人生第一台．．．小晡晡emoving Shine 【不專業開箱文】

Tang543

479分

51樓

Tang543

個人積分：479分

文章編號：67122147

canydi wrote:
今天騎南崁溪自行車...(恕刪)

中華這台EM50打這個價錢就是要告訴消費者，以前電動機車之所以賣的貴只是因為電池很貴，一台不帶電池的電動機車廠商只要1.18萬，比一台捷安特腳踏車還便宜。只是沒駕照不能騎就是了。再來就是電池分期付款(月租)...一天10-20公里月租299電池，一天20-40公里月租399電池...然後騎越多就越省(不按里程計費喔！)...簡單說一個月399公里就是1公里1元，一個月騎800公里就是一公里0.5元(那電費呢？1元可騎20公里，800公里大約就40元)...看得懂的都知道這台是什麼車了！以上要EM50以上車種才有喔！雖然我是早期買EM80補助完還要4.6萬...不過騎5年下來里程26×××公里，電池是內含在車價上的，電池狀況還不錯680循環...

babylovefu

12分

52樓

babylovefu

個人積分：12分

文章編號：67122198

是阿這次找了Sandy當代言人
感覺幫這個車型真的有加到分
不但好看而且讓女性騎起來也很容易上手
像這次go車誌就請李冠儀來試這台車
可以提供給大家女性的觀點外
(也許這次主打除了婆婆媽媽以外就是OL女性組群)
重點是好騎騎起來又好看又可以很時尚
也許真的可以在gogoro之外創造另一塊市場

附上GO車誌的報導↓
https://www.buycartv.com/test-drive/test-drive2/5534-e-moving-shine.html#.WlYesDH8GcY.facebook

canydi

445分

53樓

canydi

個人積分：445分

文章編號：67122218

所以說其實是買含電池的比較省?不過要負擔電池壞掉的風險
你說你的電池都拔去樓上充?那個接頭拔來拔去應該很容易壞掉吧
還有你應該買個極簡的手推車其實如果我住樓上我也不必手推車還可以練臂力

我家透天連拔都不必拔真的很適合又省錢

你的電費有算過那真的是很省

Tang543

479分

54樓

Tang543

個人積分：479分

文章編號：67122410

canydi wrote:
所以說其實是買含電...(恕刪)

中華最早賣鋰鐵電池的機車，EM80最初在家拔電池16公斤上樓充電，5000公里時燒掉接頭一次，後來三年都在公司附近環保局設立的充電站充電，反正上班時間很長，都是早上上班停車充電，下班騎回家，隔天再騎去充電，直到這個充電站被斷電，才改騎回社區充電(新竹只有四個大社區有申請工業局充電設施補助)...因為太好騎了，於是再買一台二手EM50來騎，EM80就給我太太騎了！事實上，早期電池接頭常插拔容易壞是真的，所以這就是為什麼EM80我都是用車充(當初他就是固定式充電機車...政府規定電池超過什麼什麼的就要固定式)，還好我都有找到充電站，不過很多人就沒那麼幸運了。後來EM50加買一顆二手電池(5000)，這樣電力就和EM80一樣了，剛說的電池接頭早期的2010年那顆真的會燒壞，後來DIY換成XT60通用接頭，為什麼說早期才會燒頭呢？因為另一顆2013年的用那麼久也沒壞...中華其實已經改善了，所以插插拔拔現在不用擔心太多，就這樣騎三年的EM50里程也跑了18×××了，扣掉買車時38××，也跑了快15000公里了！(原車4年只跑了38××，內心一定罵中華很多吧！)這裡要告訴大家的事就是不要以為你只要一個月騎100公里就好，那是因為電池容量太小，跑不遠自然少騎不騎然後電池放到壞，再來罵這什麼爛車啊，我可以說這台車要好騎就是要20ah以上電池，因為很好騎，就會常騎，然後有事沒事就會騎在路上兜風，因為騎越久越便宜(電費其實可以忽略掉的,因為比家裡電視機用電量還省)如果是按里程計費不小心月費就破千，電池用租的圖的就是保固，電池買斷的就是賭他的使用年限，還有一次付清電池的錢，喜歡哪一個看個人需求，我的使用經驗是買電池好，但是不同人會有不同狀況，所以不好建議。

canydi

445分

55樓

canydi

個人積分：445分

文章編號：67122418

babylovefu wrote:
是阿這次找了Sandy...(恕刪)

不錯的福利社喔
Sandy講的比嘉偉還好真的重點蠻都清楚的
如果本版主也能放一點福利，想必是全版之福
好不容易有個當MODLE的機會都沒能好好把握可惜了

還把頭歪一邊

我發現一個機密，emoving Shine的充電壓是110V/220V
是不是每台電動機車，都可以充220V
外面如果有設充電樁，這個電壓最適合了充電時間是不是能直接減半?有人知道嗎?

Tang543

479分

56樓

Tang543

個人積分：479分

文章編號：67122467

babylovefu wrote:
是阿這次找了Sandy...(恕刪)

中華EM25找王彩樺代言...現在真的是走都會女性市場了！而且越後期出的車都會改掉先前的Bug...所以車有問題就是要盡量去煩中華，這樣他們才會知道哪裡有問題，這也是買品牌車貴一點的好處。
目前GGR並不打算切入這塊市場(和G粉舌戰後的看法)所以，中華更要好好經營這塊市場，不是所有人都愛追求速度，車好騎，價錢實在最好。

canydi

445分

57樓

canydi

個人積分：445分

文章編號：67122508

Tang543 wrote:
中華最早賣鋰鐵電池...(恕刪)

雖說我也是DIY愛好者，但是電的部分除非是很簡易，我都會覺得要尊重專業，怕會有不知名的風險

應該會買月費的，主要是讓我爸聽到購買金額開心，我爸也是很愛貪小便宜
然後會鼓勵多騎沒有里程限制多出來的費用反正他也不知道
像我媽我是給他用易付卡，其實話費比一般月租費貴很多
不然她以前常叫我去查他的電話費為什麼這麼貴，她明明沒打，其實她應該什麼時間聊天忘了
易付卡我都跟她說我一個月都幫她存100其實她有時候打上千，反正不要叫我去查電話費就好哈~
我們也是樸實的家庭 EM50騎幾年可能就賺一台車的電費常騎的話

Tang543

479分

58樓

Tang543

個人積分：479分

文章編號：67122971

canydi wrote:
雖說我也是DIY愛...(恕刪)

電動機車最重要的，也是最貴的核心就是電池，電池大概分成三個零件(接頭，保護板，電芯)，以專業來說，保護板電路，電芯電焊一般需要工具與電子專業，接頭就像插座電線，有點像在做勞作，只是中華的接頭是特規(所有大廠都一樣)，所以換個接頭很貴才會想自己DIY，換完後反而發現原廠電池併接後的強悍。基本上，保護板和電芯原廠的立場很清楚，保固期內免費修，保固後會直接建議車主換新...所以產生電動機車電池只有三年論...不過就接頭幾百塊搞定非要叫人花3000換線材，或是買新電池。但是不用擔心，就如同修車廠一樣，外廠會有壞哪裡換哪裡的服務。
電池租賃目前只有中華算是吃到飽...換電式比較像早期電信費有高額月租，在收取超額費用，所以費用是不固定的，真的會有這個月幾百塊，下個月幾千，如果帳單不是自己付還真不知道是貴還是便宜。

canydi

445分

59樓

canydi

個人積分：445分

文章編號：67125329

Tang543 wrote:
接頭幾百塊搞定非要叫人花3000換線材...(恕刪)

搞不好內部成本還不足百元，真是搶人
會去原場換的人真是潘阿，還好我透天，聽你這摸說，以後還是別拆好了省得擔心這個
可能是模具跟設計費收不回來，只好共潘阿
其實這東西原廠根本賺不到錢貢潘阿人家只會換副廠的還不如只賺個成本費就好

Tang543

479分

60樓

Tang543

個人積分：479分

文章編號：67125628

canydi wrote:
搞不好內部成本還不...(恕刪)

廠商賣車或賣電可不是為了做功德，只有選擇騎電動機車的車主才是做功德的善良人，因為現在要騎電動機車不是出錢(換電式高月租費)就是出力(搬電池練體力)，每一家廠商無所不用其極的想從車主身上榨出電池盈利，因為電動機車賺不到保養費，唯一能月月進帳的就是包裝成月付來維持公司現金流，中華這方面無所不用其極的讓每台車接頭都長得不一樣，至於換電的GGR不需要如此做，因為電池不是車主的，所以可以做成單一規格的樣式。當然，如果車主只有同款車大概沒有覺得有什麼不便，但是騎過電動機車後真的會一直買下去，廠商出新款車，原電池又沒壞卻不能留用。另外，全家大小不只一部車時，電池共用，你就會發現資源共享的優勢，簡直和換電一樣便利，而且更便宜。

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