uuhp222 wrote:EM80跟光陽的Candy...(恕刪) EM80車款先出... Candy早期電池不是鋰鐵,也不是鋰三元...性能堪用下,續航力和電池耐用度,選EM80...光陽的車可以和EM100來比較,如果有載人的需求類125車比較好,個人用選EM80也不錯。(車小好操控)
Tang543 wrote:A大好像買到機王....(恕刪) 大大兩台都有?所以大大主推EM80了?可否再說得更詳細它的優點?其實我覺得如要電動機車代步夠用也就好且肉包鐵是要騎多快,十次車禍九次快沒必要拿自己生命開玩笑,真的很怕死啦XD
bavasosa wrote:且肉包鐵是要騎多快,十次車禍九次快沒必要拿自己生命開玩笑,真的很怕死啦XD.(恕刪) 多快喔平地極速33km/h,,而且要加速近5秒才會有基本上路上八成的超車機會都無法安全完成,硬上我還真怕被夾到每天上下班都要走一條約1km長無中央分隔的的雙向單線道就算我盡力用後照鏡快擦到牆邊的距離讓路並全速前進還是能感受到後面駕駛人關切的眼神不知道這種活動繼續下去是我會哪天閃神先擦撞路邊還是會先被閃神超車的人擦撞(情況允許的話我現在會先在路口等四輪都過去了再慢慢爬坡進入這路段)當然這種性能不是許多電車車主的現況但卻可能是愛車5年後遇到的狀況
bavasosa wrote:大大兩台都有?所以...(恕刪) 一開始我2013年入手的就是EM80,當初就是看上20ah鋰鐵與4小時充電時間,符合上班時半天充飽電與40公里續航力(60公里參考用,還要考慮電池衰退後至少20公里以上續航)...騎兩年後覺得電動機車省錢又環保,可惜政府補助變少(最近補助加大也是gogoro開賣後才又增加的)...才買EM50二手車...一個月後馬上加購一顆二手10ah電池...因為EM50單電池問題真的很多,但是靠雙電池輪流使用,所有的問題都不是問題。至於EM80目前里程28500了,電池還有25-30公里續航,只要有騎有充什麼問題都沒有(加上早期中華投入很多充電站,出門不用帶充電器,使用上很方便)...雙載全家2+2還是要EM80才夠力,EM50一個人騎比EM80好騎,電池小顆充電比較方便,但是雙載和爬坡還有車架穩定度EM80勝出。目前上班來回20公里,騎EM50就夠了,隨著車陣移動真的沒差多少,機車款真的比電自好,車重約70公斤,電自只有40公斤騎省道風大,EM50車子很穩,如果不是沒駕照只能買電自,買EM50的CP值最高,二手車也很便宜,副廠電池一堆,真正達到省錢又環保。
wmcrux wrote:在台灣50CC機車...(恕刪) 真的長知識了,記得我大學時一台輕型油車大概2、3萬元就可買到,現在隨便一台都5萬以上,原來是對應環保法規, 所以現在比較起來電車還比較便宜, 雖然有續航力的限制, 但畢竟用起來比較環保乾淨,也是未來趨勢,至於輕型電車我覺得還是有市場,短程代步用,也不求速度快,只要便利安全的需求還是有的, 只是現在供給方以EM為主,若有更多有品質的產品可供消費者選擇, 市場還是不小
jkjk789 wrote:真的長知識了,記得...(恕刪) 看來大大跟我同年代現在的油車真的是越來越貴薪水要是也可以漲那麼快就好了中華汽車的emoving也推出不少年這幾年也慢慢進步如果充電方便 離維修點不遠其實是可以考慮emoving的電動機車也趁現在還有政府補助 買起來差不少
EM80真的也推出很久了中華一直沒推出機車新作 也難怪容易被人遺忘樓主這篇分享蠻實用的原來EM80早就針對設計上有不佳的地方做了修正畢竟騎得順的人 比較不會上來稱讚覺得有問題的人 才會跳出來抱怨可惜這還是綠牌 不然我蠻有興趣的
EM現在的外型配色有很大的進步,以前都覺得土土的,但現在感覺時尚不少,聽樓主說以前EM毛病不少,但現在應該沒有了,家裡就有一台EM50,用了快一年也沒甚麼問題,代步使用真的很方便,平常都開車,偶爾騎出去買東西接小孩真的很便利,唯一覺得不好的地方就是去百貨公司,離開時從地下停車場排隊出場,一大票油車的排廢氣真的讓人快嗆死,尤其在地下車道,真的還是鼓勵大家多換電車,又便宜還能改善空氣品質,利人也利己
ASRAAM wrote:什麼? 50km/h~我的EM50全盛時期要有小坡俯衝才有辦法嘗試衝過40km/h...(恕刪) EM80應該是比EM50夠力,我的EM80再加上我的體重90平地的確可以騎到54KM/h,載我老婆應該超過140Kg還是可以騎到45以上,不過續航力真的不到50KM,頂多30多不到40,估計20A電池一格7公里5格大約是35公里,前4格都算準,後一格還有閃爍加警告所以不知騎到底多少,不過我是沒騎到沒電過。當初也是不知電瓶壽命如何所以就辦399月租。至於上坡,上陸橋頂點有時可到45KM/h,大多是在40上下,我把它定位在短途移動,逛街兜風加上傳統市場買菜車。