其實先前是完全不太care電動車的訊息
只是看到同事間最近有人陸續都改換電動機車
想想騎很久的馬車也該是換車的時候
除了gogoro有考慮外
IE125外型看來挺酷也不錯
只是原來電動車也有資費方案
像IE就有399/599/799三種
如果主要是拿來一到五上班通勤用的話?
請問各位的電池租賃方案都是怎麼選？
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uksjmGJ56 wrote:
其實先前是完全不太care...(恕刪)
IE-125的方案就差在在外面使用充電站的花費罷了.
不是選399就不能用.而是399就要另外計費.然後599有1800點讓你扣,799則是吃到飽.
點數是怎樣的概念?
超充,快充,普充 18/6/2 點數/每分鐘
399月租的就是每分鐘計費 3元/1元/0.3元
不用充電站行不行?當然行啊,充電器帶著.有人願意讓你接電充電就行.
很多年前看到有人分享電動自行車(沒牌的那種)去爬啥山.一路跑一路充.充了五六次有了.
時間都浪費在充電上.人家爽就好
就這樣.799這個花費在GGR是預選里程630.也就是只有630公里可以用超過每公里加收1.5元
802元就是632公里/每月
在往上的方案是1199騎到飽,有簽約兩年跟三年的優惠變成999/899
所以衡量自己每個月需要的里程數是還蠻重要的.
有人很討厭這點,他們覺得機車就是想騎就騎,無拘無束.丟著長久不動也不應該壞掉的玩意.
注意,電池需要每個月至少充電一次喔,你可別覺得丟在家裡都不動也沒關係喔!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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也就是說使用599費率的人, 如果不買充電器, 基本點數只能跑400公里, 超過後超充就變成一分鐘3元, 雖然這樣也不算貴啦! 超充一分鐘可以跑4公里, 比gogoro超出方案後一公里2.5元(499方案)來的便宜
但是使用599方案的人, 如果買了充電器, 方案內提供的100分鐘超充就可能用不完 (除非整體用量很高), 而且充電器不算便宜的. (充電器只保固一年也有點短)
不過還好有替代方案, 超充還有其他家提供, 以機車大師的定期票方案. 三個月500, 可以超充54次, 就算每次也一樣充50%的電量, 54次下來可以提供2700%的電量, 除以三個月, 等於每個月900%的電量, 足足可以跑720公里, 對大部分人來講可以用超充完全取代家充了 (就算電池老化到70%也還是有500公里), 三個月500元, 比599方案三個月要多花600便宜, 三個月算一次也比一個月算一次來的有彈性.
不過以上都是要以你生活圈內容易找到超充站為前提, 如果沒有, 那還是乖乖的買充電器用399就好
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