在近一個月的體驗後，E560是台令人滿意稱讚的精品行車紀錄器
本分會以消費者的感受來分享E560好在哪
會先針對E560的硬體作介紹
中間再介紹應用時的感受
最後會分享實際行車錄影畫面
E560外盒上標明有三年保固，大廠品質有保障
打開外盒會先看到E560主機
心理的OS: 怎麼這麼小台
主機長5.62x寬4.05x深3.53cm
其實跟充電器比較就知道真得很小台
小的像警用密錄器，只有火柴盒般的大小
盒子裡層還有充電器、傳輸線、黏貼式磁吸固定座、說明書
接下來貼一串E560主機的特寫照
E560主機外型像台小相機
光圈f/2.0、可視角度為對角線126度廣角鏡頭
搭配領先業界的370萬畫素感光元件
右側有斜向防滑紋路，拿在手上不滑手
GARMIN的商標是浮雕字體
玫瑰金的鏡頭外圈很配黑色機身
背面是2吋 320x240 TFT LCD
指示燈很聰明的放在左下
工程師有注意到放這左駕駛才看得到
四個控制鍵有內凹，按起來手感特別好
底部有喇叭孔以及MicroSD記憶卡插槽
最高支援至64GB記憶卡，需使用SDHC Class 10等級以上
我用ADATA 威剛 16G miocroSDHC UHS-I CLASS10 記憶卡
搭配起來沒有任何問題
內建3.7V鋰電池，最長可使用30分鐘
機身是台灣製造有加分
側面的Micro USB
市面上的行車紀錄器大都採用Mini USB
換成Micro USB要接電腦時方便多了，可以共用手機的線
支架採用球型結構設計，很好調整角度
上方固定底座也有防滑紋路
雖然支架很細，但機身只有59.5公克
就算激烈操駕時也很穩，機身不會晃動
機身上原本就附有一個黏貼式磁吸固定座
加上多附的共有兩個
雖然黏貼式固定座不容易拆除，拔除時也可能會弄壞隔熱紙
但用黏的穩太多了，吸盤如在行車中掉下來包準手忙腳亂
我舊機附的吸盤式支架就很常掉落
加上吸盤式支架底座較大、較長，會影響駕駛視野
只好另外去買黏貼式短支架
90度T型充電線更好藏線，充電器上有指示燈
中國製充電器
輸入10~30V / 1A，輸出 4.75~5.25V / 1A
Micro USB接頭，應該也可以拿去充手機
E560小巧的機身可以藏在後照鏡後方
不擋駕駛視野，要操作、看畫面也很清楚
相對的舊機MIO 588就太大台，只好裝在副駕駛座前
問題是放那開車時按不到，也看不到畫面
副駕駛遮陽板拉開時也會把行車紀錄器往上抬，變成在拍天空
安裝好後開始實際測試了
E560有我最想體驗的語音聲控功能
駕駛只要說出關鍵字“OK Garmin!”
即能執行拍照、影像保護、停止錄音、旅程錄影
語音判定得很準，就算一邊聽音樂也可以正確聲控
這樣行進間手就無需離開方向盤操作
測試時只要完整的說出關鍵字“OK Garmin!”就有反應
除非故意在中間斷開關鍵字，不然都能正確的判斷
E560有GARMIN招牌的測速照相警示
當接近固定式測速照相機時會以語音提示速限
螢幕畫面也會顯示車速、速限、離測速照相機距離
白天時顯示白色底，晚上變黑色底
貼心的設計不影響駕駛專注力
若超速會用紅色底警示
E560車速GPS判讀也很及時
測速警示用起來和舊機MIO 588一樣準
但這兩台都不能分高架或是平面
反正我已養成習慣
警示時速70KM已上是高架，低於60KM的就是平面
當沒開導航時用E560內建的測速警示就能避免超速罰單
E560有許多貼心實用的行車輔助功能
前車車距警示系統 (FCWS) :
與前車車距過近時發出警示音提醒
我用預設，在市區開車他蠻常發動警示
只要距離太近，車速又比對方快時就會響
準確度不錯，能讓駕駛保持好安全距離
車道偏離警示(LDWS) :
車輛偏移至車道實線時發出提醒，確保行駛在車道中央
這個沒發動過幾次，要刻意偏在線上時才會動作
不過對避免疲勞駕駛多少有幫助
前車起步偵測 :
Go Alert前車起步提示能在當前方車輛起步後，提醒車輛前進
E560支援的解析度有
1440P 30FPS :
高畫質用，影像最細膩，懶的話就都開這個吧
1440P 30FPS 白天市區
1440P 30FPS 白天高架
1440P 30FPS 夜晚市區
1440P 30FPS 夜晚高架
1080P 60FPS :
適合山路跟高速使用
每秒跑60張畫面能使影像更順暢，避免錯失即時畫面
但也會導致每一張圖的曝光時間減少，夜間時畫面會暗一點
1080P 60FPS 白天市區，6/25抗議亞泥礦權展限遊行
1080P 60FPS 白天高架
1080P 60FPS 夜晚市區
被大都會計程車963-L3逼車，每秒跑60張畫面能清楚紀錄這種危險駕駛
1080P 60FPS 夜晚市區
拍攝個迴轉，看看每秒60張畫面下影像的順暢度
1080P 60FPS 夜晚高架
1080P 30FPS HDR :
常在夜間用的 High-Dynamic Range 高動態範圍
明暗對比強烈的環境下，透過影像處理讓高光、暗部都能表現出來
夜間用抑制強光不讓車牌反光過曝一片白，也就是把亮處變暗
黑暗的部分也能增強細節，不會只拍出一團黑
1080P 30FPS HDR 白天市區
白天開HDR畫面變得很昏暗，不如用1440P 30FPS、1080P 60FPS
夜間市區1440P 30FPS切換1080P 30FPS HDR
可以看到車牌的反光減少了
1080P 30FPS HDR 夜晚市區
1080P 30FPS HDR 夜晚高架
1080P 30FPS、720P 30FPS:
這兩個選項只能省記憶卡空間，停車錄影模式時可以考慮
Travelapse™旅程錄影:
E560支援縮時錄影功能，用智慧演算法將旅程濃縮為數分鐘
塞車時用語音拍了段旅程錄影
E560開啟旅程錄影時會繼續一般錄影
不用擔心失去行車紀錄器的功能
E560支援Wi-Fi無線傳輸
如下圖示範，連結方式很簡單
只要下載VIRB App即可與手機或平板連結
連線後就可以在手機上瀏覽、管理錄製影像並上傳分享
E560 與手機或平板連線後也可透過VIRB App更新軟體
看說明書VIRB App會自動更新E560
手動的方式如下圖示範
當然也可以遵循古法拔下記憶卡直接存取
或是用USB傳輸線連接電腦存取、更新軟體
反正E560很輕巧
MicroSD記憶卡插槽在下方也很好拔卡
盒子背面清楚的介紹E560的賣點
體驗心得:
經過這次體驗後，對E560非常滿意
對我來說一台行車紀錄器的好壞
高畫質、影像清晰、穩定度高不當機、不漏檔、體機小
這些基本的性能最重要
我的舊機MIO 588錄影品質到現在還算是不錯
甚至MIO自家同門的新機也沒幾台比他好
本次測試兩台同步錄影比較起來也是各有所長
白天光線充足時兩台影像畫質都很好
夜間E560拍不清楚時，MIO 588也一樣糢糊拍不到車牌
有看到車友反應E560很燙
我想他們沒用過真正燙的MIO 588
MIO 588我用一年多電池就腫得像氣球
相較之下GARMIN E560只是有點熱
GARMIN敢給三年保固，相信對品質很有信心
第二重要就是測速照相警示的準確度
因為我不開快，車上也沒裝測速器警示
只依賴iPhone上的Garmin Street Pilot手機導航提醒
沒開導航時就只能靠行車紀錄器
GARMIN E560跟我的舊機MIO 588表現都很好
MIO 588每幾個月都會有測速照相點更新
導航是Garmin本業，相信後續測速照相點更新也會很勤快
現在很多行車紀錄器都越做越大台
雖然多功能有他的賣點
但我就認為沒必要把所有功能都整合到行車紀錄器
像胎壓偵測器，整合後往往價格更貴，平時也不會去看他
如同外盒說的
E560是台用匠人精神打造，內外兼具的行車紀錄器
每個細節從主機到配件，從功能到操作
都可以感受到工程師的巧思與用心
讓我找回行車紀錄器最初的美好
