becker zhu wrote:
車子這東西本來就各有...(恕刪)
你有騎過這兩台車嗎?
電動自行車法規規定時速25,
大廠不會違反這種法規,
所以以前的山葉,
光陽前陣子的cozy,
時速都是GPS25,
所以現在中華違反了?
跨縣市的道路平均時速70,
低於60沒有騎旁邊都會阻礙交通,
相對來說市區40是門檻,
低於這個時速確實就是擋路,
這在某些時候甚至會造成危險,
上次台北橋上有人慢慢騎,
每台車都驚險閃過他,
到我時又是轉彎處,
我擦過下一個直接撞上,
不用扯什麼安全距離,
雙北保持安全距離不用騎車了,
有一台時速低於車潮的車,
就會有一條線比較慢,
後面的車就會在車潮中切換車道,
這時就容易發生碰撞,
錯並不是在這台較慢的車,
但是台灣現在的行車習慣就是如此,
你要怎麼讓他們改,
天天跟她們相撞撞到怕?
如果有足夠的安全觀念,
靠在外側騎車,
隨時避開超車車輛,
時速25也可以騎得很安全,
但是每個人都有嗎?
所以我覺得這種產品只會增加行車危險