很多車有可能都沒有看過所謂的 [活動式FRP車尾箱]
就是可以方便想要恢復成原本中華原廠的 雙用載台時
即可隨時將其直接手動卸下來的活動式設計......
就讓我們直接圖解說明吧:
活動式的FRP箱下方有如鋁門窗式的滑軌設計
載貨台上也有相對應的鋁製滑軌
最後在貨架的尾端是 [手動旋轉式]的[雙扣鎖]設計，不需要工具即可拆除
最後的兩組 84V-36AH + 34AH 也都100%測試完工可上機(車) 實測了!
腳踏板的84V-40AH 首先安裝完成!
201白鐵箱也做了奈米防水膠+ 外箱全黑化處理....
兩條的露營用[尼龍綑綁袋]即可輕鬆地將鐵箱電池組牢牢的固定於腳踏板上
(每條帶子的耐受重力800KG ---廠商是這麼吹的)
有些比較陰暗的車友會說這樣電池組會被
走那麼請參考下一張圖....夜市瓦斯桶模式
連接線也做了100%防水處理，按車主謝先生的要求: 走線穿過腳踏後側的可拆式底板
如此就不用破壞了原廠腳踏板的完整性! 也不會於騎乘時採到連接線
(其實這邊線材還可以更進一步做固定，但是謝先生也喜歡自行DIY，
所以溝通後車主決定自行再做處理就好....)
駕駛者視角，看得出來即使已經置放了一顆40AH 的鐵箱電池組，
貨車版的 Pick-Up 還是留有不少的擱腳空間的! 不至於像一般短版的 IE 比較侷促一點....
FRP 箱的底部做了鑽孔過線的一個小洞...絕對不會因為下雨天而進水
(除非你車輛上下顛倒!
那就 
了.....)
最後FRP箱內會有鋪設一層的緩衝泡棉墊 + 兩層的高抗滑橡膠墊
防滑抗震耐磨之5MM厚 橡膠墊上陣了.....
兩顆電池組下方也是黏死了橡膠墊，如此可避免電池組於行進間滑動
通常我們是還會再使用尼龍綑綁帶固定，但車主意思是他自行處理即可....
(那就留點事情給別人做吧....下方為示意圖)
安置完兩顆合計 84V-70AH 之電池組後，
可發現FRP箱還保有至少60~70%的置物空間!
電池組上方就算要壓上 10~20KG 的重物也是沒問題，中間層再放一些減震泡棉即可
101V-18A 小神充終於上場了，整車電池組36+40+36+34=146AH
大約只需要8個小時即可 0~100% 充飽! 然後一次噴發180~200 公里
全車約15度電，充電費用也只有 $30~50 而已
氣溫涼爽時可以將後車箱蓋上充電沒問題~~~
天氣熱時則不建議!
分享到此我們的商用版 Pick-up 200KM 的增程電池組算是95%施工完畢囉!
後面就只剩下道路實際測試，
唯一可惜的是只能做一趟的長程實測，
後面就必須將車輛物歸原主囉
感謝觀賞~~~
