(售前與售後的服務.態度的大落差).(兩地維修所報的維修價錢差距極大)全球獨大品牌Dji大疆空拍機買與不買?

(售前與售後的服務.態度的大落差).(兩地維修所報的維修價錢差距極大)
兩級化的 DJI大疆 靠著玩家幫他做正面推薦的相關免費廣告造勢換新計畫..保修專案等等...
(無可否認的Dji大疆在空拍機領域全球市場年年奪冠軍在網路行銷廣告效果的噱頭片做得非常完美.)

https://youtu.be/BYv7lFqWWfg

身為一個新手玩家的我 .2018年初1月時購買了一台空拍機.3月又購買第2台.也經由買到瑕疵產品玩家操做技術上失控而發生幾次炸機與總公司海外代理賣家..維修報價差距極大的總總原因案件意外.

https://youtu.be/m8_wuhkXff0

......誠信與詐騙..不實的正面VS負面.....遲早瓦解的未來網路.....事實VS現實......

https://youtu.be/rplVk86r08k

).身為新手玩家的我飛丟 了一台空拍機..也經由這意外漸漸地失去 了再次購買的慾望.衝動與熱愛更失去空拍飛行無窮樂趣的失落感.非常讓人質疑與疑惑誠信服務.只是廣告效果的噱頭片.玩家不敢相信更無法再次信任該公司.

https://youtu.be/aoZ6AXT1JII

DJI遙控器瑕疵故障的事實.卻得來的是玩家操作不當所為
一次我就害怕 了..感受很深刻.有些許心疼

.
事情原由我2018年初一月中旬購買 了一台SPARK全能套裝新品..然後經過不到15天該商品已出現多次問題...
非常驚呀的發現.疑惑..我居然是買的新品中的算是極品吧(瑕疵品)多次手勢控制飛機無端端的自己墬落過幾次
我陸陸續續..也反應 了台北DJI客服.相關問題.還親自又專程去DJI實體店面反映遙控器的問題..可是當下初驗一切都OK正常
..然而後來我回家後又過 了幾天日子多次飛行後..遙控器又發生 了斷訊失控.也拍 了一支影片遙控器接觸不良的原因..
遙控器接觸不良算是鐵證據..也有上傳給DJI公司相關部門..但台北DJI客服還是解釋 了一堆..
推說傳輸充電系統是與飛機的飛行相關是不同系統運作所以不搭嘎的說法..更不會造成墬機的說法.以及專業的相關知識...
給一個完全不懂得玩家我本人聽....老實說我算是個新手.門外漢對於相關專業的常識與知識一竅不通.
當然也信以為真就當沒發生過遙控器的遐思品.所有一切.也都非常巧合.巧合到不行..新年.春節假期前幾天
玩家也再度去 了DJI台北三創店準備送檢維修這台Spark.~因台北維修部門假期作業上.有休春節大假期所以也沒法維修.
後來又跟現場的跟客服協議決定等春節假期完後再進行該商品換新貨檢修..一場噩耗的飛行終於發生於3月1日的這一天.
玩家無故失去 了最愛的SPARK..當下無達標準GPS而自做飛行然後失控飛丟 了飛機.失控墬機最慘的是連機身屍體殘骸都找不到..
申訴過 DJI大疆也有教學玩家調出整個飛行紀錄1月18日買新機至3月1日墬機飛丟的整個飛行紀錄..
畢竟台灣DJI是第三方代理授權所以.整個流程有所困惑的大問題..玩家只能質疑.疑惑.猜測(是否是遙控器接觸不良而導出失控問題)
玩家也只能自認倒楣...反正這一切我自己感覺真算是夠幸運的買到籤王機(瑕疵品)


被DJI迷昏的我鐵 了心又再度購買一台心Spark好死不死卻發生遙控器一顆按鈕故障...經由送修報價卻讓玩家的我嚇到魂都飛 了..
(維修費卻是天價$:3800 = 買新品也才$:4800)搞壞一顆按鈕就要$:3800視乎是有點詐騙新手玩家我...不打緊花錢消災].
然而又在2018年7月11日晚21:30又再度面臨起飛後無故就失控墬機...又摔掉相機鏡頭...單單搞回傳數據就搞上快一個多月的時間...
至今飛機都還沒修護.....唉!!......真的是(售前與售後的服務態度大落差).....


災禍不斷的我很幸運又在2018年7月11日晚9點多時.為 了幫朋友拍攝店面招牌整個門面周遭環境...而在板橋中山路未來的捷運新站
(未開始營運的捷運站旁起飛準備拍攝.飛機一起飛就完全不聽使喚操控(好像鬼副身一樣一直往天際猛衝飛至撞上捷運橋墩後墬毀)
隔天馬上與DJI聯絡洽詢經由客服人員再次教導回傳飛行紀錄等等時間一拖就給他來到 了今日8月24日唉~!!鐵 了心放棄申訴一案...
花錢再度被詐騙的感覺....才順利把飛機送上修理去........我心已死也是該對DJI死心的時候 了.............
說實話與Spark飛行日子裏雖然有點短暫...算是我人生中的一小小插曲飛行意外之旅.很愉快很高興很興奮...
所以無論我再怎樣求助.申訴也是得不到具體的答案.
一切終推究於玩家操做技術上失控所造成的飛行事故.也不會推究該自家公司產品的瑕疵問題...!!



該事件深刻的讓玩家我體會出絕對要懂得專業知識.證據.技術.常識的認知.誠信的商家與服務固然都是非常重要的一課...
整個事件算是我人生中的一小小插曲飛行意外之旅.很愉快很高興很興奮...所以無論我再怎樣求助.申訴也是得不到具體的答案.
一切終推究於玩家操做技術上失控所造成的飛行事故.也不會推究該自家公司產品的瑕疵問題...!!



生活中,區分產品瑕疵與產品缺陷對消費者、經營者都是至關重要的。產品瑕疵影響消費者正常使用,銷售者者承擔修理、更換、退貨或違約賠償的責任。而產品缺陷造成的人身、財產的傷害,銷售者、生產者應承擔全部賠償責任。
所謂產品瑕疵是指銷售者作為出賣人交付的產品未達到法定的質量標准以及約定的技朮要求,未能出現買受人所期望的質量狀況,從而使買受人不能按計划使用產品。在產品質量法中規定了三種情形:
1. 不具備產品應當具備的使用性能而是先未作說明。
2. 不符合在產品或其包裝上注明采用的產品標准。
3. 不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀 況。

所謂產品缺陷是指商品存在危及人身健康、他人財產安全的不合理危險,或者不符合國家、行業對該產品保障人身健康、財產安全的標准而存在的不合理危險。包括設計缺陷、原材料缺陷、制造缺陷和指示缺陷。
1.設計缺陷:設計缺陷是指由于不適當設計、產品分析、試驗而形成的產品缺陷。
2.原材料缺陷:是指制造產品使用的原材料不符合衛生、安全標准而造成的產品缺陷,這種商品缺陷產生的危害后果由生產者承擔賠償責任后生產者與原材料供應者之間還可以合同違約承擔相應責任。
3.制造缺陷:是指由于產品裝配不當或不符合標准造成的產品缺陷,使產品存在危及人身健康,財產安全的不合理危險。
4.指示缺陷:是指生產者或銷售者,沒有提供真實完整,符合要求的產品使用說明和警示說明。有些產品本身并沒有缺陷,但如果使用不當也會有危險,因此生產者或銷售者應當向消費者明確告戒,如沒有明確說明,則存在指示缺陷,消費者一旦發生危險、銷售者、生產者就應承擔賠償責任。
發現產品瑕疵,銷售者應當負責修理、更換、退貨﹔給購買產品的用戶、消費者造成損失的,銷售者應當賠償損失。如果存在缺陷的產品造成了人身、他人財產損害的,受害人可向生產者或銷售者要求賠償。在兩種不同的情況下,消費者權益的保護,經營者承擔的責任均是不同的。




guai.benn wrote:
(售前與售後的服務...(恕刪)


請問你是買台灣公司貨嗎?

guai.benn wrote: (售前與售後的服務.態度的大落差).(兩地維修所報的維修價錢差距極大)
兩級化的 DJI大疆 靠著玩家幫他做正面推薦的相關免費廣告造勢換新計畫..保修專案等等...
(無可否認的Dji大疆在空拍機領域全球市場年年奪冠軍在網路行銷廣告效果的噱頭片做得非常完美.)

https://youtu.be/BYv7lFqWWfg

身為一個新手玩家的我 .2018年初1月時購買了一台空拍機.3月又購買第2台.也經由買到瑕疵產品玩家操做技術上失控而發生幾次炸機與總公司海外代理賣家..維修報價差距極大的總總原因案件意外.

https://youtu.be/m8_wuhkXff0

......誠信與詐騙..不實的正面VS負面.....遲早瓦解的未來網路.....事實VS現實......

https://youtu.be/rplVk86r08k

).身為新手玩家的我飛丟 了一台空拍機..也經由這意外漸漸地失去 了再次購買的慾望.衝動與熱愛更失去空拍飛行無窮樂趣的失落感.非常讓人質疑與疑惑誠信服務.只是廣告效果的噱頭片.玩家不敢相信更無法再次信任該公司.

https://youtu.be/aoZ6AXT1JII

DJI遙控器瑕疵故障的事實.卻得來的是玩家操作不當所為
一次我就害怕 了..感受很深刻.有些許心疼

.
事情原由我2018年初一月中旬購買 了一台SPARK全能套裝新品..然後經過不到15天該商品已出現多次問題...
非常驚呀的發現.疑惑..我居然是買的新品中的算是極品吧(瑕疵品)多次手勢控制飛機無端端的自己墬落過幾次
我陸陸續續..也反應 了台北DJI客服.相關問題.還親自又專程去DJI實體店面反映遙控器的問題..可是當下初驗一切都OK正常
..然而後來我回家後又過 了幾天日子多次飛行後..遙控器又發生 了斷訊失控.也拍 了一支影片遙控器接觸不良的原因..
遙控器接觸不良算是鐵證據..也有上傳給DJI公司相關部門..但台北DJI客服還是解釋 了一堆..
推說傳輸充電系統是與飛機的飛行相關是不同系統運作所以不搭嘎的說法..更不會造成墬機的說法.以及專業的相關知識...
給一個完全不懂得玩家我本人聽....老實說我算是個新手.門外漢對於相關專業的常識與知識一竅不通.
當然也信以為真就當沒發生過遙控器的遐思品.所有一切.也都非常巧合.巧合到不行..新年.春節假期前幾天
玩家也再度去 了DJI台北三創店準備送檢維修這台Spark.~因台北維修部門假期作業上.有休春節大假期所以也沒法維修.
後來又跟現場的跟客服協議決定等春節假期完後再進行該商品換新貨檢修..一場噩耗的飛行終於發生於3月1日的這一天.
玩家無故失去 了最愛的SPARK..當下無達標準GPS而自做飛行然後失控飛丟 了飛機.失控墬機最慘的是連機身屍體殘骸都找不到..
申訴過 DJI大疆也有教學玩家調出整個飛行紀錄1月18日買新機至3月1日墬機飛丟的整個飛行紀錄..
畢竟台灣DJI是第三方代理授權所以.整個流程有所困惑的大問題..玩家只能質疑.疑惑.猜測(是否是遙控器接觸不良而導出失控問題)
玩家也只能自認倒楣...反正這一切我自己感覺真算是夠幸運的買到籤王機(瑕疵品)


被DJI迷昏的我鐵 了心又再度購買一台心Spark好死不死卻發生遙控器一顆按鈕故障...經由送修報價卻讓玩家的我嚇到魂都飛 了..
(維修費卻是天價$:3800 = 買新品也才$:4800)搞壞一顆按鈕就要$:3800視乎是有點詐騙新手玩家我...不打緊花錢消災].
然而又在2018年7月11日晚21:30又再度面臨起飛後無故就失控墬機...又摔掉相機鏡頭...單單搞回傳數據就搞上快一個多月的時間...
至今飛機都還沒修護.....唉!!......真的是(售前與售後的服務態度大落差).....


災禍不斷的我很幸運又在2018年7月11日晚9點多時.為 了幫朋友拍攝店面招牌整個門面周遭環境...而在板橋中山路未來的捷運新站
(未開始營運的捷運站旁起飛準備拍攝.飛機一起飛就完全不聽使喚操控(好像鬼副身一樣一直往天際猛衝飛至撞上捷運橋墩後墬毀)
隔天馬上與DJI聯絡洽詢經由客服人員再次教導回傳飛行紀錄等等時間一拖就給他來到 了今日8月24日唉~!!
鐵 了心放棄申訴一案...
花錢再度被詐騙的感覺....才順利把飛機送上修理去........我心已死也是該對DJI死心的時候 了.............
說實話與Spark飛行日子裏雖然有點短暫...算是我人生中的一小小插曲飛行意外之旅.很愉快很高興很興奮...
所以無論我再怎樣求助.申訴也是得不到具體的答案.
一切終推究於玩家操做技術上失控所造成的飛行事故.也不會推究該自家公司產品的瑕疵問題...!!



該事件深刻的讓玩家我體會出絕對要懂得專業知識.證據.技術.常識的認知.誠信的商家與服務固然都是非常重要的一課...
整個事件算是我人生中的一小小插曲飛行意外之旅.很愉快很高興很興奮...所以無論我再怎樣求助.申訴也是得不到具體的答案.
一切終推究於玩家操做技術上失控所造成的飛行事故.也不會推究該自家公司產品的瑕疵問題...!!



生活中,區分產品瑕疵與產品缺陷對消費者、經營者都是至關重要的。產品瑕疵影響消費者正常使用,銷售者者承擔修理、更換、退貨或違約賠償的責任。而產品缺陷造成的人身、財產的傷害,銷售者、生產者應承擔全部賠償責任。
所謂產品瑕疵是指銷售者作為出賣人交付的產品未達到法定的質量標准以及約定的技朮要求,未能出現買受人所期望的質量狀況,從而使買受人不能按計划使用產品。在產品質量法中規定了三種情形:
1. 不具備產品應當具備的使用性能而是先未作說明。
2. 不符合在產品或其包裝上注明采用的產品標准。
3. 不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀 況。

所謂產品缺陷是指商品存在危及人身健康、他人財產安全的不合理危險,或者不符合國家、行業對該產品保障人身健康、財產安全的標准而存在的不合理危險。包括設計缺陷、原材料缺陷、制造缺陷和指示缺陷。
1.設計缺陷:設計缺陷是指由于不適當設計、產品分析、試驗而形成的產品缺陷。
2.原材料缺陷:是指制造產品使用的原材料不符合衛生、安全標准而造成的產品缺陷,這種商品缺陷產生的危害后果由生產者承擔賠償責任后生產者與原材料供應者之間還可以合同違約承擔相應責任。
3.制造缺陷:是指由于產品裝配不當或不符合標准造成的產品缺陷,使產品存在危及人身健康,財產安全的不合理危險。
4.指示缺陷:是指生產者或銷售者,沒有提供真實完整,符合要求的產品使用說明和警示說明。有些產品本身并沒有缺陷,但如果使用不當也會有危險,因此生產者或銷售者應當向消費者明確告戒,如沒有明確說明,則存在指示缺陷,消費者一旦發生危險、銷售者、生產者就應承擔賠償責任。
發現產品瑕疵,銷售者應當負責修理、更換、退貨﹔給購買產品的用戶、消費者造成損失的,銷售者應當賠償損失。如果存在缺陷的產品造成了人身、他人財產損害的,受害人可向生產者或銷售者要求賠償。在兩種不同的情況下,消費者權益的保護,經營者承擔的責任均是不同的。
...(恕刪)
看樓主您吐苦水一大沱, 操作/購買來源有循正途 ?! 原來, 樓主在半年前已經很有事溜~

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=735&t=5407897
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
你好 剛好是spark的用戶 也飛了十幾次了吧

gps 沒定位飛 就等於不見了就拜拜 這個很正常 就我的理解是這樣
所以我每次飛都會等gps定位完成 出發前還會設定返回座標 (這個好像會自己設定 但是我都有另外再設一次 有聽到手機說返回座標以更新才安心)

另外捷運站附近 有可能會有強大的干擾 因為捷運是走電的 軌道通電後會有可能會訊號過不去
如果捷運站是高架的就跟橋一樣 下面飛過去穩死的

單純就兩次炸機 因為你有寫明情況做討論
我在城市裡飛過兩三次 都只是升上去附近拍一下就降落了
有一次在北醫靠101 那邊公園飛上去2-30 公尺高突然可能上面一陣強風 spark就被吹離我大概6-7 公尺 我之後就不太敢在城市飛了 怕掉下來打到人
天阿!你連GPS要抓到才能起飛都不知道!!!

玩空拍機你做過多少功課?

早期我在玩,看了一遍又一遍的YOUTUB視頻,現在跟社團的一起交流,這是空拍機,不是玩具!!!

看了你整篇的敘述,你幾乎每次的失控情形都是沒抓好衛星就起飛,我認為還是你個人操作問題!別

在此討拍不成,結果反而被吉,得不償失

107/4/1開飛至今209km 斷訊的兩次皆是自己與機身被大樓遮蔽(這你一定也不知道遙控器跟機身不能被遮蔽)








DJI真的已是空拍界的黑科技


您如果買新東西都不想去了解,還是請求您別飛了!空拍界需要自律且負責的飛手!這領域已經夠黑了!
沒GPS也沒定位完成,等於失控它找不到回家的路,這是很基本飛行前的確認。
回傳給大疆的數據分析我記得是三天左右...
建議飛空拍機要有一般直升機的操作經驗,起飛、四面停懸、航道飛行、面對面飛行、降落等均能獨自操作完成,再去飛空拍機,一旦有問題,只要發射機與飛機中間沒遮蔽,只要看的到飛機,採用姿態模式飛回來就行。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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