我:好多人敲碗,想看妳(IE125 PICKUP)如何跑外送。
IE125 PICKUP(翻白眼):阿,不就外送,有啥好看。
IE125 PICKUP外送日常
充電器從買車到現在都沒用過,找了從小玩到大的兄弟,走路回家也不用5分鐘,家裡能充電,真的好方便。
IE125 PICKUP外送日常
IE125 PICKUP:隔天早上開始工作,里程2628km。
IE125 PICKUP外送日常
IE125 PICKUP:從中永和開始工作,再到信義路,一路被客人訂單往西跑,再從台北車站南陽街,往光華商場,今天生意不好,13點多順路中油中崙站補點電。
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IE125 PICKUP:在晚尖之前,吃飽電才能好好幫晚餐時段客人,送熱呼呼的餐點。
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IE125 PICKUP:然後一直忙到21點在信義路四段中油充電站,總算換IE125 PICKUP吃晚餐,吃飽回家。
IE125 PICKUP外送日常
IE125 PICKUP:總算到家結束一天。
 
跑2741.1-2628.7=112.4公里,習慣電的使用方式,IE125 PICKUP是能辦到的,而且我也是要休息吃飯的,買車早買早享受,晚買享折扣,在充電的時候,也有遇到車友是熊貓,也有uber,常常交流心得。
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glideglacier wrote:
IE125

在市區一天要跑一百公里多一些
IE125實際可續航里程應該不滿100KM
還好外面有充電樁
不然真的很勉強 可能會不夠用
三角鐵 wrote:
在市區一天要跑一百公(恕刪)

通常官方標示的最大極限都是會在一定條件設定下才能達到的數字
就像汽車每次能源局公布的油耗數字,一般人就是很難達到
因為使用環境條件都有差,通常外送員趕時間騎車會比較衝一點,
續航力絕對不會比官方公布的數字好,這是可以預期的
倒是樓主這樣的里程數,騎EM確實會比GGR省滿多的,如果充電不是問題的話
glideglacier wrote:
IE125 PICKUP:總算到家結束一天。
 
跑2741.1-2628.7=112.4公里,習慣電的使用方式,IE125 PICKUP是能辦到的,而且我也是要休息吃飯的,買車早買早享受,晚買享折扣,在充電的時候,也有遇到車友是熊貓,也有uber,常常交流心得。


早上滿電跑外送
中間 13:00充一次用了162點
為了晚上外送再充一次就又要XXX點
最後
為了明天可以滿電
還要再充一次電用了XXX點

記得一月是7200點
超過就又要再扣錢了


請您說說另外兩次用了幾點
就可以大概知道跑外送一天112公里需要多少點
就可以真正算送ie125 外送23天 2xxx公里
要的真正費用了

外送業者辛苦了,一天要跑一百多公里
不過看得出來iE Pickup是很稱職的賺錢夥伴,載外送保溫箱感覺穩多了
一天的兩次充電時間也剛好可以安排進休息時間
順路補電不只補車的電也補樓主的電,而且市區的中油充電站還算密集
月租成本也划算,整體來說iE Pickup的設計都能符合外送生活步調
dawancoconut wrote:
外送業者辛苦了,一天(恕刪)


一天112公里,如果每天都能滿電出門,市區至少有個60,扣掉就是52,等於在外超充一次就可以,回到家再補電,隔天又是滿電出門。
glideglacier wrote:
我:好多人敲碗,想看(恕刪)
之前我去充電的時候就有遇到載貨的iE PICKUP

真的大台,看起來非常穩
以iE125的動力來說載重物絕對不是問題
而且這台本身保養又不貴,我之前回去三菱原廠保養才80
比起用一般汽油機車來跑外送,這台花費應該比較不會那麼兇
glideglacier wrote:
我:好多人敲碗,想看(恕刪)


樂見ie125發展起來
這樣看GOGORO會不會佛心降月租
HAY524781 wrote:
而且這台本身保養又不貴,我之前回去三菱原廠保養才80
比起用一般汽油機車來跑外送,這台花費應該比較不會那麼兇


80是舊資訊
早就漲價了
陳建忠 wrote:
樂見ie125發展起來
這樣看GOGORO會不會佛心降月租


沒有每天1次10分鐘免費充電
ie125威脅不了gogoro的

現在是有中油的免費充電在撐場
以後還是會收費的
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