becker zhu wrote:
車子這東西本來就各有...(恕刪)
你有騎過這兩台車嗎？
電動自行車法規規定時速25，
大廠不會違反這種法規，
所以以前的山葉，
光陽前陣子的cozy,
時速都是GPS25，
所以現在中華違反了？
跨縣市的道路平均時速70，
低於60沒有騎旁邊都會阻礙交通，
相對來說市區40是門檻，
低於這個時速確實就是擋路，
這在某些時候甚至會造成危險，
上次台北橋上有人慢慢騎，
每台車都驚險閃過他，
到我時又是轉彎處，
我擦過下一個直接撞上，
不用扯什麼安全距離，
雙北保持安全距離不用騎車了，
有一台時速低於車潮的車，
就會有一條線比較慢，
後面的車就會在車潮中切換車道，
這時就容易發生碰撞，
錯並不是在這台較慢的車，
但是台灣現在的行車習慣就是如此，
你要怎麼讓他們改，
天天跟她們相撞撞到怕？
如果有足夠的安全觀念，
靠在外側騎車，
隨時避開超車車輛，
時速25也可以騎得很安全，
但是每個人都有嗎？
所以我覺得這種產品只會增加行車危險
