明年有看頭:八年磨一劍,電動機車元老中華emoving重磅出擊

ptx wrote:
該用心的是廠商廠商...(恕刪)


錯了
這種推動計畫本身就要靠政府
歐洲也是政府在推

充電樁原則為使用國際規格,並非針對單一廠商設計,這樣即可


最重要的就是這點,不能圖利單一廠商,所以政府應該要走國際規範設計


如果要提政策,基礎建設應該要完善,不是提出來讓民眾頭抱著燒
尤其鋪設點幾乎都是政府的產權,不是想動就動
政府鋪還能避免被單一廠商綁住規格。
DEUTZ FAHR wrote:
又是一篇畫餅的新聞要...(恕刪)

報導引用的依然是5個月前公布的那張「設計概念草圖」,確定走快充模式,電池應該是固定不易抽換。
你是誰啊!要怎麼騎車還需要你核准喔!會不會太自我膨脹了

領這麼少表示你離電廠不夠近,輪不到你唉,鄰避設施幾乎大家都有,有通通都領補助嗎?

你騎你的油車,別人要騎什麼車你管這麼多,知道你朋友很少,也不需要到處嘴炮殺時間吧!

像隻鸚鵡只會學人講話,創意真的很低呢!

CcCManCcC wrote:
沒人補助我,我汽車和...(恕刪)
你說的對 wrote:
你是誰啊!要怎麼騎...(恕刪)


補助新聞都有,自己去找溜。
同樣話,要不要搬你管那麼多,會不會自我膨脹太多

我沒管人家騎什麼車呀,我愛陪Go粉聊天不行

朋友多不多不是問題,我和妹在汽車旅館時也會拿起手機回應的

CcCManCcC wrote:
這種推動計畫本身就要靠政府
歐洲也是政府在推...(恕刪)


廠商不努力,政府推的錢就打水漂,台灣以前設的充電站是這樣,歐洲設的充電站也差不多,都沒有成功讓電動車成為主流。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
cbeck wrote:
廠商不努力,政府推...(恕刪)


要看推的力度

目前推最好的就挪威吧


其實政府推的根本人民無感。

我大概一年看不到幾座充電樁吧,藏到哪都不知道了。

最佳的就是和國外一樣路邊停車就有樁,密度又高,這才會成功。

把樁設在甚麼大樓地下停車場,鬼才知道囧
CcCManCcC wrote:



要看推的力度
...(恕刪)

北歐國家怎麼比?
人口少,又有天然地熱,
足夠發電,也能電解氫氣,
氫能車都可以發展得很好,
完美低碳國家。

這就像有人去四季如春的涼爽國家,
回來台灣就說別人單車發展的多好,
大家都騎單車很少汽機車的。

但現在最頭痛的還是車商,
過去不用跨足能源,
但現在各國公規尚未健全,
只好自己燒錢跳下來搞能源,
這錢燒的幅度,沒幾間玩得起。
CcCManCcC wrote:
最佳的就是和國外一樣路邊停車就有樁,密度又高,這才會成功。...(恕刪)


那你有沒有算過等電動機車成為主流,要讓全國有二百萬台機車,車車有電充處處可充電,維護管理這些設施和電費每年要花多少預算,如果付費充電的話一開始就要用商業機制處理,不可能一開始免費後面又開始收費,所有設施都要改建,一堆貪小便宜的也不會同意。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里

你說的對 wrote:
那你的機車也有我繳的稅金,你還多污染我呼吸的空氣,我該嘴你十倍奉還嗎?

你繳的稅已經污染了空氣,我們的電車跟你一點關係也沒有,搞不好你還掛農用車在騎呢!電車干你屁事
...(恕刪)

實在是看不懂你在表達什麼...

我只知道你騎的機車是我買的

完全錯誤 wrote:
幾個特障go粉說騎...(恕刪)


不用害怕

明著講就是特帳業務

每個都很不耐打

只會跳針 買阿 開箱啊 之類無意義的對話

跟之前講不過的時候就會說 不爽不要買 有87趴像

真正百分之百的狗肉車主就是那些會寫抱怨文的

那幾個特帳除了美化狗車其他都沒做過

這樣說夠清楚了吧
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