這部車剛破2000公里，跟大家分享使用心得，簡而言之，這部車跟汽油車比起來 是有很多不一樣的地方，也有很多一樣的地方，且讓我慢慢道來….
先說不一樣的地方
動力
沒有聽到噗噗噗的引擎聲，雖車廠標示 6kW的動力數值，不算最高的，但電動馬達所帶來的動力感受是感覺損耗很低，在一般速域(100km/h以下)只要你敢騎，125cc等級油車難望其項背，個人覺得g車要S版才有搞頭。(這無圖…..請遵照法定速度行駛)
科技感
可連結手機，但有時覺得不需要，像滑開手機開啟電源的動作，感覺多一個動作不即時，然後原廠有新版本程式時，就要抽時間去進行更新。若非3C控，可以買鑰匙版就好。
操控
變速盒蓋太凸出，影響傾角，剛開始時磨了好幾次，習慣後現在不會了，希望改款時能再縮小。避震則可再硬一些。
再說相同的地方
操作
可說與汽油車無縫接軌，包括啟動方式、
啟動鈕位置，坐墊開啟方式，架車等位置
(不過電動中柱按一下的方式，對汽油車主應是新的體驗感)
系統
說是相同的，就是普遍採用的CVT無段變速系統，不會讓馬達一直處在高負載狀態，保養方式與壽命也接近汽油車，而很多電動機車、電動汽車都不見得有變速系統。
保養
因距原廠規定的3000公里換油保養還沒到， 至今只有更換過一次，保養成本統計如下：
300km換齒輪油100元，程式更新2次，0元。
不過最近原廠發布了新的保養清單，引起了車主間的討論，認為之前更換齒輪油100元，現在變相加價。
(圖片取自網路，如有不妥請告知刪除)
我還沒到3000km的保養，我認為車主對自己的愛車車況應該比任何人都清楚，如果車況正常或許不用做檢查，堅持只要換油省錢就好，可維持低成本。
但有些人比較敏感，會常常覺得這裡那裏有疑問，就不仿作套餐檢查一番，算起來拆裝檢查的那些項目，應該是便宜的，就看自己選擇。
若真的很貴又沒什麼內容，我也是會不能接受(例如有聽說某些店家僅更換齒輪油就收500元這一類的...)。
使用成本
目前還沒換過耗材，而最近汽油油價下降，開車機率上升了、短途反而覺得開車跟之前騎的125油費不會差很多，但不知低油價可以維持多久?但日常通勤行駛里程超過二、三十公里，一段時間下來，電動機車成本還是可以較省。
結語
這部車入門款有前後碟煞，電動中柱、充電孔、CBS剎車系統…..，約莫等於流行款高階速克達等級水準，即便原本是油車通勤一族， 如果是需要一部長時通勤車，阿姨125是值得列入考慮的名單。
