去年某天我開車在路上,準備左轉進一條窄巷時,由於巷口有違停,對向又有多部車駛來,於是我便倒車讓對向車先過,就在我小心翼翼倒車並確認周遭無車時,突然雷達響都沒響就聽到「碰」的一聲,下車察看發現是一位年約50多歲的歐巴桑,她站在倒地的機車旁,人看來無恙,緊接著對我一陣吼罵,我趕緊報警並聯絡保險公司。作筆錄時,警察無奈跟我說對方是警局常客,而且運氣不好的是路口監視器剛好被超商貨車擋住,唯一值得欣慰是我有保險,會較好處理。
調解時,因監視器沒拍到事發經過,我很不利的被判「倒車未注意後方來車」,對方準備了一堆醫院、搭計程車和修車單據,我的理賠專員經過一番拉鋸戰後,賠給對方一筆錢和解,此時我心中就在想,車後應該也要裝行車記錄器。
今年某天我騎車經過一台歐巴桑緩慢行駛的機車時,她突然騎斜的往我靠近,隨後其左手把不偏不倚卡進我車的後扶手,她急著想掙脫便用力拉扯把手,隨即跌倒並被機車壓住,作筆錄時先說是我撞她,警察打臉說我是前車要怎麼撞她後,又改口說是我煞車害她撞上。
之後警方調閱路口與路旁工廠的監視器,但完全拍不清楚,因此初判表寫著「科學儀器畫面無法判斷,故肇因無法分析」。調解時,理賠專員說整條路當時只有我和她兩台車在行駛,雖肇因無法分析,但對方受傷是事實,且骨頭裂開造成三個月無法工作也提出相關證明,所以對方若向我提告過失傷害,我不但可能賠更多,易科罰金部分也必須自己付,建議我出險盡早和解。
調解結束後,理賠專員跟我說,他處理太多這種案件了,所以他汽機車前後都有行車記錄器,可惜我的機車沒裝,不然肇責就很清楚,不用莫名被撞還要賠對方錢。經歷此事後,我二話不說一口氣將汽機車通通裝上前後鏡頭行車記錄器。藉由以上親身經歷的真實故事可告訴大家,行車記錄器真的相當重要,且鏡頭絕不嫌多。
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尺寸 | 66W:5.62*4.05*3.53 cm Mini:3.13*5.33*2.93 cm |
重量 | 66W:59.5 g Mini:28.7 g |
螢幕 | 66W:2吋 / 解析度320x240 Mini:無螢幕 |
拍攝角度 | 66W: 180度 Mini: 140度 |
影像技術 | 66W: HDR Mini: WDR |
內建電力 | 66W: 最長可達30分鐘 Mini: 無內建電池,採超級電容 |
錄影解析度 | 66W:2560*1440 30 fps / 1920*1080 60 fps Mini:1920*1080 30 fps / 1280*720 30 fps |
配件部分,66WD提供了
◆黏貼式磁吸固定座(66W專用)
◆黏貼式固定座(Mini專用)
◆雙USB車用充電器
◆4公尺 / 8公尺車用電源線
◆2張16GB microSD 記憶卡
◆中文快速操作手冊
- 行車記錄器本體
- 各式配件一覽
- C575 & 66W 正面
- C575 & 66W 背面
- C575 & 66W 側面
- A40 & Mini 正面
- A40 & Mini 背面
- A40 & Mini 側面
- 66W視野 (1)
- Mini視野 (1)
- 66W視野 (2)
- Mini視野 (2)
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- 語言選單1
- 語言選單2
- 開機警語
- 待機畫面
GPS衛星定位 | ✔ |
Travelapse旅程錄影 | ✔ |
Wi-Fi / 藍牙連線 | ✔ |
碰撞感應器 | ✔ |
曝光補償 | ✔ |
應用程式 | 支援Garmin Drive應用程式 |
多鏡頭自動同步 | 最多支援4台Dash Cam自動同步 |
停車偵測錄影 | 需選購 Garmin 原廠電瓶電源線 |
語音聲控 | 以「OK Garmin」啟動,搭配執行拍照、影像保護、停止錄音、旅程錄影等中文指令功能 |
主動式行車安全防護 | 包含:前車車距警示、車道偏移警示與Go Alert前車起步提示 |
- 旅程錄影
- 語音聲控
- 鏡頭設定1
- 鏡頭設定2
- 鏡頭設定3
- 輔助功能1
- 輔助功能2
- 系統設定
- 進階設定
- 法規認證
- 本機資訊
- 前車車距警示
- 車道偏移警示
Wi-Fi / 藍牙連線 | ✔ |
碰撞感應器 | ✔ |
曝光補償 | ✔ |
應用程式 | 支援Garmin Drive應用程式 |
多鏡頭自動同步 | 最多支援4台Dash Cam自動同步 |
停車偵測錄影 | 需選購 Garmin 原廠電瓶電源線 |
- app介面
- 66W操作介面(1)
- 66W操作介面(2)
- Mini操作介面(1)
- Mini操作介面(2)
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本次雖是試用體驗,但為求拍攝之影片有最佳角度與視野,除自行購買靜電貼將機器安裝在適當位置外,另因本人曾開設汽車美容店,擁有玻璃除油膜深層清潔與鍍膜之技術,在安裝機器前,已將前後擋做深層清潔並塗上鍍膜,每次上路前,皆會再次清潔確保清晰度。
- 轎車前鏡頭
- 轎車後鏡頭
- 貨車鏡頭
- 玻璃清潔
【轎車資訊】 車 齡:2年5個月 / 27500公里 頭 燈:Osram D3S 4300K 隔熱紙:前Deno V65II 透光率73.6% / 後3M 8803C 透光率19% 玻璃狀況:前後擋皆良好,無油膜與刮痕,隔熱紙狀態良好 |
66W日夜間實拍
- 晴天 下午 市區
- 晴天 夜晚 市區
- 晴天 下午 國道
- 晴天 夜晚 國道
- 晴天 下午 市區
- 晴天 傍晚 市區
- 晴天 夜晚 市區
- 晴 下午 快速道路
- 晴 夜晚 快速道路
- 晴天 夜晚 市區
- 晴天 夜晚 快速道路
- 晴天 下午 國道
- 雨後 夜晚 國道
【貨車資訊】 車 齡:5年6個月 / 87500公里 隔熱紙:Deno V30 透光率40% 玻璃狀況:普通,無油膜與刮痕,但小石頭打點痕多,隔熱紙狀態良好 |
- Garmin 66W-晴天 上午 市區
- Garmin Mini-晴天 上午 市區
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經過這半個月的相處體驗,有驚艷、讚嘆之處,也有感到失望與遺憾的地方,以下優缺點分享是個人在使用與體驗上的各項心得。
【優點】
★兩部機器皆有著高質感外型與小巧緊湊機身,66W方正陽剛的外表,卻又充滿精緻感。
◆可連結最多四台Dash Cam系列產品,在車輛的四周安裝後形成完整監控。
◆Mini小巧的機身,不只裝在後擋不影響視線,裝在前擋或車側也相當理想。
◆磁吸式支架的設計很優異且特別,方便取下且再次裝上時不會影響拍攝角度。
◆聲控部分相當方便,遇到緊急事故不用再彎腰伸手去找按鈕。
◆所附的線材長度相當足夠,線徑也十分的粗,整體用料和機身組裝都相當紮實。
◆66W螢幕用料佳,和競品相比夜間亮度十分理想。
【缺點】
◆試用期間66W共當機5次,不管是行駛中、熄火關機前或藍芽連線時皆發生過,且當機時任何按鍵皆完全無反應,只能待電力耗盡才能關機,使得66W拍攝的影片較少。
◆66W的180度廣角是優點也是缺點,拍攝景物都會變很遠,雖然有利於側邊車禍時肇事畫面,但因邊緣影像較不清楚,對於違規車號拍攝較不利,裝在長車頭的車輛缺點會放大。
◆操作app時,即使只是觀看即時畫面,也會無法錄影,剛開始不知道便一直開著,使得有很長一段皆沒有錄到。
◆Mini的拍攝畫質與定價之間,與市面上同價位的競品相比較無競爭力。
◆細項功能較少,例如錄影長度皆為1分鐘無法調整,測速照相寬限值也無法如Mio可自訂。
◆Mini的機身溫度相當高,有次用完立即拆下真的被燙到。
◆Mini當後鏡頭使用時,若隔熱紙透光度較低,噪點會相當嚴重,整體進光量與清晰度不如純後鏡頭的Mio A40。
- 市民大道 夜間 A40
- 市民大道 夜間 Mini