老師我有問題 wrote:我比較好奇真實成交價(恕刪) 我是覺得議價很正常,但要跳樓大拍賣應該機率比較小,除非真的很缺錢當然買新車就跟你講的一樣有保障但如果差那一點點錢對買主來說有影響,可能也會選擇買二手車吧?
HAY524781 wrote:自從iE125上市以(恕刪) 二手車基本上看里程的吧第一例里程不到1000第二例里程5000, 前後輪換成天使及惡魔, 換前後避震+鍍膜==>這改裝多少錢知道嗎?第三例里程不到4000同樣騎一年一台里程一萬五, 一台里程一千五保值不會一樣
HAY524781 wrote:自從iE125上市以(恕刪) 即使二手車只少新車幾千塊,但如果車況好、又有適合的充電環境以iE125本身妥善率跟後勤都不差的情況下,其實是可以考慮的(又不像他牌一樣後勤問題比較多)我是覺得省個幾千塊也是幾千塊,拿來保養也很好用真的要買iE二手車也未嘗不是好選擇但假設你考慮到脫手的保值性,買新車也ok,這種保值程度很ok了
拿南投的補助來講沒有啥意義, 因為沒有多少人能用到這樣的補助, 拿六都的來比可能還有點意義,而且不是每個人都有夠老的車可以申請汰舊換新的, 現在的標準要2007/6/30以前出廠的車, 等於是差不多至少14年以上的老車, 手邊有這樣的車的人並沒有很多, 事實上, 根據過去幾年申請補助購買電車的人來說, 可能有接近九成的人是用新購補助. 所以拿新購補助來比可能還比較有意義所以會去買二手車的人, 有幾種可能1.所在縣市的補助很爛2.手中沒有夠舊的車, 只能用新購補助, 而所在縣市的新車補助又很少甚至幾乎沒有, 主要只能靠中央的新購補助3.已經用過補助了(一人一生只能用一次補助, 至於原本補助是拿去買啥車就不知道了)這三種其實都可以總結為單一根本原因, 就是拿不到好補助, 這也是我一開始說你拿南投縣補助來比其實沒有啥意義的原因, 電車廠商也很喜歡拿這種來當宣傳, 但其實只是一種話術 (所以我也不怪你, 廠商老是這樣講, 一般人也會誤以為可以隨便這樣算)最後, 你看到的賣車帖大多是可以議價的(就算沒說的, 實際接洽的人多少都是會殺價的), 最後的成交價是多少其實都不會講明, 所以實際情況可能又有差距了