講一個看過的狀況有人騎著雜牌電動自行車,還有帶著充電的變壓器因為店家有提供插座充電,設置初衷是給筆電或手機充電用沒料到來得人是要充電動自行車的電池就算有消費,也沒想到是這樣請問這種人要給他充嗎如果是我不會給他充
通常會買這台就是看上它可以家充且月費經濟這點雖然可以天天滿電出門但通勤距離不能比續航里程長,除非上班地點可以充電如果要天天在路上充電,那怕只有十分鐘,大概也不會被接受因此推測主要都是以在家/公司慢慢充為主有額外里程需求才會在外充電
meerkat_standing wrote:eMOVING有20年了嗎?還是把電動腳踏車那些也算進來?但電動腳踏車情況應該不太一樣 我說的是充電機車台灣發展充電充電機車是20年emoving就是其中之1emoving的快充是乏人問津的還好這次的失敗政府只是部份買單emoving快充站是乏人問津的對比換電站快充站真的沒有競爭力要花錢還要花時間沒有每天免費快充 1次 10分鐘快充真的無吸引力台灣換電站很成熟了充電機車絕是小小眾
cinnamon coffee wrote:先確認一下你在的縣市是不是有夠方便的充電站,如果有,就可以考慮充電的IE125 不重要啦!!!若是無法家充的人要選擇以快充為主真的很難!!!!要花錢增加的錢和換電月租很接近要花時間等候充電若是每天有 1次10分鐘的免費充電利用價格便宜才會有一點競爭的機會
今天早上陰雨綿綿、氣溫又低馬路上的每個機車騎士都是穿著雨衣各奔前程大家都為了生活在努力奮鬥著這時經過一間中華電動機車e-Moving門市看到一位哥正在為他的IE125充電身上沒有攜帶任何雨具充電樁的上方沒有遮雨棚低溫加上下雨這位哥就這樣站在那邊等車子充電也許快充只需要等十分鐘就可以充到八成但在這種情境下等充電等十分鐘試問有幾個人能接受?這也就是為什麼IE125銷量始終上不來的原因
單純上下班生活代步,家裡可以充電,基本上出門都是滿電,滿電最少40~50公里,在外面充不到電,我跑外送每天都在外面充電,放假除非出門聚餐採買代步,不然前一天下班在外面充滿,隔天早上跑外送10點多在充就好。
cyt7241208 wrote:不重要啦!!!若是無法家充的人要選擇以快充為主真的很難!!!!要花錢增加的錢和換電月租很接近要花時間等候充電若是每天有 1次10分鐘的免費充電利用價格便宜才會有一點競爭的機會 家樂福停車場就有裕電動能設置的IE125充電站,走一趟家樂福,電也充得差不多了!