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peggy0713 wrote:
請問一下中華得電動...(恕刪)
中華EM100 的爬坡力不差啊，有騎過樹林區大同山風景區的人都知道這裡的坡算非常陡了
四公里山路就會爬上海拔300公尺!
爬坡時表頭速度不會低於 35KM/HR，比一些 100CC 的油車快了
爬坡 GPS 路線圖:
http://mt.513gs.com/?d=3c7223&l=zh
比基尼之「樹林二山」偷偷練
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=447&t=1442338
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=753&t=5488168&p=1
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Tang543 wrote:
爬坡力gogoro與EM100官方數據都一樣...(恕刪)
我想很多人都誤會了，各家規格表的爬坡力數據代表意義並不一樣。
EM100最大輸出2000W，爬坡力30%(17度)是能爬得動(龜速)的極限坡度。
Gogoro 1/2最大輸出6400W，爬坡30%(17度)還有註明時速30km/h，極限坡度應該超過20度。
Gogoro S1/S2最大輸出7200W/7500W，爬坡30%(17度)註明時速40km/h。
另外Candy3.0EV最大爬坡能力19度，也符合3200W動力的比例。
e-moving POST最大輸出4200W，爬坡力極限卻高達50%(27度)，是因為配合載重需求調教的CVT傳動，也因此犧牲了用電效率和高速性能。
台灣高速公路最大坡度大約5%(不到3度)，一般停車場坡道約18%(10度)上下。
載重對車輛爬坡能力影響很大，較短的陡坡或許還能靠衝力衝上去，若停在接近極限陡坡上要再起步，可能就要請後座下車了…
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實際上很多遊樂區也租的到電動機車
順手查了一下 才發現有這個頁面
https://www.lev.org.tw/subsidy/rent.aspx
工業局的電動機車產業網中有整理提供外島租借機車的車行資料……..
還有桃園跟台東的~
如果有機會要出門去遊玩 也可以趁機試試電動機車
178johnsonchen wrote:
這次跟朋友出遊 剛...(恕刪)
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