如圖
中華電動機車新EM50
eMOVING板上感覺沒專人負責,連經銷商也只在自己臉書貼文。
沒發表會,連官網也沒半點訊息,就這樣偷偷開賣,搞不懂這種創新的行銷方式。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
我覺得中華應該要換個設計師
一路走來~外型真的都不行啊!!!
沒人要來罵
沒人要來酸
沒人要來黑
為什麼?
因為它的銷量威脅不了油車
鄉間河太急 wrote:
沒人要來罵
沒人要來酸
沒人要來黑
為什麼?
因為它的銷量威脅不了油車...(恕刪)
鄉大你這樣不行唷!
話說得太直白了!
這外型可是和GGR3一樣很可愛,
卻不見酸GGR3外型的人來捧場一下~

對了,
不是也有不少人說充電車比換電車好,
至少不用被原廠綁架,
怎不見他們來這討論、衝一下人氣?
我是真心希望那些在版上一直說市區代步及自己充電較便宜實在的人,
能多買這種大廠綠牌充電車啦!
有掛牌也多了一份保障~
這車外型也算有自己的特色
騎出去有識別度

更何況比起某家電車的奇葩頂膝設計
騎這台車至少不會頂到膝蓋

據說也是要付月租的
有沒有競爭力
就看這台月租費要繳多少了


roger671126 wrote:
我覺得中華應該要換...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行
希望能有多一點介紹:公共規格充電口。
白牌?綠牌?
怎麼官方都沒做什麼行銷
如果還是綠牌
不太懂中華為什麼快大半年都沒有什麼在賣
寶來旺 wrote:
鄉大你這樣不行唷!話...(恕刪)

原本我就是騎中華EM
市區代步而已
外型我是不注重
看這台車身跟上一代差不多,應該也是綠牌車
如果它有加入換電聯盟,我應該會買這台,因為車子較輕巧較好牽
雖說市區代步但如果雙載騎較遠的市區地方,充電車還是很有可能騎不回家
我原本那台EM就是電池衰退剩5成蓄電量,只能成為家裡方圓5公里內的購物車,想騎較遠市區不敢,回程沒電更麻煩,只能用開車,但開車市區會塞車或停車位難找,更是麻煩,所以就買了GO3
換電車騎出門,騎遠不怕電不夠,前面遇到的困擾都解決了
鄉間河太急 wrote:
如果它有加入換電聯盟,我應該會買這台,因為車子較輕巧較好牽...(恕刪)


如果新e-moving加入狗換電聯盟 就可以單電池30ah
單顆電池比現在新出的e-moving還大50%以上的電量,月租費還比狗肉減半..
其實是好主意 只是中華應該是要待在快充聯盟 最好可以跟汽車共用充電樁
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