[新機測試]Garmin GDR45D 廣角前後雙鏡頭行車記錄器

「你對行車紀錄器的需求是什麼？」這常常是回應有人問我行車記錄器哪一款好的反問句。的確，市面上行車紀錄器的品牌那麼多，外型、價錢、功能百百款，如果只要價錢便宜，真的不需要問了，拍賣網打開，直接搜尋行車紀錄器，選最便宜的就好，其他就不用多說了；但是這就是你想要的嗎？會不會買回來又嫌東嫌西，缺這個缺那個的？如果只是要錄影，現在手機智慧型手機App也可以用來錄影，何必多花錢？還是那句老話，手機樣樣通，但是樣樣鬆，可以用但是不會好用。從功能面來選擇你要買的行車紀錄器，才是聰明消費者。

開車這麼多年了，行車記錄器也看過不少，dw自己也歸納出幾個自我必要的需求，作為採購得條件。首先，高清晰度的HD畫質是必須的，至少720p，1080p是更好啦；用H.264壓縮技術，檔案不要太大；要有大光圈、還可以調整曝光補償，這樣深色隔熱紙可以得到救贖；廣角！至少水平達110度以上；前後鏡頭，dw開的是箱式休旅車，後面的死角大，有後鏡頭可以補足視野的死角，也可以釐清追撞或是推撞的責任問題；支援GPS定位，顯示所在位置；支援碰撞擊手動鎖定檔案不被複寫；支援PC端播放軟體；支援Windows內建播放軟體(到了警局不用另外安裝軟體就能播放)。附加的功能呢？最好要有測速照像警示、前車距離警示、偏離車道警示及停車錄影功能。

之前測試過Garmin的GDR190及GDR43，影像品質不錯，角度也很廣，但是功能上確略有遺憾，沒有後鏡頭的配置，讓我又把GDR35D裝了回去，畢竟後鏡頭對我來說是必須的，我很喜歡GDR43的角度跟外型，造型安裝簡單方便，操作順手，安裝在車上也不突兀，停車後用內建電池的持續錄影功能，更是深得我心，這些都是原來用GDR35所不足的部分，難道魚與熊掌不能兼得嗎？Garmin這次在GDR43的基礎上，又推出了GDR45D，解除了我的困擾，除了延續GDR35D後鏡頭的設計之外，也採用更廣的視角，同時也增加了一些新的功能：新增了前車距離警示、偏離車道警示及停車錄影功能，以補足GDR35D及GDR43的不足之處。

我們先來看看關方公佈的規格數據，GDR45水平視角達120度，後鏡頭則延用GBC30，新增方向燈感應器。H.264壓縮技術，每秒30fps，單檔256MB，支援WVGA、720p、1080p、720p Dual錄影模式。



不能免俗的，我們還是來看看實物開箱吧！

外盒開箱

這是GDR45D的外盒，很清楚的標示雙鏡頭的重點


外盒盒側標示了內含物的標準配備，這次GDR45D並沒有像GDR43用黏貼式的固定座，而是採用如同GDR35D一樣的吸盤固定座。另外值得一提的是，後鏡頭連接線長達8m，這對開休旅車的小弟來說，真是一個好消息


搞不懂Garmin的外盒設計，標準配備有需要印兩次嗎？


盒底是簡述GDR45D的附加功能，很醒目的120度廣角鏡頭，及分離式前後鏡頭，還有PC tools影像檔案管理軟體畫面


功能圖示，GDR45D具有2.3"螢幕、120度視角、F2.0光圈、G-Sensor、GPS定位


硬體
先來把所有的硬體配件來個裝檢：由左至右，由上而下分別是車用點煙器電源線、8m連接線、8GB mirco SD記憶卡含轉卡、吸盤式前擋玻璃固定座、方向燈感應器及固定座含膠圈、GBC專用固定座含背膠、GBC 30後鏡頭、中間是GDR 45前鏡頭本體



GDR 45前鏡頭本體，水平視角120度，光圈2.0，長8.19 × 寬6.57× 深4.16 cm，重量122g。這個尺寸裝在前檔下還不會太大，太突兀，本體雖然是全塑料材質，但是質感相當好，組裝也相當精緻且紮實，不會有鬆散的廉價感，整體設計相當成熟



螢幕採用2.3吋 TFT LCD，銳利度頗佳，色彩飽和度也相當優良，雖然說我對行車記錄器螢幕的需求僅是校正視野，但是這個螢幕用來播放影片也是綽綽有餘



螢幕底下有四個按鍵，在一般錄影模式下，由左至右分別是：鎖定影片、設定、LDWS校正、螢幕擷取(拍照)



面相螢幕的右側面，有兩個輸出入埠，下方是Mini USB電源插座



上方是後鏡頭連接埠，兩個插座型式不同，應該是不會插錯



記憶卡插槽在左側下方，為Micro SD型式建議使用8GB Class 6等級以上記憶卡，我試過可支援32GB Class 10的卡沒有問題，64GB我沒有，所以容後再報告



記憶卡插槽採按壓式進/退卡，插卡時要注意，免得沒插好卡片彈飛了



左側藍色按鍵是開關，我覺得在這裡採用不同顏色還真是有好處，像我就可以很清楚快速的找到開關



Garmin GDR45D同樣採用Garmin專利的萬向球固定座，可以很輕易的調整到最佳的視野



GBC 30也是用Garmin專利的萬向球固定座



GBC 30配有專用固定架，可以配合後窗玻璃角度調整高低左右，以取得最佳視野



GBC 30的右側是雙鏡頭連接埠，透過所附的連接線接到GDR45，不用額外插電



方向燈感應器及固定橡膠圈及固定座，這是搭配LDWS車道偏移警示功能所用的配件



方向燈感應器組合起來的樣子



前擋玻璃固定座，用過Garmin的產品的朋友應該不陌生，很多款導航機及行車紀錄器都是用這款吸盤固定座。在GDR190及GDR43都是用黏貼式的固定座，到GDR45D卻又回復到吸盤式的固定座。當然各有利弊，吸盤的好處是到處可以吸，安裝取下都方便，若怕吸壞隔熱紙，可以另外選購黏貼式的固定座。青菜蘿蔔各有所好，也沒有說哪種一定好或是不好



線長5m的車用點煙器電源線



規格是輸入10~24V 1.5A，輸出4.6~5.25V 2A，一般小轎車或大卡車都可以用



採用Mini USB插頭，這個插頭經過轉90度偏線設計，一改GDR35D的憋腳出線設計讓出線
有一致性，整線也不會看起來彆扭又難看



8m連接線，Garmin特殊設計，可以傳輸HD畫質影像信號



也是採用L型轉90度的設計



把兩條線插上，似乎比GDR35D的彆扭出線好多了，電源線採偏線設計，巧妙的躲過連接線得插頭，兩條線不會互相干涉。出線的確是有很大的改善及進步，但是總覺得還是怪怪的，兩條線分得這麼開，美觀還是有待加強，還是可以加一個橡膠的整線夾會更好整線。我為什麼會一直強調及要求出線的美觀呢？因為行車記錄器不像導航機，導航機的線是裝在背後，被機身擋住眼不見為淨，而行車記錄器就掛在眼前，一上車就看見，出線頭的美醜直接影響到我選購的意願，我想很多朋友跟我一樣，都不想要車上一堆七橫八豎的電線，尤其是在前擋玻璃下，直接影響到我開車的心情



GBC 30的線也改善了，L型的出線頭感覺就很俐落



由於我的車是休旅車，後窗玻璃是比較直，所以我把後窗固定架轉一個方向



GBC 30的固定座是採用黏貼式的，Garmin很貼心的附了兩組3M的背膠


安裝

其實安裝沒有甚麼技巧，就是把吸盤吸在前檔中間適當位置，一個小訣竅，越高越中間，所取得的視野就越好，從這個圖看到，就算我吹毛求疵吧，其實我感覺出線還是不夠完美，不夠整齊，我是用魔鬼沾束帶將線綁起來，看起來也比較好看些



側面



45度視角



從右側面看過來，可以看到接線有改善，但是還是不夠完美，GDR45D旁邊就是GDR190所附的黏貼式固定座



看來還是來找一下有沒有適合的固定線夾，自己來改善整線的問題



這張圖可以看到GDR190黏貼式固定座的位置其實跟吸盤式固定座的距離差不多，若是黏貼式的比較，我反而喜歡GDR43的黏貼式固定座，比較短比較貼近前檔玻璃，這樣前檔反射的問題也比較少，距離玻璃遠，容易拍到前檔反射中控台的影像，畫面上就顯得雜亂了



從車外看過去的樣子，其實小小的不會很突兀



我裝的位置在後照鏡的下方，剛好可以看到螢幕，也不會擋住駕駛的視野，右下角是nuvi 3560R，我把3560R的鏡頭裝到後面去了，角度向下，這樣可以當成倒車影像，只不過要手動切換



這是方向燈感應器，裝在方向燈撥桿上，開機時要和GDR45D配對，主要是搭配LDWS功能使用，變換車道時打方向燈，LDWS就不會誤動作



小弟花了一個晚上的功夫，把GDR35D的舊線拆除，把GDR45D的新線裝上，藏線每台車不同，沒有把握自己DIY的話，小弟是建議拿去給汽車音響店安裝，特別值得一提的是我在後窗故意留了一小圈，這不是什麼整流圈


這是為了我的後窗要上掀所預留的長度


後窗上安裝的GBC30，上方的整線膠條是原車就有的，我只是借用來穿線。新的出線頭在這裡看起來就利落多了，安裝的小訣竅，盡量取高點，鏡頭盡量貼近玻璃，注意鏡頭避開除霧線，若有後窗雨刷，讓鏡頭視野位在雨刷的範圍內。一定會有人想問，這可不可以當成倒車鏡頭？我的想法是可以，但是並不是那麼適用，首先，倒車鏡頭的角度要向下，可以看到車後的物體，而後窗錄影角度會稍高，再來倒車鏡頭會有距離標示，這個鏡頭沒有距離標示，所以可用與否，自己可以判斷，你也可以將鏡頭稍稍調低一點，當成倒車用。我是認為掀背車或箱式休旅車可行，一般轎車就要多考量了。



螢幕

GDR45是雙鏡頭，所以螢幕上會顯示前後鏡頭的分割畫面，螢幕上方的圖示2是顯示雙鏡頭，紅色表示錄影中，數字是表示錄影時間，中間的方向盤圖示表示方向燈感應器連線中，驚嘆號表示鎖定影片，綠色條狀圖示表示GPS收訊，最右邊是電池電量，中間有閃電圖示表示充電中。前螢幕中的綠色十字表示LDWS基準，表示LDWS正常運作中，行駛中，車速超過40，若偏離車道(LDWS)及與前車距離太近(FCWS)時都會發出警訊



可以按開關鍵切換螢幕，單獨前鏡頭



也可以切換單獨後鏡頭，若想要用後鏡頭作為倒車用，請注意實際距離跟影像之間的差異，若沒有把握，請安裝專用倒車影像



GDR45D內建測速照相警示，每次更新軟體時會連同更新測速照相點，這個測速照相點是以GPS標定位置，三腳架及雷射槍無法偵測，開車還是以安全為上，不要超速最安全



設定

首先開機看到的是Garmin的商標，這個時候機器是在載入啟動中，並且偵測是否有安裝GBC30後鏡頭，如果在這時候停留很久，有可能是啟動失敗，請確認後鏡頭接線是否安裝正確且接頭完全插入，我在安裝時，就是因為藏線長度太剛好，在調整前鏡頭角度時不慎拉扯到連接線，造成後鏡頭無法連線，這實可以長按開關強迫關機，將線插好再開機



啟動後會出現警告畫面



開機後可以按板手圖示進入設定頁面，第一頁有一項錄影模式，預設為1080p，如果僅用GDR45前鏡頭，可以用1080p錄影


當接上GBC 30後鏡頭，就會出現720p Dual的選項，表示前後鏡頭各用720p模式合成1080p的雙鏡頭畫面


確定後錄影模式就改為720Dual，並增加監看畫面及鏡射第二鏡頭的選項



第二頁的碰撞感應校正及FCWS、LDWS設定



新裝機或是動到GDR45時，都要進行校正，否則會誤動作，校正的動作很簡單，裝好機器後進入校正頁面，按下校正，待重力值調整後就是完成校正工作了



如果您的車的避震器比較硬調，可以將靈敏度調低



FCWS的靈敏度也可以調整



碰撞事件提示、保護檔案循環、錄音、測速照項提示。鎖定的保護檔案提供15個檔案的空間，若是使用循環功能，保護檔案會在15個檔案內循環複寫，此複寫功能跟一般檔案不相干涉


曝光補償是深設隔熱紙的救贖，如果您的車有貼上深色的隔熱紙，可以調整曝光補償以取得最佳的錄影品質



曝光補償可以針對前後鏡頭個別調整



GDR45D的新功能，可以在停車時以內建電池持續錄影，當這個選項被勾選，熄火停車後，外部供電中斷GDR45會進入停車錄偵測影模式。事實上在以內建電池充飽的狀況下大約可用兩小時，如果需要更長時間的停車錄影，建議選購專用的電瓶電源線



螢幕亮度、音量的設定，以及螢幕自動關閉選項，在這裡要說明一下，螢幕自動關閉僅為關閉螢幕背光，事實上螢幕還是在低耗能的狀態下運作



時區設定、語言設定及衛星狀態



影像閃爍抑制，可選50/60Hz；檔案撥放、檔案刪除、記憶卡格式化。這裡提醒一下，記憶卡內建有PCTools管理程式的安裝檔，格式化前請先複製出來，若是萬一沒有存檔，還是可以由官網下載



恢復原廠設定、軟體更新、關於。軟體更新是將更新檔複製到記憶卡內，再插入GDR45，進入這個選項，系統會偵測到更新檔進行更新



目前內建軟體是V3.40


校正

實際裝上車，除了碰撞感應需要校正之外，還有LDWS需要校正、方向燈感應器需要配對。自動開機後偵測到雙鏡頭後，會提示雙鏡頭啟動錄影



這時請案下方向燈感應器進行配對，每次開機時請記得開啟方向燈感應器



當方向燈感應器正確配對連接後，由目上方中央會出現一個方向盤圖示，表示以正常連接LDWS啟動中，當車速超過60km/h時，該圖示會顯示綠色，方向燈感應器是在你切換車道時打方向燈，使LDWS不會誤會你是偏離車道，以至於誤動作



當GDR45D安裝架設後，首次使用系統會提示進行校正，來決定車輛辨識中心基準位置，校正時最好找一個車道線清楚辨識的地方，以達到最佳辨識效果。當按下右二的校正鍵，螢幕中會出現綠色車道線進行校正，校正完成後，中心會出現一個十字符號，推算在地平線無限遠的交會點



當勾選停車錄影模式選項，在車輛熄火後，會自動進入停車偵測錄影模式，螢幕上出現P字符號


鏡像

GDR45D 的後鏡頭可以設為鏡像，就如同在後視鏡看出的方向，下面兩張圖就是同一地點切換鏡像及正像的比較。第一張圖這是正像，後鏡頭中的字是正的



這張圖是鏡像，可以由市招看出字是反向的


120度廣角

GDR45D前鏡頭具有水平120度廣角，由這張圖可以看出，可以看到左右兩邊的視角更廣闊了，位在我右側的白車可以拍到半個車身


車牌辨識度

我相信很多朋友非常在意車牌是否清晰可辨識的問題，這張圖是下午5點半左右傍晚拍攝的，前方車輛的車牌清晰可辨，其實這張圖上傳後被壓縮，如果在電腦螢幕上擷取出來的圖，可以看到公車及機車車牌


實測影片
看再多的照片，不如來看看實測的影片。其實這個GDR45D的實際上路測試真是一波三折，大家可以看到第一段影片中，停車時前鏡頭畫面會抖動，如同果凍一般，就是所謂的果凍現象，行使當中就沒有此一現象。不諱言的我在這個問題上花了很多時間交叉測試，最後是換了一個GDR43用的車充線，拔掉其他在同一個點菸器分接插頭上的所有裝置，我推測原先測試機的車充可能在臨界值，亦或是我分接出太多裝置，以至於點菸器插頭的電壓電流不穩定所致。

Garmin GDR45是以720p Dual畫質拍攝，H.264壓縮，每個檔案約250MB左右，片長約2:50秒左右，請用1080p觀看



GDR45D白天測試，這一段影片是最初測試拍攝的，可以看出明顯的果凍現象


這是更換電源線，改善電源狀態下第二次拍攝的白天測式影片


這是晚上拍攝的影片


PCTools


Garmin提供了一個PC端的影像管理軟體，PCTools可以觀看影片，顯示地點、顯示速度、險示碰撞。原安裝檔放在所附的Mirco SD卡內，可以先抄出來安裝。如果沒注意先Format SD卡了，沒關係，官網也提供下載。

官方網站下載Garmin GDR PC Tool



只要把路徑設成記憶卡，就可以播放記憶卡中的影片檔案了，右方是地圖，顯示影像中車子的所在位置，下方有碰撞記錄，及受力的方位，右下方是行車的資訊，包括速度、方向、座標，並且可以切換前後鏡頭

前鏡頭為主


後鏡頭為主


後記

這次測試GDR45D，感覺到Garmin真的有用心要把產品作好，只是還要再加上一點美學的角度，例如：電源線插頭的彎角有改善，但是連接線的接頭卻作的太大了，看出有心改善但我總覺得差了那麼一點點，不過瑕不掩瑜，GDR45D的確改進了GDR35D的一些不足之處，在使用上又多了一些新功能，不管是升級或是新購都很適合。

Garmin的行車紀錄器出了很多款，一直有在進步，是不敢說最好最完美的，但是產品的精緻度扎實度及穩定性是絕對可以信賴了，當然優質的售後服務更是Garmin得一大優點。使用了一週下來，我越來越喜歡GDR45D了廣角雙鏡停車錄影，真是深得我心，完全符合我的需求，如果有雙鏡需求的朋友，不妨先來參考一下GDR45D。如果你是像我一樣開箱式休旅車，或是掀背車，更應該來看看雙鏡頭的GDR45D。

有時候我常在想，為什麼在台灣開車要行車紀錄器呢？大概是人與人之間的信心徹底的崩潰了，大家不信賴人心，所以只能信賴機器。有趣的是自從我裝了行車紀錄器之後，開車也特別守規矩了，因為我也怕變成交相指責的對象，往好的方面想，這也是一種正向的影響吧！

若小弟文章中有語句不通順，或是邏輯顛倒，更或者是有觀念上的誤謬，還請各位先進多多包涵，並不吝指教。各位如果有什麼疑問也可以提出，我們可以互相討論。至於價錢及銷售事宜等問題，請洽Garmin授權經銷商，這些我不知道。