有人跟我一樣在期待emoving明年新的重車嗎


~風~阿肥~城~ wrote:
左岸是已經規定(20...(恕刪)


所以小牛推出的 電動機車 都沒超過40KG?
j77924j wrote:
因為GGR保養跟電池...(恕刪)

不期待

因為現行EM郵務車
(白牌)的風評不好
個人騎過e-moving
若是在市區短途代步用的話,
我個人是很欣賞這台車
所以我還是認為要買哪一種機車
認清自己的需求真的很重要
我有兩台機車(EM50/80),我不期待中華的重車,基本上下一台車EM100就夠用了,可以賣便宜一點就好!電池加到40ah,充電點越多越好。
kevintsai0220 wrote:
個人騎過e-moving...(恕刪)


沒錯,認清個人的需求很重要
短程代步有短程的市場與產品去對應
長程通勤另有其他商品去滿足消費者需求
不只電動機車
汽車也有小車、大車,SUV、MPV的差別來因應不同市場了
就只有現在的電動機車版,一天到晚就是說要像GGR一樣
j77924j wrote:
現在emoving的輕型車速度又太慢,聽說明年重車就要發表...(恕刪)

以電池的壽命/價格 跟油車比油錢, 能維持住省錢的應是輕型車..

如果是重型的, 大約只能維持住相等...目前電動車大概都拿 125cc 機車來比....

這個現象就如同同樣距離, 如果騎腳踏車去免費,騎/開油車 1公升油, 50cc 騎50-60公里, 125cc 騎30-40公里, 2000cc 的只能 10 多公里....

速度會決定你要花多少錢, 但速度不等於時間, 我開 2000cc 的車走省道, 40公里一樣要開 1小時, 有時機車都比我還快....

重型的應不是一定要, 適當輕型 50公里? 我也是嫌慢.....但有時也快不了....看能不能偷偷留個破解速限.



補充:
如果出重型也並非不可, 以現在電池的壽命/售價存在著 "一倍獲利" 的想法.

電芯價格 kwh: 48VX20AH=960WH, 滿電在 50.4VX20AH=1008WH, 48VX20AH 這樣的電池稱 1 kwh

1KWH 電芯成本行情在 160-180美元, 約台幣 5000, 或許有人因股東關係可以情義相挺在120美元, 約台幣3600, 也差不到那(賣電芯的有差)

當然還有BMS+很多其他成本.....如果不計正常獲利仍可能重型電動車比 125cc 機車省錢.

現在輕型的是1KWH 電芯, 重型估至少 2KWH 電芯以上, G車快3KWH.

中華1KWH售價1.3-1.6萬元, 一般壽命大概 2-3萬公里, 油車騎 2-3萬公里要多少油錢算一算就知道.

電池種類品質詳細壽命就略過.

j77924j wrote:
因為GGR保養跟電...(恕刪)


emoving的白牌車傳聞確實已經很久了
只是現在白牌競爭激烈
他們現在切進去 能不能討到便宜我很懷疑...
我個人蠻贊成樓上網友說的
不如出個EM110之類的
再提高動力輸出表現
以樓主每趟5公里來說是很夠用的
稅金也比較省

becker zhu wrote:
我昨天夢到⋯年底到...(恕刪)


噗 我不小心笑出來
大大居然會夢到這個
真心希望emoving能出一台這樣的
GGR的外型一開始亮眼 但好像也就這樣
其實其他品牌真的是可以再努力一點
外型 電池 加強下去 消費者就會買單了
電動機車這個市場很需要有魄力的品牌
希望中華汽車能拚一下
等很久啦, 一直都有江湖傳言EM要出重車,
但又沒個影子,EM要加油,現在路上老是看到狗肉橫衝自撞的,
電車聲音小其實滿危險的,反而騎EM的好像小綿羊默默無聲,
但感覺很安全,也不是要EM能像狗肉一般快,
只是希望續航力長一點比較好用,
當然有新造型多點科技感更好,現在的EM造型太普通保守了
大大講的其實很同意
畢竟除了動力要加強之外
現在更要注重外型
像剛過的情人節 ggr就推出吸引女性的粉紅色版本!
這真的是之後如果要出新車的話 EM可以好好考慮一下的點~

popo581506 wrote:
噗 我不小心笑出來...(恕刪)
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