起碼中華走出了自己的一條路。雖然我是 gogoro 車主,但是我還蠻佩服中華的毅力。動力夠,外型 OK,堅持充電系統及相關配備的開發 (若仔細看補助,中華的補助比 gogoro 還多,因為某些零件是國產的,有額外補助),只要相關充電系統更方便,費用更划算的話,中華還是大有可為的。
aleser wrote:到活動中心健身,看到(恕刪) 充電站越來越多是好事,對於車主來說絕對有利而無害目前看起來與當初Gogoro起步時一樣會先以桃園雙北地區為主,提升密度去進行擴建不過中南部的車主們應該會不斷持續敲碗要中華趕緊新建站畢竟iE125目前最主要的市場應該就是在中南部地區的車主們不過隨著北部充電站越來越多或許本來有充電疑慮的車主也會因此解除這個擔心再觀望一陣子或許就可以評估是否合適入手
摻在一起做成撒尿牛丸啊 wrote:雖然我是 gogoro 車主,但是我還蠻佩服中華的毅力。(恕刪) 畢竟快充站的建置成本比換電站便宜多了,據說了不起一個點20~30萬而已外加後續還有 中油能海/機車大師 都在積極加蓋公規充電站預計2020年底各地快充站就會隨手可得了.....