中華EM50/EM100 大容量電池組改裝分享--單趟北橫測試

kulung wrote:
我只是很簡單的分享我實際情況...(恕刪)


這是我們最後一次回應你的酸酸毀謗文,羅先生,後面我們慎重考慮其他的法律追朔權:

畢竟我們在你的LINE 裡面就知道你的邏輯很差了....
只是不想把那一堆又臭又長的LINE 貼圖浪費大家的時間罷了

法律條文你再看一遍好嗎:
《刑法》第310條規定,「意圖散布於[[[眾]]]],而指摘或傳述足以毀損他人名譽之事者,為誹謗罪,處1年以下有期徒刑、拘役或500元以下罰金。散布[[文字]]、圖畫犯前項之罪者,處2年以下有期徒刑、拘役或1000元以下罰金。對於所誹謗之事,能證明其為[[[真實者]]],不罰。但涉及於私德而與公共利益無關者,不在此限。」

在你那沒幾個字的斷簡殘篇中,我們就抓兩三句話就夠了:

1. [我的狀況是換了兩次電池]

我們47樓就解釋得很清楚了,你只有換了一次電池! 那還是因為隔沒幾天你就來說[對我們產品失去
信心]所以店長索性才說重新製作全新電池組來安撫你,所以從頭到尾你只換了一次電池組,
你也心知肚明, 所以這句話是公開說謊無誤....

2. 才能「正常使用」[達不到宣稱的里程數的一半]

你自己承認這是反諷說詞,但你本身真正的問題是對於這電池組的里程數有錯誤認知或是錯誤期望,
另外你可以騎出去測試里程數只是結果讓你不滿意而已,所以間接證明其實電池是確定可以
[正常使用]的,但你卻還是執意誤導群眾說我們的產品有問題的意圖非常明顯!
試問羅先生: 如果你真的覺得買到一件劣質商品,自己真的覺得吃虧上當的話,你早就去找
公平交易委員會做民事申訴了好嗎...而鐵砧砧的事實是你不接受店家的科學道路實測方式/
沒有耐性按照我們在網路公開的理性實測方法(即使大部分的消費者都可以接受)/
在無法實證的情況下.....就隨便拉了一句:
[本來也是想要用錄影的方式來表達我實際騎乘里程數,後來想想還是算了] ....
這麼方便阿羅先生...我們太了解你的個性了OK,要是這顆40AH電池組真的
不能正常使用的話,你這種非理性消費者決不會算了好嗎...現在你還每星期使用這顆電池組不是嗎

[對於所誹謗之事,能證明其為真實者,不罰。] 有沒有在看?
你就是不能確切證明里程數的問題,因為你不聽不看也懶得花時間,所以你根本無法證明
你的惡意毀謗之說[達不到宣稱的里程數的一半] 這樣扭曲事實不負責任的說法對嗎
在跟你補充另外一點: 因為你原本舊電池保護板故障,被你第一次退回的無辜40AH 電池組,
我們後來換上其他原廠板又給了另一位林先生,回報說第一次騎乘了65KM,我們又再建議了
他使用我們[ECO+慢速騎乘]的方式一天騎完就說可以達到75~80KM了,這樣的方式你能接受嗎?
還是說你跟前面35.39.42 樓的奧客兄一樣都是不滿意也不接受,
就是要道網路上恣意扭曲事實,胡亂造謠呢?
那你喜歡跑到我們辛苦經營的版,就像前面說的跑到別人家前後院隨地大小便,捏造一些扭曲
的公開謠言,我們不能叫警察或檢察官來處理嗎??

3. [再增加我一位消費者使用心得分享,不就是論壇分享的忠旨] [我也不想繼續糾結在這顆電池
續航力上面,我只是很簡單的分享我實際情況]
美其名分享事實上不負責任的公開造謠而已....說不想繼續糾結續航力(因為你不聽不測也
不接受專業意見)但又前面說 [達不到宣稱的里程數的一半]
羅先生你是小學生不知道網路公開發文要負責任? 覺得你就簡單幾個字就可以汙衊別人
長期的團隊努力? 與辛苦點滴建立的一點品牌商譽?
然後覺得店家就活該在負責任的處理與重作電池組供你經常性的使用之後,
再來蒙受你的[簡單]名譽毀損嗎?? 還是說你對自行行為的嚴重性[根本無感]呢.....

最後為了平衡一下,只好來公開一些使用者自己實測里程數的LINE對話...









請問樓主有做過LOKOVEI(可愛馬)的副廠電池嗎?

lukepeng wrote:
請問樓主有做過LOKOVEI(可愛馬)的副廠電池嗎?...(恕刪)


LUKE 大您好~~~

報告我們 可愛馬/中華機車全系列/光陽CANDY2.0-3.0全系列/YAMAHA EC-03/
威勝電動車/綠能電動車/電動自行車/對岸電動車/捷安特電自/不斷電電力牆
或是市售的任何款式電動滑板車/平衡車/平板車 形形色色都有幫客人朋友改裝使用
副廠電池過喔....幾乎99.9999%的使用者都覺得非常滿意也經濟實惠喔~~~~

我們的聯絡資訊已經私訊給您,有需要歡迎洽詢~~~

各位前輩及高手們,大家好:

想要請教我有一台EC-03,目前電池故障無法騎乘
有稍微爬一下文 大多都是更換電池後會被鎖檔
不能使用power模式,這個是否有解呢?
另外因為已經是第二次故障,更換原廠廠電池的費用實在太高
且因為家人使用習慣不佳,騎完長時間忘記充電在低電壓狀態
電池就掛了,這個都是兩次故障的主要因素。

若可以更換副廠電池費用大約會是落在哪個區段呢?
還是有其他建議的方案可以處理?
happy0526 wrote:
想要請教我有一台EC-03,目前電池故障無法騎乘...(恕刪)


HAPPY 大您好:

我們幫很多朋友客人改裝過EC-03 的副廠電池組囉,價格約只有原廠價格的1/3之一而已
改裝成 48V-15AH 電池組後客戶都說約可騎乘35~40KM ,起步速度相同,可充電!
唯獨是沒有POWER 模式,所以極速約只有 35~40KM/HR 而已,但客人都說讓EC-03起死回生了
總比放在那裏養蚊子好多了吧~~~~


MOBILE 版上早已有神人試圖要把EC-03 的副廠電池搞出POWER模式,但最後都是徒勞無功而已
供您參考:
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節錄自 Mobile 01—2016-12-12 [修理Ymaha EC-03甘苦記]---有天老弟跟我說他買了一台中古YAMAHA ec-03 的電動摩托車,不過這台電池無法充電,想說把112顆18650電池換新應該就可以充,結果換新後非常不幸的也是無法充電,機緣下又買了相同型號的報廢車,想說拆零件替換應可修好,結果不愧為大廠的設計想的太簡單跟我們認知有出入,替換了還是無法正常運作,只好給一些修電動摩托車的專家修,結果修了好幾個月大家都放棄,因為這台車公認非常難搞,在不死心的狀態下,老弟居然叫我修,只好硬著頭皮上網買一些零件來修,原系統全換換成自己配的控制系統,總之一言難盡,就看圖片,結果幸運的把二台都修好可正常充電及上路當代步車。
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樓主你好~我有1台EM50約6年了電池差不多了,因為電源接頭與電池熱融拔不開,這樣還能更換副廠電池嗎?
hclin25 wrote:
樓主你好~我有1台EM50約6年了電池差不多了,因為電源接頭與電池熱融拔不開,這樣還能更換副廠電池嗎?(恕刪)



HC 大你好~~~~

其實我們遇過幾位客戶朋友也是遇到跟您一樣的窘境,而且這幾乎都是發生在一代的EM198 的舊接頭設計不良
才會導致過熱熔毀了,不過都可以改安裝副廠電池沒有問題....

1. 如果還能拔開,那簡單就只需要將舊電池組更換全新的A品電蕊+全新的原廠電池母座,後面就一切正常了

2. 若真的不幸已經水乳交融無法分離了,那就是建議將電池端與機車端得連接頭全部換掉
(有些客人堅持要回原廠更換原廠的電池端與機車端,但是聽到原廠價格你會吐血....)

3. 若換成外面的公規 XT90 公母頭/ 或是安德森接頭,連工帶料(電池端+機車端)不用一張小朋友保證你滿意
前提當然是你的EM50要牽來工作室這裡

4. 車子在中南部: 電池部分我們幫您處理,機車端連接線您自行處理比較省事...(很多朋友這樣)

5. 細節問題歡迎留電詳談(工作室資訊已經私訊給您)....歡迎洽詢
請問你們的EM100有改碟煞嗎?

請問需要動到的地方有哪些 謝謝
愛情來了怎知道

genius070 wrote:
請問你們的EM100有改碟煞嗎?...(恕刪)



您好~~~~

我們的EM100沒有改碟煞喔,畢竟他的極速頂多才 55~58 KM/HR 而已
單人騎乘時制動力勉強可以,雙載時當然就會覺得前後鼓煞很弱了.....

您若詢問中華機車他們都很保守一定說沒再改--會沒保固之類的廢話一堆
外面的改車行好像也沒什麼聽到有再改這台的....
就算有應該也不便宜喔

像我們工作室裡的3000W 72V 極速80KM/HR 的電動車當然都是前後雙碟~

最後 若您真的粉想改碟煞我們倒是可以介紹你掏寶的店家有提供鼓煞改碟煞的材料
算是我們看過最簡單的改法了
需自行動手DIY 至於效果如何就不知道囉.....

以上供您參考,感恩~~~~~~

星海藍 wrote:
您好~~~~

我們的EM100沒有改碟煞喔,畢竟他的極速頂多才 55~58 KM/HR 而已
單人騎乘時制動力勉強可以,雙載時當然就會覺得前後鼓煞很弱了.....

您若詢問中華機車他們都很保守一定說沒再改--會沒保固之類的廢話一堆
外面的改車行好像也沒什麼聽到有再改這台的....
就算有應該也不便宜喔

像我們工作室裡的3000W 72V 極速80KM/HR 的電動車當然都是前後雙碟~

最後 若您真的粉想改碟煞我們倒是可以介紹你掏寶的店家有提供鼓煞改碟煞的材料
算是我們看過最簡單的改法了
需自行動手DIY 至於效果如何就不知道囉.....

以上供您參考,感恩~~~~~~
...(恕刪)


哦... 我原本還以為要換前避震跟輪框, 原來有這種套件...

不過看起來強度應該不是很理想 但48v通勤應該比原本鼓煞好用
愛情來了怎知道
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