還來不及分享牽車後一個月，從台北騎乘emoving EZ1遊北宜公路到宜蘭的"極限電力里程冒險故事”，因為很快大家都要迎接愛車的”第一次”，所以就先來開講EZ1第一次5000公里小保養後兩大問題分享!
這次在emoving專賣店進行的首次保養檢測，服務技師會進行全車簡單目視巡檢、煞車把手上油及電腦檢測，透過一台GGR提供的黑盒子檢測設備(盒子上方疑似可以放置交換電池)，連接專賣店的筆電及EZ1(踏板/小腿肚後方車體蓋會打開，拉出USB接頭)，檢測後沒有故障訊息就完成了此次5000公里小保養，並且專賣店會收取費用120元(20000公里才是大保養/費用380元)和開立發票。
目前遇到的小保養後兩大問題：
第一：別再說開啟方格旗沒差別啦!（不過大家應該會哀嚎驚嚇而不是驚喜＞＜）
可能原廠(中華/睿能)終於聽到廣大車主一直以來的心聲，保養後不開啟方格旗的極限速度(儀錶板時速)從原來的53km/h變成50km/h，開啟方格旗後，依然維持它一貫的極速原則53km/h，讓原本很無感的方格旗功能，瞬間發現不能沒有它，儀錶板上的一切符號都有了存在的意義！（另外，原本下坡極限速度可達64km/h，還未測試是否也被鎖住？）
第二：感應卡反應變得極不靈敏！
５分鐘的小保養檢測完成後，服務人員將EZ1遷出店面使用感應卡啟動不了車輛，最後只好操作按鍵重新啟動系統，才成功。但後續還是一直遇到感應卡感應不良問題，幸好手機藍芽連線功能還能使用。
一開始對於電車就抱持類似手機3C產品，往往在系統升級時，會發生一些問題，需要大家繼續分享及蓋樓保養後的心得與問題，才能讓原廠看到、重視及改進!
另外，個人目前比較推薦的5000公里小保養店家為「emoving專賣店」這種類型。因為對中華汽車營運劃分的初步理解及EZ1這款電動機車能去的保養廠，花了兩個下午及跑了5種不同類型的保養廠，才能完成耗時5分種的小保養行程（都有事先電話聯絡並註明是EZ1保養，到了現場還是一團亂）。
首先，中華汽車沒有類似3C產品所謂的「中華汽車公司直營店(面對消費者)」這樣的營運店面，對於emoving電動機車可去的(不等於EZ1也都可以去)保養廠分為:
1.匯豐汽車（代理商1）
2.順益汽車（代理商2）
3.Emoving官網查詢到的全台縣市/區域旗艦店（加盟店1）
4.Emoving官網查詢到的emoving專賣店（加盟店2）
5.賣各種品牌電動車的店家（加盟店3）
兩大代理商，你可能成為廠內維修機師們該車廠開業以來第一位EZ1保養客戶，所以他們還要廣思集意討論維修手冊在哪?要保養更換什麼零件?最重要的是工單要先開成功才能幫你的愛車保養維修!
至於旗艦店（加盟店1）可能獨佔原廠資源或是市場，服務態度及相關資訊都曖昧不清不楚(收費/可更換零件…)。
賣各種品牌電動車的店家（加盟店3），可能原廠提供給它的資源不足/利潤不好/資訊不對稱(原廠初期宣稱EZ1都不用保養)。
所以，比較推薦小保養店家為「emoving專賣店」這種類型，因為車輛賣得的數量比較多，相關電車問題回饋多，經驗自然豐富；如有其他問題，店家也會直接找原廠區域負責人員請求協助解答。額外的改裝/零件服務也比較多元。
