關於法規的一些想法

去年購入MINI進入了空拍這一塊領域，最近MAVIC AIR2上市，老實說讓我有點捶心肝的覺得MINI買早了。

但不管如何，因為AIR2悸動的心情，看到剛施行的法規又涼了下去。

買空拍機其實是為了擴展拍攝業務範圍，買MINI來學習空拍機操作，然MINI要作為業務使用，固然有其不足之處，但一些簡單的拍攝也能勝任了。

對於我這個工作場地，幾乎都在都市叢林裡的人來說，有時候空拍機要拍的就是房舍建物或店家的外觀，法規卻限制說必須距離建物三十公尺遠，有些場合我真的只能說這要我拍啥啊？
雖然我拿到空拍機的時間不長，但還真的有店家在知道我有空拍機後，希望進行店面外觀的空拍。
因為在市區內，然後因為30公尺法規，或夜航規定(有的店家晚上才營業)，甚至新版禁航區，就只能不了了之，在這種情況下，還差不多真是整個城市都是我的禁飛區。

法規施行前一直有人說怕有人拿空拍機偷窺他人隱私幹嘛的，我一直都想說這實在是想太多了，多數空拍機上裝的都是廣角鏡頭，要清楚偷窺某戶人家，你的空拍機是要靠近建物多近才能清楚偷窺？除非人家裝隔音窗，不然槳葉的噪音也夠人家提起警覺了。

另一個被這個法規直接影響到的，應該就是穿梭機了，也就是說沒有解禁資格的群體，基本上也不用去想說拍攝一些在屋舍內外高速穿梭的畫面，一些國外的廣告或MV等，都運用穿梭機來拍攝一些特殊的運鏡。

對，我還是要講，法規制定時顯然是沒顧慮到SOHO族或接案者的工作需求

真的怕新手因為不熟或者經驗不足出狀況，現行的法規的場地限制，應該是很夠用了
但對於有工作需要的自由工作者或兼職接案者，甚至是喜歡拍城市景觀攝影愛好者來說，要法人資格才能申請解禁這點，就很不合理了。

我平時有正職工作，就為了要飛空拍機，要去成立一個公司法人，這實在是不太現實，更別說我要怎樣跟公司方面講要退勞健保的原因，更別說後面稅制計算方式，可能完全不一樣。

有特殊需求，如市區內飛行、遠航、夜航或農業灑藥觀測等等
與其這樣要搞特定資格才可以操作，對於多數自然人玩家或工作者來說
是否有另一種方式達到既滿足群體需求，又能做到安全管制的方案？

比如說滿足一定條件，自然人可以書面或線上申請某個區域的相關飛行許可與登記，飛機需進行登記(不論機體重量)，飛行日期與時段，操作者資訊等等。

這個條件可以是比如飛行時數達到多少小時(如120小時)，或飛滿多少里程(如100KM)，如果前兩者未滿但已先取得空拍機操作證，也可申請。

這邊只是我個人的想法，也許我對法規理解有誤，以及一些構想的不周全，希望大家來交流一下希望法規怎樣調整。


最後，我有點好奇在禁航區內的自家屋內起飛，那怕只是進行更新韌體後的飛行表現測試，這算不算違法？
又或者是在室內場合利用空拍機取拍攝俯視畫面，這算不算違反30公尺規定？