一.執法,裁罰權責不明
(1)各位都知道目前裁罰機關有各縣市政府與民航局,多數人會違規的項目主管機關都是各地方縣市政府,惟空拍新法上路至今7個多月了,各位是否聽聞有何縣市政府裁罰違規者?至少在DJI空拍社團內完全沒有此一消息,個人測試了幾部違規情狀非常明顯的照片或影片,所得到的結論是(((目前))空拍玩家們真的不用擔心.....)

(2)我測試過的照片是自己分身IG的夜拍照片(下方故意載明2020/5/20拍攝)而實際拍攝照片是3/30,還有今年白沙屯媽祖繞境至雲林的影片(這個直接飛在人群上方)與在禁飛區飛行的IG照片,
收到的回信全都是(檢舉者無法證明拍攝照片的時間,這也是我從新法上路前在社團與此處表示的見解,而惟有知道主管機關對個案的見解才知道公權力主體之看法)
雲林媽祖繞境很有趣的回覆是:空域蒐證困難

(3)綜上所述可知各主管機關對於個案目前還不知如何開罰與處理,所以(目前)還是安全期,大概只有違規時被(懂空拍法規)的員警當場查獲(且知悉如何蒐證與處理者)而後移送主管機關裁罰,但放心只有擁有空拍機的員警才可能取締

二.分享
(1)最近售出自己的空拍機,深覺這塊二手市場依舊頗大,p3系列竟還能收到超過10封私訊著實令人驚嘆,其實更令人訝異的點是人們詢問的內容XD

(2)雖然自己暫時離開空拍領域,但仍喜愛空中攝影的心仍未改變,故各位若對於空拍法規或適用產生疑慮都可私訊討論

(3)最後請各位攝影者關注空拍消息,因現在黑飛者依舊不少,若未來出事執法勢必嚴格,到時真的切勿觸法

(4)最後若新手想入坑,真心覺得可以考慮先買二手機,因有時候會有那種超級優惠價
文章關鍵字
在台灣,應該有不低的機率,會發展成跟交通檢舉一樣
沒主動執法,而是要靠人檢舉

一個法案要確實,是要有一堆配套措施,包括如何執法
空拍機法案要落實,是哪個單位要抓?
當初是開放為主例外禁飛,最近去空域查詢發現原本能飛的點都一個個變紅了,都變成要申請

以後飛上去的守法業餘玩家只會愈來愈少
up2u wrote:
當初是開放為主例外禁(恕刪)


新北高灘處管理的河濱多半都不能飛了。早有公告,但圖資近期才更新。

紅區是越來越多沒錯。
台灣的法令很多都是這種立法的人覺得很理想、民眾看了很開心
但實際上根本沒辦法執行的法條
拿之前的待速熄火來說好了,現在還有那個地方有在抓?

空拍機空域的管理用現在這種紅區限飛的方式只是在考驗大家的道德
實質上除非真的剛好抓到操作者跟飛機在一起
不然你要怎證明拿著遙控器的人在紅區飛?
在黑飛小小空拍機卻罰得比開R22亂闖罰得還重的狀況下
有腦袋的操作者都知道還不如當場關馬達來個死無對證

玩家們只要不要自己作死,沒事亂上傳或是跑去撞人撞車撞房子
低調一點照樣快樂飛
台灣是嚴法國家,只是執行很寬鬆
這法不是不執行而是什麼時機執行?
就像你提出的汽車怠速兩分鐘,這好難查
但是只要有人檢舉,就可能成立
或者想搞什麼人,跟著他就能給他張罰單

我的意思台灣的法令不是不執行
當政府部門想要箝制某些人的時候,就很好用阿

還有這些法令造成人民吵吵鬧鬧的時候
人民還有時間監督政府嗎?

guderian wrote:
台灣的法令很多都是這種立法的人覺得很理想、民眾看了很開心
但實際上根本沒辦法執行的法條
拿之前的待速熄火來說好了,現在還有那個地方有在抓?
INTEL作惡多端, 本來就黑不用我來黑
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