wonderzero2 wrote:
你一定是gogoro...(恕刪)
他屬於狗瘋，只要不是狗肉就到處咬的那種...電動機車都是充電車，換電只是包裝過的電車，成本轉價在車主身上，時間就是金錢，工廠斤斤計較多著離峰電費難道也是貪小便宜嗎？數十萬量充電車在外一堆，騎電動機車7∼8年了，幾乎都是油車佔據位子多，不會有充電車佔位子...在外充電不是主力，充電站淪為養蚊子站，充電站壞掉無人維護。狗瘋又不是充電車主，只看到狗肉。
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chih_haohung wrote:
我精準一下用詞
其實用膝蓋想也知道 eMOVING iE125車主 都希望這個充電站全部都是"超級充電站"
1.每日20km -50km
2.有自充的場所
3.不會騎車到處跑的人
以上三點就有ie125的立足點了
講難聽一點的就是
什麼充電站也都不需要了
外出充電的需求根本是很少的
現在ie125只有價格優勢而已
現在買的ie125 的人就是看中399!!!!
現在買的ie125 的人就是看中399!!!!
現在買的ie125 的人就是看中399!!!!
現在買的ie125 的人就是看中399!!!!
充電站只是小小的加分
甚至沒有也不會有太大的影響
最難做的換電網已經完成了
充電車在台灣終究只是小眾市場
ie125的價格優勢
隨著年底的gogoro4 問市就又被壓縮了
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willyfish wrote:（1）充電站要廣設，最好是超充，雖然我自家社區電動車插頭十幾個，專供電動車充電用，為什麼還是要充電站？打個比喻，你路上突然口渴，手搖飲料一杯50都在喝了，難道還省那10塊，15塊。
問題是會買eMOVING iE125的人 除了看上他的便宜(跟Gogoro比較起來)
絕大多數里程都很固定、路線也很固定 主要在家充電(頂多在上班地點充電) 都已經充飽電了 為什麼還要花錢到外面充電，又不是到處跑跑走的人，要到處爬爬走的人如果一定要買125電動機車的人根本不會去買eMOVING iE125而會去買Gogoro才對，假日沒上班 要在住家附近或是鄉鎮或是縣市內一天內要騎60-70公里 也是很猛的啊
外面充電的功用頂多是緊急臨時應急用，如果全台廣設超級充電站，結果只有極少數eMOVING iE125車主在用，大多數的超級充電站使用率會非常低
所以你是屬於買eMOVING iE125的人 目前也是車主 但也想到處爬爬走 也想要盡量沒有里程焦慮的
魚與熊掌都要兼得的客群(目前來說會買eMOVING iE125的人，這個族群佔很少數)
我個人是認為eMOVING不會為了完全滿足你們這種客群廣設充電站 更別說廣設超級充電站，因為會沒完沒了，到底全台要廣設多少座超級充電站才能完全滿足這們這種族群呢?
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