kevintsai0220 wrote:個人騎過e-moving...(恕刪) 沒錯,認清個人的需求很重要短程代步有短程的市場與產品去對應長程通勤另有其他商品去滿足消費者需求不只電動機車汽車也有小車、大車,SUV、MPV的差別來因應不同市場了就只有現在的電動機車版,一天到晚就是說要像GGR一樣
j77924j wrote:現在emoving的輕型車速度又太慢,聽說明年重車就要發表...(恕刪) 以電池的壽命/價格 跟油車比油錢, 能維持住省錢的應是輕型車..如果是重型的, 大約只能維持住相等...目前電動車大概都拿 125cc 機車來比....這個現象就如同同樣距離, 如果騎腳踏車去免費,騎/開油車 1公升油, 50cc 騎50-60公里, 125cc 騎30-40公里, 2000cc 的只能 10 多公里....速度會決定你要花多少錢, 但速度不等於時間, 我開 2000cc 的車走省道, 40公里一樣要開 1小時, 有時機車都比我還快....重型的應不是一定要, 適當輕型 50公里? 我也是嫌慢.....但有時也快不了....看能不能偷偷留個破解速限.補充:如果出重型也並非不可, 以現在電池的壽命/售價存在著 "一倍獲利" 的想法.電芯價格 kwh: 48VX20AH=960WH, 滿電在 50.4VX20AH=1008WH, 48VX20AH 這樣的電池稱 1 kwh1KWH 電芯成本行情在 160-180美元, 約台幣 5000, 或許有人因股東關係可以情義相挺在120美元, 約台幣3600, 也差不到那(賣電芯的有差)當然還有BMS+很多其他成本.....如果不計正常獲利仍可能重型電動車比 125cc 機車省錢.現在輕型的是1KWH 電芯, 重型估至少 2KWH 電芯以上, G車快3KWH.中華1KWH售價1.3-1.6萬元, 一般壽命大概 2-3萬公里, 油車騎 2-3萬公里要多少油錢算一算就知道.電池種類品質詳細壽命就略過.
j77924j wrote:因為GGR保養跟電...(恕刪) emoving的白牌車傳聞確實已經很久了只是現在白牌競爭激烈他們現在切進去 能不能討到便宜我很懷疑...我個人蠻贊成樓上網友說的不如出個EM110之類的再提高動力輸出表現以樓主每趟5公里來說是很夠用的稅金也比較省
becker zhu wrote:我昨天夢到⋯年底到...(恕刪) 噗 我不小心笑出來大大居然會夢到這個真心希望emoving能出一台這樣的GGR的外型一開始亮眼 但好像也就這樣其實其他品牌真的是可以再努力一點外型 電池 加強下去 消費者就會買單了電動機車這個市場很需要有魄力的品牌希望中華汽車能拚一下
等很久啦, 一直都有江湖傳言EM要出重車,但又沒個影子,EM要加油,現在路上老是看到狗肉橫衝自撞的,電車聲音小其實滿危險的,反而騎EM的好像小綿羊默默無聲,但感覺很安全,也不是要EM能像狗肉一般快,只是希望續航力長一點比較好用,當然有新造型多點科技感更好,現在的EM造型太普通保守了
大大講的其實很同意畢竟除了動力要加強之外現在更要注重外型像剛過的情人節 ggr就推出吸引女性的粉紅色版本!這真的是之後如果要出新車的話 EM可以好好考慮一下的點~popo581506 wrote:噗 我不小心笑出來...(恕刪)