小惡魔市集悅遊日本活動報導

133分

個人積分：133分

文章編號：68109183

買中華汽車 e moving, 以後會不會變孤兒

GGR 帶起來的電動車風潮已經讓各大油車車廠們心驚膽跳紛紛跳入研發與搶風向的行列

反觀之前最早(或是相對早)的中華汽車雖然十分有遠見的毅然決然在早期就投入電動車市場但是現在買入EM 的車主會不會在接下來五年內的激烈競爭下反而最後只能作壁上觀看幾大機車場彼此競爭與拉抬聲勢最後卻因為市占太小被迫退出市場？

文章關鍵字

中華汽車 E MOVING 孤兒

1162分

個人積分：1162分

文章編號：68109945

機車使用費用，油錢稅金保養折舊全部算起來每公里大約３元，買中華車只要在３～５年內騎２萬公里大概就夠本了。太操的會覺得很快壞續航力也不好，太少騎的會發生里程數不多電池就不行了，大概就是一年騎５千左右的比較合適。

~風~阿肥~城~

2004分

~風~阿肥~城~

個人積分：2004分

文章編號：68110904

zeros1122 wrote:
GGR 帶起來的電...(恕刪)

不太會
因為中華電池技術沒有很高
所以有人專門幫修改或更換電池的生意再做
只要沒壞馬達
應該能繼續使用

262分

個人積分：262分

文章編號：68112836

樓主大大
由您的話可知您是非常有智慧的，
二輪車只有買GGR才不會變成孤兒。
未來如果出了四輪GGR那一樣，也只有四輪GGR不會成為孤兒~

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

zeros1122 wrote:
GGR 帶起來的電動車風潮已經讓各大油車車廠們心驚膽跳紛紛跳入研發與搶風向的行列

133分

個人積分：133分

文章編號：68114173

abc99d wrote:
樓主大大由您的話可知...(恕刪)

我只是想看看大家意見五年後會不會是 GGR 山陽光陽山葉等機車大廠寡占電動車市場
如果是那現在就不考慮EM 了

3614分

個人積分：3614分

文章編號：68118581

我的想法是e-moving現在可以由原廠或副廠推出MLU套件
直接換掉整個行李箱/電池室零件去兼容睿能或ionex的電池模組

e-moving的優勢是已經賣很久的總車輛數
若有較便宜的升級選項可以再戰十年我認為是有市場的

(重點是我希望有這東西讓我的中華電羊真的能再戰十年)

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

1326分

個人積分：1326分

文章編號：68118787

以目前新車市佔率看來，中華的確有疑慮...
如果不買GGR,就買光陽的Candy好了，至少光陽應該會撐得比較久....吧

133分

個人積分：133分

文章編號：68118965

iem2000 wrote:
以目前新車市佔率看來...(恕刪)

大大的建議中肯啊
這樣一來光陽＋1

只是光陽不知道會有什麼樣的電池方案

8分

個人積分：8分

文章編號：68121805

前幾年還常看到EM電車現在少的可憐幾乎看不到! 反倒現在GGR和一些雜牌車能見度較高

235分

個人積分：235分

文章編號：68121972

其實EM能撐那麼久我也覺得厲害
不過幾年累積下來路上EM也是不少
真心覺得EM這種純自己充電的模式
還是有它的市場
再說中華還有個富爸爸
就算被其他電車廠商夾殺
只要外觀再設計一下以他們累積的經驗
應該還是能在這電車市場上占有自己的一席之地

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