中華電動二輪車emoving 於2019年完成百家新據點 2019年推出高續航普重車型並與中油設置快充站

oak868

185分

11樓

oak868

個人積分：185分

文章編號：68455593

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farefire

48分

12樓

farefire

個人積分：48分

文章編號：68479641

中華終於展現企圖心了,值得鼓勵,
本來就要在通路與產品上大力擴展才能在市場上站穩腳步,
很樂見電車廠商更積極開發新產品, 價格也越便宜越好,
這樣才會有更多人加入電車行列,
而且現在電車的展間與維修都弄得很乾淨明亮,
讓人沒事都想進去逛逛

chanp

13124分

13樓

chanp

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文章編號：68481080

uuhp222 wrote:
要讓充電比加油更方...(恕刪)

民國104年公司名稱由台灣比亞迪電動車業股份有限公司變更為凱勝綠能科技股份有限公司

快充喊了N年，麻煩趕快出個實際產品
否則只是影響股價及叫人投資而已

被害妄想????
如果政府是站在投資的立場
圖利又如何?
只要廠商順利把產品推向市場
使用者有質優便利的產品可用
政府投資有回收
那就儘量圖利

不要圖利想把台灣幹掉的國家就好

歐貝

21分

14樓

歐貝

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文章編號：68481333

換電模式適合台灣人騎車習慣，好像去加油站加油一樣迅速便利，我是個性比較急，沒心情外面等充電，推崇使用換電站，政府推充、換比例1比9，我不覺得有問題。
目前換電站市場gogoro 最大，雖然有聽過其它換電公司，但是銷售量太差沒資格當gogoro對手，除了睿能其他傳統機車大廠不願意投資換電站。
充電站比例少，我認為是民眾大部份已經在家中充滿電。
未來電動機車一定充換電并行的公司最佔優勢

cbeck

1169分

15樓

cbeck

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文章編號：68481525

uuhp222 wrote:
老舊公寓搬電池不方便的話政府可以出錢在老舊公寓停車場蓋充電站

充電的好處是不用常出門到換電站排隊換電，這一來一回的可能就要花掉十幾分鐘。下班換電高峰時間甚至可能等更久。

面對現實吧！
不要都用幻想的，

老舊公寓沒有機車停車場。

換電要排隊，這個完全是幻想出來的吧，不如幻想快充要排隊可能性比較高。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

馬六甲

300分

16樓

馬六甲

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文章編號：68499967

中華真的算是切入電動機車很早的廠商
只是將近10年過去進展真的有點慢
現在電動機車逐漸進入戰國時代
中華EM雖然有點被邊緣化
但至少擁有近10年的技術經驗
如果電動機車是個趨勢
我想以中華背後的資源與技術
應該還是能在這塊市場佔有一席之地吧...

911911911

6分

17樓

911911911

個人積分：6分

文章編號：68520212

對充電車來說如果快充的技術可以完成
像是凱勝快充系統 6～15分充飽電
或是之前EM說充電十分鐘可以騎乘 40~60 公里
都是充電技術的突破對消費者來說是福音
市場也才有機會變大
但uuhp222與樓下的chanp都在好幾個討論串中貼一樣的內容
那就不知道是甚麼意思囉………………

uuhp222 wrote:
要讓充電比加油更方...(恕刪)

Icecatking

24分

18樓

Icecatking

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文章編號：68573646

中華總算有動作除了要推出新車
或許真能端出新的快速充電模式
特別在與中油結合所形成的資源及技術
是有機會能突破目前的僵局的期待新車推出
消費者也多點選擇

cassd

26分

19樓

cassd

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文章編號：68600394

讚哦,中華也開始有大動作了,其實現在各家的電車業者據點真的還不算多,看街頭巷尾隨處可見的機車行,相比之下電車的據點實在不夠多,相看車還得上網去找,但未來電車市場的精徵更趨白熱化,據點數也是各家必爭之地,中華也終於要出重型的,看造型圖很有科技感,可預見的未來,電車市場的競爭會更激烈,但對消費者是更有利