 應用程式這個畫面，然後記得先把行動裝置（小弟是使用iPhone 5s）的藍芽功能打開，接著將iPhone 上的Garmin drive App打開，進入App內點選螢幕中央的Garmin Dash Cam 系列，成功連結後就可以看到DC 56出現在螢幕中。
Garmin Dash mini的配對也十分容易，一樣是將iPhone上的Garmin drive App打開，進入App內點選螢幕上方的Garmin Dash Cam mini，然後按住mini鏡頭本體上的按鈕與iPhone進行配對，配對過程中會有藍燈閃爍，配對完成後則是恆亮。
韌體更新
更新流程
小弟習慣在使用3C產品前，先檢查是否有相關的韌體或是軟體更新，沒想到都還沒有上官網確認時，在完成藍芽設定後，可以直接在App上檢查更新耶！發現有新的韌體就直接更新了，這些步驟都是在手機上的Garmin drive App完成的（不像以前都還要插拔記憶卡到電腦上面下載，然後又要插回行車記錄器更新），真的十分人性化！
- 發現新韌體
- App直接下載
- 更新韌體中
- 韌體更新完成
安裝後實照
Garmin drive App連接就緒後，就是把雙鏡頭裝上車了。小弟車上前後原本就都有USB電源接口，不到半小時就完成了Garmin Dash Cam 56 + mini的安裝，原本前鏡頭想測試磁性吸附的方式固定，但因為收到測試產品附上的磁鐵底座，磁性似乎是錯位了，吸附時圓盤座老是歪一邊，後來索性就用黏貼方式固定在前擋風玻璃上。後鏡頭也是使用黏貼方式固定在後擋風玻璃上緣中央。如果擔心直接黏貼在隔熱紙上，日後拆下會造成隔熱紙損傷的問題，可以在黏貼位置上先貼上一層卡典西德(博士膜)，然後再黏貼上固定座，以後移除時只要輕輕撕掉卡典西德這層貼膜就行了，也不會輕易對原車的隔熱紙造成損壞。
- 前鏡頭固定位置
- 後鏡頭固定位置
產品測試完畢後，輕鬆移除所有固定黏貼底座。
- 小心撕開
- 撕開貼膜
- 移除所有黏貼座
- 隔熱紙無損
使用iPad調整畫面
前、後鏡頭調整
完成安裝Garmin Dash Cam 56 + mini之後，可從連結上Garmin drive App的行動裝置上來微調前後拍攝角度，小弟一開始是使用iPhone 5s，發現顯示的畫面實在是太小，改換成iPhone XS也不甚滿意；後來直接使用iPad Pro 12.9吋連結，呈現的畫面細節清楚多了，瞬間覺得這樣的組合真是絕配啊……之後的說明照片也都是從iPad Pro 截取畫面而來的。
- iPhone與iPad相較示意圖
- iPad Pro 前鏡頭顯示畫面
- 前鏡頭畫面
- 後鏡頭畫面
App編輯影片
編輯照片
影音編輯的幕後功臣，Garmin drive App
影片拍攝完成後，直接使用Garmin drive App連結iPad Pro，在iPad上剪輯有大螢幕的優勢，時間條在選取上也很俐落，而且iPad可以專心處理影片，因為在剪輯的時候為了維持藍芽傳輸穩定，iPad要維持在Garmin drive的傳輸畫面上；如果是使用iPhone操作的話，就不能逛逛FB、傳一下Line貼圖了，或是突然接電話之類的，都會讓正在編輯處理的影片功虧一簣。所以小弟所有的影片都是在iPad Pro上完成的，十分簡潔與方便。
以下影片除了iPhone XS, iPad Pro 編輯影片時的螢幕錄影外，還有實際使用iPad Pro編輯影片的過程；最後是利用Air Drop的功能，直接把影片匯出至蘋果Macbook Pro Retina筆電上。
軟、硬體一切就緒之後，就開啟了小弟與Garmin Dash Cam 56 + mini，相處大約2週的愉快時光，影片依據天氣小弟分成了晴天及雨天2大主題，每個主題依據外界光源明暗程度分成白天、黃昏(清晨)與晚上3個類別，而在每個類別底下依據行駛的道路速度分成市區、郊區、山區、快速與高速公路等5種路況來呈現(在Garmin Dash Cam 56 + mini及66W + mini x3 的兩種組合的測試影片中，已經把2大主題、3個類別及5種路況都涵蓋在內)。
我們來看看各個實況所拍攝的影片吧（發佈的影片都是由Garmin drive App製作完成）：
◎『Garmin Dash Cam 56 + mini 所有測試影片(共69部影片)請點這』◎
56+mini 影片區
各種路況測試影片
晴天白天市區道路
mini 後鏡頭
晴天黃昏市區道路
mini 後鏡頭
晴天晚上市區道路
mini後鏡頭
晴天白天郊區道路
mini後鏡頭
晴天黃昏郊區道路
mini後鏡頭
晴天晚上郊區道路
mini後鏡頭
晴天白天山區道路
mini後鏡頭
晴天黃昏山區道路
mini後鏡頭
晴天晚上山區道路
mini 後鏡頭
晴天白天快速道路
mini後鏡頭
晴天黃昏快速道路
mini後鏡頭
晴天晚上快速道路
mini 後鏡頭
晴天白天高速公路
mini 後鏡頭
晴天黃昏高速公路
mini 後鏡頭
晴天晚上高速公路
mini 後鏡頭
雨天白天市區道路
mini 後鏡頭
雨天白天郊區道路
mini 後鏡頭
雨天白天山區道路
mini 後鏡頭
雨天白天快速道路
mini 後鏡頭
雨天白天高速公路
mini 後鏡頭
雨天晚上郊區道路
mini後鏡頭
雨天晚上山區道路
mini 後鏡頭
主動式安全防護最用心
Garmin Dash Cam具有前車車距警示、前車起步提醒、車道偏移警示及固定式測速照相提醒，4大主動式安全防護，當然其它品牌行車記錄器也具備部分這些功能，但是Garmin Dash Cam的偵測系統是小弟覺得最準確、誤差最小的，大家可以看到車道偏移警示中的影片，真的是壓到一點點邊線馬上就發出警示聲了，對車輛駕駛員提供相當大的輔助功能。其中測速照相可依個人喜好設定成單音或是連續音警示，而前車車距警示也可依個人駕駛習慣來設定警示提醒的距離。
主動式安全防護
四大防護影片
前車車距警示 (時速50公里以上觸發)
前車起步提醒
固定式測速照相單音提醒
固定式測速照相連續音提醒
車道偏移警示 (時速64公里or40英哩以上觸發)
語音聲控駕駛不分心
『OK Garmin !』
是Garmin Dash Cam很貼心的一個亮點，辨識度很高，在駕駛車輛看到
語音聲控
測試語聲控影片
小弟使用了變聲器軟體模擬各種人聲測試，除非是刻意低沈的星際大戰黑武士聲音
，絕大多數都可以正常觸發啟動聲控。語音聲控啟動測試
真人語音聲控操作影片
外出旅行、生活點滴紀錄不遺漏的旅程錄影
Garmin Dash Cam 具有Travelapse旅程錄影的功能，只要很輕鬆地喊一聲：『OK，Garmin ! 旅程錄影。』就可以將當下值得紀念留住的美好時光，以縮時錄影的方式保存下來，留待日後回憶。旅程錄影的影片是存放在單一的資料夾中，不必擔心啟用旅程錄影就無法使用正常的錄影功能，兩者是並存的。
旅程錄影
旅程錄影影片
晴天白天
晴天晚上
右側鏡頭位置
右側鏡頭位置及視野調整
Garmin Dash Cam 56 (前方) + mini (右側鏡頭錄影)
原本報名測試的是Garmin Dash Cam 66W + minix2的組合，不過實際上是收到56 + minix1，於是1+2的組合就沒辦法呈現給大家了，若是有機會小弟會再將影片補上。所以只能是山不轉路轉，小弟以可以拍攝到右邊後視鏡為原則，將mini固定在右後三角窗的位置，來進行車輛右側動態錄影，這角度停車時還可以監控車身右側隔壁的鄰車(備註：多鏡頭組合影片，已經補充在文章內容後半部66W+minix3的測試影片中)。
- 右側mini裝設位置
- 右側mini 近照
- 右側鄰車影像
Garmin Dash Cam mini 右側 晴天晚上
66W+minix3 組合
1主機 + mini x 3
Garmin Dash Cam 66W跟56系列相比就是鏡頭拍攝角度從56系列的140度提升到180度，具有更寬廣的視野。66W的鏡頭外觀明顯比56要大上一號，從側面觀更是一個突起的廣角鏡包覆著，1+3的組合也讓行車防護更加完備。
- 66W 正面全貌
- 66W 鏡頭特寫
- 66W 廣角鏡面
- 1+3 全方位防護
Garmin原廠隨機僅提供16G的micro SD card，當然直接升級更換成128G記憶卡，同時因為四張記憶卡長得一模一樣，小弟直接在上方標記了F、B、L、R，分別代表前、後、左、右的四個鏡頭；同樣的在Garmin drive App中，也可以自行更改各鏡頭的名稱，方便日後觀看及編輯影片，四鏡頭同步拍攝的影片在App中的影片縮圖右上方也可以看到四部攝影機的符號。
- 128G記憶卡
- 前鏡頭視野
- 後鏡頭視野
- 左鏡頭視野
- 右鏡頭視野
- App內4鏡頭影片
這段時間購入的配件及Garmin Dash Cam 66W + mini x 3 的組合終於到來，小弟新增在文章的後半段；56與66W之間的差異，外觀上就是66W鏡頭整體大上了一號，加上凸起的球面鏡讓拍攝角度達到180度超廣角，這樣的差異讓一般房車安裝鏡頭於前擋風玻璃的位置，相比之下與46及56鏡頭會不一樣，66W需要裝設在前檔玻璃更高的位置上，才不會讓拍攝影片有一半都是駕駛艙的畫面
，從下方的影片中可以看到，66W鏡頭所拍攝的畫面，車輛引擎蓋是全部入鏡的，雖然超廣角但畫質顯示依然清晰，並不會受到影響，只是感覺影片中景物比較遠一點而已。偏光保護鏡
Garmin Dash Cam mini 裝上偏光保護鏡
配件的適用性也在56及66W鏡頭上有所不同，小弟在Garmin官網上發現到列有偏光保護鏡的這個配件可以選購，46、56及mini鏡頭皆可以適用，唯獨66W是不適用的；原先小弟認為是66W鏡頭凸起的球面鏡導致偏光保護鏡無法裝上，後來在66W鏡頭實際上測試，發現裝上去是可行的，等影片拍攝後謎底就揭曉了--原來不適用的原因是66W裝上偏光鏡後，會在影片上方出現一圈光影。
- Garmin 偏光保護鏡
- mini 鏡頭＋偏光鏡
- 3鏡全配置偏光鏡
，影片中水面映射的光源，在使用了偏光鏡後明顯看到水面反射的LED光珠，拍攝畫面十分清晰。所以小弟把3個mini 鏡頭都加上了偏光保護鏡，內文中66W + mini x 3的測試影片除了前鏡頭66W之外，都是配置了偏光鏡所拍攝。
那就讓我們來看看真正的全方位防護吧！！
1+3組合 停車監控
66W + mini x 3
因為停車監控影片觀看起來真的有點乏味，小弟特別選了周遭車輛有移動的片段來做呈現，讓大家在1-3分鐘內左右可以看完影片。
正常光源停車監控(一般戶外停車場)
前後鏡頭 66W + mini；兩側鏡頭 mini x 2
低光源停車監控(大賣場停車場)
前後鏡頭 66W + mini；兩側鏡頭 mini x 2
落日及日出縮時攝影
富基漁港落日及龜吼漁港日出
今天開車途經北海岸，想著具有180度超廣角的Garmin Dash Cam 66W，視野確實超越了46及56鏡頭系列，拍攝縮時攝影應該是個很棒的選擇啊！於是臨時起意把車輛轉進了富基漁港，就來拍個落日餘暉吧，車上也沒什麼設備，先去漁港邊的小吃店買了一盒炒飯(因為小弟需要餐盒上包裝的兩條橡皮筋
)，拼湊著把66W架設起來，開始記錄落日餘暉的美景；至於小弟本人祭一祭五臟廟之後，就
- 架設66W
- 支架固定完成
- 66W固定完成
既然有了落日，當然也要來個日出囉！
只不過拍攝日出真的要摸黑出門，查詢了當天日出時間是5:40，算了一下路程就提早出發了
，日出選擇的地點是新北市萬里區的龜吼漁港，抵達的時候發現遠處海平面都是烏雲...
。好吧，都來了......
，既來之則安之，還是把66W架設起來，開始拍攝時間大約是5:20，距離太陽露臉還有20分鐘.....好在皇天不負苦心人，隨著時間往後移轉，太陽爬出雲端射出第一道光芒，整個海面映射出一條金色大道，瞬間身體的疲憊與睡意都消失地無影無蹤，覺得今天又是嶄新的一天了！新北市萬里區 龜吼漁港 日出晨曦縮時攝影
66+minix3影片區
各種路況測試影片
◎『Garmin Dash Cam 66 + mini x 3 所有測試影片(共63部影片)請點這』◎
晴天白天市區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天晚上市區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天白天郊區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天晚上郊區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天白天山區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天晚上山區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天白天快速道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天晚上快速道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天白天高速公路
mini 後鏡頭
四鏡合一
晴天晚上高速公路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天白天市區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天黃昏市區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天白天郊區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天黃昏郊區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天白天山區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天黃昏山區道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天白天快速道路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天黃昏快速道路
mini 後視鏡
四鏡合一
雨天白天高速公路
mini 後鏡頭
四鏡合一
雨天黃昏高速公路
mini 後鏡頭
四鏡合一
試用心得總評
總評
這段時間使用Carmin Dash Cam 56 + mini 1與 66W + mini x 3 的組合，體驗上最讓人印象深刻的就是主動式安全防護的提醒功能，有時候忙碌了一整天，下班時遇上車潮，身體疲憊的讓人頻頻打呵欠…..前車車距警示發揮了很大的效果，用上了真的就會愛上它；測速照相小弟是設定成連續聲警示，只要在接近測速桿之前時速是超速的情況，就會一直發出警示聲，對於在郊區開著窗戶行駛，環境噪音大的情境下，也能適時的發揮提醒效果。另一個體驗亮點就是1+3 組合的全方位防護，讓行車時的動態與停車時的靜態監控更為完善，搭配Garmin drive App的組合真是絕配，如果沒有App的助力，插拔四鏡頭的記憶卡到電腦上編輯影片，光用想的就覺得很煩人啊......將測試機拆除準備寄回歸還Garmin 活動小組的這幾天，開車缺少了輔助功能還真是不習慣呢！
再來談談錄製影像的清晰度，本人感到滿意，大家可以看到小弟其實錄製了非常多類別的影片，特別是在66W + mini x 3 的組合加上了偏光保護鏡，拍攝的影片的確比56 + mini的組合要更清晰一些，就平日使用的場景而言，個人認為已經足夠，很多人認為無時無刻看清楚車牌號碼才是好的產品，所以有些它牌行車記錄器的影片調教的色彩銳利度非常高，這樣影片其它細節就完全失真了，甚至在全黑環境下，影像居然是雪花片片。Garmin在影片的調教上一直讓人非常喜歡，相較於實境至少真實多了，小弟認為碰撞的當下可以記錄到車號才是重點所在，當然有些朋友認為在低光源甚至是全黑暗模式下需要有更佳的效果，但舉凡現今的車用行車記錄器，在無光源錄影成像還是無法盡如人意，目前來說，大概只有高階專業運動攝影機才能滿足這種需求了。
最後是Garmin Dash Cam這系列的搭配組合，56 + mini與66WD + mini x 3這兩種組合，除了鏡頭視野140度跟180度的差異之外，兩側mini鏡頭 x 2的搭配對於行進間高速公路多車道車輛動態的紀錄或市區與機慢車之間的動態呈現都能提供自我舉證的安全防護。
小弟個人認為心目中的最佳組合是66W + mini x 3，因為再加上停車監控錄影，停靠在兩旁的車輛幾乎盡收眼底，如此一來車身的小酒窩就知道是哪位好心人送給小弟了，哈哈
。Garmin Dash Cam輕巧方便，搭配容易上手操作的Garmin drive App，與上一代前、後連動雙鏡頭GDR35D相較，進步非常大而且有感，是值得入手的行車記錄器，推薦給各位愛車的朋友們！後記
隔熱紙的影響
本來還猶豫要不要提到這個部分，後來想想還不少朋友遇到這類的問題，既然如此就放在文末的部分來說明好了。常常有朋友問，為什麼在別人發佈的行車記錄器影片看起來都很清楚，自己買來裝反而好像沒那麼好? 答案其實很簡單，根源就是車上的隔熱紙，汽車前檔隔熱紙的透光率最好是選擇70%以上的隔熱紙，這是以安全為前提所做的考量，在郊區或是無光源的高速公路行駛，透光率太低的隔熱紙會很容易造成視覺疲勞（自行改裝不合法規亮度的車燈我們就不討論了）。隔熱紙透光率是會影響錄製的影像結果，一樣的問題在後擋風玻璃上也是如此，所以車用的行車記錄器最好選擇具有EV值可自行設定調整的功能，Garmin Dash Cam 就具有這個調整功能，但即便如此，透光率太低的隔熱紙，成像多少還是多少還是會受到影響的。
另一個根源就是隔熱紙的老化，隔熱紙是有壽命的，小弟也遇上同樣的問題，56 + mini x1 的組合一開始編輯影片的時候，就發現後方鏡頭夜間的影片有點扭曲，白天則是因為外界光源充足沒什麼影響；後來仔細查看緣由，發現是後鏡頭固定處隔熱紙老化變形，夜間透光時更為明顯，知道原因後，直接把後檔隔熱紙更新就解決了。
拍攝這次影像時，小弟汽車前檔隔熱紙是3M M70, 後檔隔熱紙是3M 8803MTX, 車身隔熱紙則是3M M40；Garmin Dash Cam EV值設定，前鏡頭為+1/3、後鏡頭設定為+2/3而兩側鏡頭為3/3，給大家參考一下。
更換後檔隔熱紙
- 撕除舊隔熱紙
- 裁剪新隔熱紙
- 清除舊紙殘膠
- 張貼新隔熱紙
1+3電源配置
停車監控電源
這邊跟行車記錄器沒什麼關聯，可實在是很多網友私訊，所以就放在最後面來說好了，Garmin Dash Cam 組合系列，已經採用USB插槽直接供電的模式，跟一般傳統的行車記錄器直接插點煙器孔的方式不同。所以Garmin 也很貼心的附上了點煙器轉USB雙孔的插座。
但，凡事都有一個BUT......，如果要1+3怎麼辦？當然想辦法再變出兩個USB插座啊
，很多休旅車後方都有配置點煙器插孔就比較方便，沒有的話就只好自己裝一個，但是考慮到車輛行駛震動等因素，小弟直接在後方安置了一個雙孔USB插槽給兩側鏡頭使用。完成線路配置後，先用破解過的iPhone充電看看，順便測試一下USB插孔的供應電流，測完分別是1A與2.1A，基本上只要具備1A以上的電流，啟動mini鏡頭就不是問題了。小弟車上使用的電瓶是鈦酸鋰鐵電池，沒有發動時的電壓約13.X伏特以上。- 新增USB插座X2
- 後方絕緣處理
- 上方插座1A
- 下方插座2.1A
....- 關閉電源
- 打開電源
自行購買的配件及66W + mini x 3，小弟也完成告一段落，補上雨天的路況影片，再次謝謝您的耐心等候。
最後更新
強烈建議安裝兩側鏡頭的行車監控，昨日(2019/11/12)小弟就遇上了塞車路段，機車騎士行駛於禁行車道，在兩車道間追撞，小弟當時所駕駛的車輛，車上只有他牌前後鏡頭，還好前鏡頭左側有拍攝到撞擊後騎士倒地畫面，足以佐證當下汽車是靜止狀態下被碰撞而免除肇責。而左側的另一部受到波及的汽車，進行筆錄時只有前鏡頭影像，完全無法發揮舉證的功能。當下小弟心裡真的就是想著：如果兩側有Garmin Dash Cam mini該有多好啊
，很多事遇上了才能體會到內心的初衷是對的
