中華電動二輪車emoving 於2019年完成百家新據點 2019年推出高續航普重車型並與中油設置快充站


路過看熱鬧 wrote:
以目前的快充技術根...(恕刪)

快充是未來朝向的目標,在家充電有什麼好奇怪的,因該說政策上本來就要朝在家充電為主,公共區域有限下,在家充電,或是光陽車能網代充電櫃都是解決方案,換電只是充電的變形版本。
Tang543 wrote:
快充是未來朝向的目標,在家充電有什麼好奇怪的,因該說政策上本來就要朝在家充電為主,公共區域有限下,在家充電,或是光陽車能網代充電櫃都是解決方案,換電只是充電的變形版本。
.(恕刪)


自充與換電,何者符合市場需求?不管從使用價格、生活習慣、環境、里程需求、馬力需求、方便性……太多太多可以爭議與討論,辯不完也辯不清的。

很簡單,光陽是自充很好解決方案,明年現在的銷量佔比可說明一切,以結果論來反推自充與換電誰佳,一切都有答案。
這新聞還有個亮點就是EM要出白牌車了
雖說小弟還是覺得電動機車吸引的應該是短距離
且主要是菜籃族或社區型車主使用才對
不過既然市場有聲音EM推出普重車型也OK啦
只是很怕這缺錢的政府會不會之後把補助取消
所以要買電動機車的大大還是別觀望
最好先下手為強才是

科蕭度邊 wrote:
這新聞還有個亮點就...(恕刪)

電車有需要再買,依照我8年觀察的結果,越後面越便宜,電池版本越來越好,所以,不用搶補助,有需要在無痛移轉過來。
充電車只要充電環境解決完全不用換電,插著充電比換電輕鬆,換電資費不能和油車一致時,入手後也是一個坑。所以,沒有立即需求的車主,越等越能選到適合自己的車。
aapollodna wrote:
閒逛官網發的新聞大家...(恕刪)

車價是問題,很多人說gogoro比較便宜
,但都不知道是沒有含電池的,
中華必須不含電池,學gogoro
換電池方式,這樣綠牌車扣補助
可能萬元左右,很有競爭力
robertkan wrote:

車價是問題,很多人...(恕刪)

中華不是已經有租電池?
tjptw wrote:
中華不是已經有租電池...(恕刪)

租電池跟換電池不一樣,自己充電只適合住一樓的
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