星海藍 wrote:
最後一次我們好言勸告...(恕刪)
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怪俠一枝花 wrote:
只是想要得到一個協助諮詢的管道...(恕刪)
非常可笑的說法這也是你自圓其說的藉口而已...
原本15分33秒的我方付費電話就是要協助你了解問題所在，我們店長已經苦心跟你說好幾遍是
[花時間精神跟你詳盡解說: 你是買最小10AH/儀表電壓不准/道路科學實測里程數]
但你只會在電話裡打[泥巴口水戰]跟這裡有什麼不同?? 看你貼文就知道跳針嚴重
又無奈你雖自稱IT人員，但卻不接受任何科學數據，口聲須尋求專業但又不接受專業客觀意見...
怪俠一枝花 wrote:
並沒有任何想要損毀商譽的意思...(恕刪)
老兄法律條文都貼給你看了還在強詞奪理狡辯嗎?
現代社會聯絡方法無其多，你可以再打電話/LINE/簡訊/EMAIL/來現場(或是我們帶你去對面警察局好好談)
都是可以尋求協助的方式，但你口說只有這個方式偏偏跑到M板來公開惡意造謠刻意抹黑我們辛苦經營的口碑商譽，
前一篇所列的那四句話都是你憑空擬造的，你要是有電話錄音就知道我們壓根沒說這些你惡意中傷的低劣言語
總結來說你公開毀謗商譽與他人名譽是事實沒錯，白紙黑字的文章你到現在還留在板上隻字未改
你要是聰明人就趕緊刪一刪吧，放在版上這四句話就足以上你吃上官司，你等著收我們的律師函...
到時可別說我們沒給你機會喔，可以在死鴨子嘴硬執迷不悟一點...
怪俠一枝花 wrote:
不要再一直說我是奧客，說謊者...(恕刪)
不是奧客不會來 M 版貼苦水文討摸文，也不會刻意造謠抹黑OK
你怎麼都不針對上篇的那四句你捏造的謊言做任何回應??
所以你是公開造謠說謊沒錯，你就放在版上久一點沒關西....(目前蒐證已經十頁+了)
阿你若是還繼續將這些惡意捏造文字放在網路繼續抹黑別人，
不就是刻意在別人家店門口大小便，結束後還說我只是要來店面繼續消費，可以嗎??
這樣的行徑不是很莫名其妙嗎?
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林公阿可好 wrote:
因為只是溝通上問題,其實很好解決....(恕刪)
感謝林阿公網友的分享，您上面的這句我們完全同意，但如果是客人非常難以溝通
或是根本不願意好好溝通呢?....
就算網路公開毀謗之後我們還有打電話要嘗試跟客人協商解決事端，但澳洲來的根本
不接電話也不回應，我們業主也是莫可奈何喔....
若是電話溝通能解決的客人早就解決了，不用到網路上冒著公然毀謗的罪名做網路造謠....
寧願浪費時間寫一堆扭曲事實的不實言論也不願接店家的協商電話
這種傲慢的客人不論到哪裡都是無法解決的喔......
林公阿可好 wrote:
要客人直接po上網抱怨的問題真的有點難度,沒有客人會想跟廠商撕破臉(事出必有因)
東西用好好真的沒人會想沒事來跟廠商揮,又不是吃飽撐著....(恕刪)
但您這句話我們就無法苟同了....
殊不知現在人手一機，有些人老是有一種花錢是大爺的迂腐心態(其實只花了一點錢)
產品到手也不是先做好功課，只要不符合自己的不切實際之[錯誤期望]
還沒吃飽就馬上划一划在網路上大放厥詞的酸民人客 決不在少數!
不然怎麼現在沒事就要到消費糾紛協調委員會的一大堆咧...
這些人當中不乏嚴重欠缺法律常識，一腳踏進[公然毀謗][網路造謠][毀壞商譽]
的法律邊緣而渾然不知而已....
所以顯然地您不是第一線的營業人員，所以才會帶著[其實很好解決]的心情來面對
若是經歷過千錘百鍊的網路實體店家，就會知道什麼千奇百怪的奧客都有...
就好比你所舉例--[媽媽嫁人不想用][客人要凹原價]....等瞎理由
或是最近新聞報導有網路客購買$400+ 元商品，店家寄錯 $2000+ 品項給客人
店家要求更換回商品被客戶拒絕，還找來黑道想把事情搓掉
最後也不過是犯下[侵占罪][恐嚇罪] 而已--
刑法 第三一章侵占罪
意圖為自己或第三人不法之所有，而侵占自己持有他人之物者，處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科一千元以下罰金
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kulung wrote:
原來不是只有我一個消費有爭議...(恕刪)
坦白說如果跟[羅]先生你說我們早就知道你這個客人遲早會出現在 M 板上面你相信嗎??
尤其是看到了有別的奧客已經出現在這裡了以後....
畢竟我們電池組出貨數百組了，從頭到尾會吵無理取鬧的就是極少數那幾個罷了....
不然我們怎麼一秒鐘內就知道你是誰了?!
kulung wrote:
我的狀況是換了兩次電池，才能「正常使用」...(恕刪)
真是個懶惰又可以輕易中傷店家的簡單描述方式!
你第一次電池故障是因為電池內使用的舊原廠保護板--就是你原本舊電池中的保護板是故障的
即使通過了我們的店內100%循環測試，但時間久了造成電壓不均的情況是短時間測不出來的...
所以我們更換了另一張舊的原廠保護板給你....但你一樣是算在我們頭上
而第二次你所謂的[故障]就是因為你對40AH 電池組里程數認知不足，使用錯誤的測試里程數方式{駐一}
以上都有LINE 通聯記錄為證，信不信我們從第一天08/03號電話講完之後
就已經跟同仁說過這個客戶不好搞...後來每隔幾天你都會在LINE上面發出至少500字以上的疑問...
直到你收到電池組就開始了...
你也是屬於那種我們歸類為極少數極少數(很重要所以說兩遍)[收到東西發作型]的客人
也是非常難以溝通的情緒型客人，你們的態度轉變都很快
而且都是在專業知識不足下的妄下定論
從最早先的[拿到新電池可以騎很快]很快地變成說你對我們的[產品已經失去信心]
都是一些情緒化與充滿不客觀描述的字眼罷了...
所以第二次發作之後店長才會直接跟你說，乾脆重作一顆全新40AH電池組給你
這是店家展現認真負責的態度，與絕對有誠意幫任何客人解決問題的決心而已
而你知道重作作一顆重達15KG的鋰鐵大容量電池組要費多少的工時嗎??
但在這裡卻被你簡單的扭曲成了[換了兩次電池，才能正常使用]
所以你只是非常不負責任的用了幾個刻意簡化的字眼，要來惡意抹黑造謠別人罷了...
這樣的過度簡略與扭曲事實的方式跟前面的奧客有什麼不同?
最後你也承認了目前可以[正常使用]，這不是跟你說法自打嘴巴了?
kulung wrote:
但也都達不到宣稱的里程數的一半...(恕刪)
羅先生你不是第一天不接受我們的專業建議(奧客都是這樣...)
我們賣場的正確里程數測試方式就算貼給你也不看
所以我們知道你從頭到尾都只會用我們所謂的[錯誤的測試里程數方式{駐一}]
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附註一: 很多客戶詢問48V-30AH的鋰電池單次充電實際道路騎乘可以跑多少公里? 我們在經過無數的中華民國[優良]的道路上實際測駕與購買客戶實證之後: 30AH電池組在中華EM50上每次充電單人-75KG-慢速(時速30-35KM/HR)至少可以跑50-60KM，高速(時速40-45KM/HR)的話約40-50KM，與車輛的載重(體重!)和騎乘習慣(電門深度)都有關…另外於壅擠的大台北地區尤其是上下班通勤時段，紅綠燈多又常常走走停停其實也是最耗電的模式，大家都知道油車在市區的平均油耗是最高的，車輛起步拉高轉速也很耗油耗電，所以電動車當然也是同理可證!
附註二: 部分客戶回報的新電池里程數會少於我們所告知的里程數原因是因為他們使用完全錯誤的里程數測試方式
正確的方式為: 選擇一個天氣較好的日子/盡量減少機車上的載重/前後輪胎壓要足夠/以ECO模式及時速約30KM/HR的時速行駛於平緩的柏油路面/過程中盡量避免急速催油與猛煞車/不要爬坡與險峻的地形 所測出的才會是接近新電池的理想里程數….
錯誤的方式: 客戶只是記錄了儀表板上的總里程數/每天於通勤雍塞時段上下班騎乘/都會區過程大部分都是急催油猛煞車/下雨天路面濕滑也更增加動力的耗損/今天騎完不充電等第二天上班重複以上的幾個步驟/最後電池電壓低電力即將耗盡時才發現里程數沒有想像中的[理想]---因為這樣的方式除了存在非常多的不穩定因素外，客戶最大的觀念錯誤是完全忽略了電池於日復一日的過程中自放電的速度，殊不知任何鋰電池(與手機相同)充飽電之後前24小時自放電速率最快可達5%，往後逐步減緩直到電力耗盡，而以上這種錯誤的測試方式將原本一天的測試過程拉長至3~5天之後，變成電池中的至少10%~30%的電量都是在漫長的待機過程中自放電損失的。
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所以你拿到第二顆自己講[可以正常使用] 的40AH電池組，但又心理犯低估[達不到宣稱的里程數的一半]
可是你從九月底收到第二顆電池後就消失再也沒跟我們有反應了，最後又出現在 M 板上面來公開中傷我們
這樣的邪惡意圖不是非常明顯了嗎?.......
總結來說: 就算假設性說法，我們賣出了500 顆副廠電池組，如果真的有很多不滿意的客人
那這個M版分享不是早就被洗版了...事實上難以溝通/不聽專業意見/情緒不理性的客人掐指可數
都是奧客才會來公開造謠，每天快樂騎乘/安心滿意使用的都是隱性選民而已....
你這個充其量不過是對電池里程數有著嚴重錯誤期待的 不理性/不接受/絕不合作 的情緒性消費者罷了...
網路發文講求事實證據，M版 加上你所有的LINE通話紀錄我們也只好列檔存證
只是基本要求你發文不要扭曲事實，或是無病呻吟好嗎?
小心也會一樣犯上[公開造謠][惡意抹黑][毀損商譽] 一樣的刑責喔...
前面幾樓已經分享不少真實案例了請自行參考!
最後補充一點，剛剛在LINE對話紀錄中找到的，我們09/10就已經將第一顆40AH的
實際道路GPS紀錄跑了 70.9km 分享給你了...但你就是刻意忽略不接受今天還來嘴
(如圖片) 當初我們跟每位客戶說明一顆40AH電池組 在EM50 上頂多跑70~80km!
一切科學數據說話好嗎? 不是你簡陋一句話或是非理性錯誤騎乘方式所測出的
最短距離就可以在網路上公然造謠...
http://mt.513gs.com/?d=3e4e9a&l=zh
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因為你說的可以行駛70公里方式，以我這位小小消費者騎乘的方式，是永遠達不到的，連一半哩程都不到，反正我也不想繼續糾結在這顆電池續航力上面，我只是很簡單的分享我實際情況，讓網友自行去判斷吧。
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kulung wrote:
打了這麼多內容，嚇到我了...(恕刪)
心臟這麼小還要來討論版嘴喔....你在LINE裡的打字才多好嗎
你無亂造謠的斷簡殘篇幾個字來抹黑別人，我們要明確交代事件經過當然是會描述多了點
不然[網友如何公正的自行判斷呢] 當然是要敘述的100%事實發生詳細經過以後，
其他人才會知道這極少數奧客的惡行惡狀啊.....
kulung wrote:
如果你的東西真的這麼好，為什麼還會有除了我以外的網友反應問題...(恕刪)
我們當然知道這是你今天會出來嘴的狹隘理由
(終於被你看到了一個跟你一樣的奧客嘴砲了，我們跟他已經進入司法訴訟程序你也要來參一咖嗎?
還是說你深深覺得同病相憐? 說真的還蠻像的....)
但是你知道我們已經出貨的多少顆電池組了嗎?....遇到奧客的機率低於0.01 %!
從頭到尾也不過就你跟前面這兩位症狀80%相似的情緒化客人而已，這樣叫做多數嗎?
還是跟你們從頭到尾的狹隘自我中心邏輯一樣的運作方式呢?
......都是在沒有根據與科學實證下吵里程數的問題而已
kulung wrote:
因為你說的可以行駛70公里方式，以我這位小小消費者騎乘的方式，是永遠達不到的，連一半哩程都不到...(恕刪)
E=MC平方的公式 總有聽過吧?
我們知道你都是都是極速騎乘，不會使用ECO省電模式
所以你時速50KM/HR 時的車輛動能耗損就是時速 30KM/HR 的 2.78 倍!
變成原本可以騎70KM 的電量你急速騎乘下只剩下 70 ÷ 2.78=25KM 而已!!
簡單數學而已啊
道路GPS 實際測試紀錄給你不看，店家技術性的分析給你也不參考
就只會一味的用本身的狹隘思考模式來抹黑別人就很有優越感了嗎??
我們跟每位使用者所講的方式:
[正確的方式為: 選擇一個天氣較好的日子/盡量減少機車上的載重/前後輪胎壓要足夠/以ECO模式及時速約30~35KM/HR的時速行駛於平緩的柏油路面/過程中盡量避免急速催油與猛煞車/不要爬坡與險峻的地形 所測出的才會是接近新電池的理想里程數….]
中華機車原廠的里程數測試方式比我們的還要嚴苛OK，我們的方式已經很貼近現實世界了
為何你卻偏狹的說辦不到，很多客人都騎過也肯定過
你沒有耐性去尋求一個客觀的實驗數據是你本身的不足，但不要拿來當作公開汙衊別人的歪理好嗎?
我們當然不會一定要求客人每天低速騎乘，只是你要得到一個最遠距離測試就是要控制變因慢慢騎
用你的錯誤方式騎出來的其實是最短里程! 當初都跟你講過但你還來這裡繼續跳針....
這樣解釋給你聽不懂就是你自己給自己打臉罷了!
kulung wrote:
但也都達不到宣稱的里程數的一半.....我也不想繼續糾結在這顆電池續航力上面...(恕刪)
都是你在講....一下無故抱怨一下又說不想糾結了...
誰知道你到你要表達什麼?? 就是要來黑而已才是事實吧....
你等於是已經間接地承認是你自己: 認知錯誤/不聽專業意見/與無病呻吟罷了....
而我們在LINE裡面早就知道你這個人嘴不完的....
你今天只是手癢要來犯[毀損商譽]的刑事案件而已
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文章編號：71287592
kulung wrote:
我只是照使用的情況...(恕刪)
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