準備入手iE125商用版幫我跑外送了

chanp wrote:
進階型月租799無限充電,
點數扣除(連續兩個月,每月不得超過7200點)!
超級充電站每月不得超過400分鐘!
快速充電站每月不得超過1200分鐘🤫⋯⋯⋯⋯
這就是不能在家充電最多每月能用最大里程🤷♂️!
沒地方充電的想購買請三思⋯⋯
因為業務不會說明無限充電每月的點數限制

買999方案就好了
宅男乙 wrote:
相較於Gogoro的(恕刪)


沒錯,這個報導最好留一下
以免到時又有爭議出現,這個就是最好的擋箭牌
cyt7241208 wrote:
外送是商用要用月租 (恕刪)


如果照目前老車的里程,每天大約100公里左右,因為各臉書社團,
之前都有GGR被抓的事情,所以考慮emoving,
不論是799吃到飽方案,還是999商用方案,都比我的老車省。
hongkonger2018 wrote:
電池是租還是買斷? (恕刪)


電池這個有問過,算在月租金裡面,電持蓄電低於70%,原廠直接換一顆電池,所以比較不擔心,其實5萬公里很夠騎了。
glideglacier wrote:
如果照目前老車的里程,每天大約100公里左右,因為各臉書社團,
之前都有GGR被抓的事情,所以考慮emoving,
不論是799吃到飽方案,還是999商用方案,都比我的老車省。


gogoro的外送爭議已經停了
又開始看到gogoro或AEON的外送大軍了
就是不要連續兩個月超過1600公里就可以了
這是gogoro官方正式的結果了

ie125 的799 合約是不能外送
目前是沒抓
799,999你自己選自己承擔後果
我只是對 充電車拿來外送會如何比較有興趣

單日100公里
用快充一定要充電 2- 3次
用一般6小時的家充我想是不可能的

若是時間地點快充站
配得好是有機會外送

實際情況等你入手後分享
glideglacier wrote:
電池這個有問過,算在月租金裡面,電持蓄電低於70%,原廠直接換一顆電池,所以比較不擔心,其實5萬公里很夠騎了。

你別太天真啊!!!!
那是廠商術語
低於80%的電池
就無法大電門的
只能平穩加速的,不能高速騎
我的兩年多的iphone 電池在80%
ios就說建議更換,還會當機
換新電池後就沒再當機過

70%才換電池門檻實在太低了!!!!!
70%才換電池門檻實在太低了!!!!!
70%才換電池門檻實在太低了!!!!!
70%才換電池門檻實在太低了!!!!!

除非你願意以時速40-50不急加速的騎
不然 80%的電池就無法讓你急加速了
cyt7241208 wrote:
低於80%的電池
就無法大電門的
只能平穩加速的,不能高速騎(恕刪)

有什麼證據說低於80%就無法高速騎乘?
到80%更應該經常Boost下去,
加速讓電池來到70%的壽命,
這樣才能提早換電池。
forvaio wrote:
有什麼證據說低於80%就無法高速騎乘?
到80%更應該經常Boost下去,
加速讓電池來到70%的壽命,
這樣才能提早換電池。


老舊電池無法大電流放電是事實
至於是幾%後就後無大電流放電


等勇者買來試囉
cyt7241208 wrote:
gogoro的外送爭(恕刪)

印象中ie125的商用費率也是799+200,等於是999吃到無敵星星一樣
出們在外隨你充到飽
感覺起來還是比GGR越用越貴的商用費率來的划算
依商用來說
選iE125確實比較省
但是充電站數量少跟充電時間久(比換電慢)
就看樓主的時間成本了

GGR的換電站密度與換電速度還是方便快速多了
若車主時間多.不介意的話其實也沒差

GGR的商業費用.其實是給大公司.連鎖店用的規格
大公司付得起.搞環保形象.還是花得下去
一個人要拿來商用肯定划不來
若有"個人"辦GGR的商業費率.我一定給他一個讚!
good 9 wrote:
印象中ie125的商用費率也是799+200,等於是999吃到無敵星星一樣
出們在外隨你充到飽
感覺起來還是比GGR越用越貴的商用費率來的划算


不用印象中
實際上腳踏車自用商用任用費率都是0
什麼充電站換電站通通不需要
以你的標準
拿來外送是不是通殺
是不是大勝機車???

無法符合使用需求的商品
再便宜都沒有用

換電機車一天100公里絕對沒問題
充電機能不能符合一天外送100公里的需求
還不一定呢
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