出處

Gogoro 電動機車採換電方式,市場接受度高。中華車電動機車 e-moving 也跟進,推出車電分離方案,若買空車僅新台幣 1.18 萬元就能騎回家。



Gogoro 日前宣布,Gogoro 2 系列電動機車預購破 1 萬 3 千台,創下單款機車預購紀錄。Gogoro 並在 34 個地點,同步舉辦大規模千人交車活動。

Gogoro 2 的成功也引發傳統機車廠緊張,包括光陽(KYMCO)、三陽(SYM)都緊急祭出 125 c.c. 機車換購優惠,車價壓在 5 萬元以下。

中華車今天也宣布,消費者只需購買 e-moving 空車,即可用每月 299 元租用電池,享有租用期間電池終身不限里程永久保固;不過,與 Gogoro 換電不同,e-moving 是採租用電池的方式,消費者還是必須自己在家充電。

中華車表示,電動機車品質及電池壽命問題,一直是消費者考慮是否購買電動機車的主要原因之一。為提高消費信心,e-moving 原車電一體銷售模式即提供業界最長、全車電池 3 年或 3 萬公里的保固,以說服消費者放心購車,還可用優惠價格再延長電池保固 1 年的優惠。

若採「車電分離」方式購車,消費者購買 e-moving EM50,原空車價 4.4 萬元,扣除工業局補助 9,200元(含國產電池補助加碼 2,000 元),再扣除桃園市政府補助汰換二行程機車並新購電動機車 2.3 萬元後(含桃園市政府車電分離加碼 4,000 元),僅需花費 1.18 萬元就可以把全新的 EM50 牽回家。



備註: 看來只要再蓋好蓋滿充換電站 就是買電動機車時機了
closer0616 wrote:
出處Gogoro 電...(恕刪)


在家充電+電池終身不限里程永久保固,這蠻吸引我的(不過我沒二行程車

不過它充飽電可以跑多遠? 速度大概多快?
電動車可以保強制險和第三責任險嗎?
別誤導了,

要滿足所有條件才有這個價格,


電池要是半年或一年就儲電衰退,
(衰退到幾趴)才給換??

E-moving 50 是目前CP值最高的電動機車,比電動自行車還優,主要是掛綠牌可保機車險,加上政府對電動機車的補助比較高。一台5萬補助2萬和一台7萬補助2萬和一台10萬補助2萬...單看補助金額是沒感覺得,但是與車價比來說,E50近40%!! 論速度市區45公里就夠用了好不好,論續航力10Ah電池20公里是不夠用的(除非真的一天只跑5公里),選擇一天通勤距離*2倍的電池量就對了!!目前因為電池技術問題,要達到油車距離可能還要10年發展時間,一般來說電池用到完全沒電再充壽命短很多,這一點在E50身上已經有太多案例了!! 不過含電池的加延長保固成本等於租電池4年,10Ah電池可考慮用租的,但是很多掛電池替代方案一次升足20Ah還比原廠10ah電池便宜~ (外掛電池是GGR的痛...因為一開始就是要賺你電池的錢)
難怪2手價那麼低有的還不收
closer0616 wrote:
出處Gogoro ...(恕刪)
Tang543 wrote:
E-moving 5...(恕刪)


謝謝詳細解說

沒有二行程機車可報廢補助,價格還要加上2.3萬,差不多要3萬5

如果有二手的,價格也差不多在一萬多這個價格的話
是否買二手的回來再自己買20Ah電池反而比較好?

GGR2出來以後,二手EM50電池故障的開價都不到1萬了,有些里程還不到1萬公里。
可以接受的話確實划算。
沒有二行程報廢車買中古的比較划算,(GGR目前沒有二手市場,所以要撿便宜還要等一等)~ EM50推出都7年多了,中古市場比較大,再加上EM系列的車比較好改電池,所以要找到替代電池其實很容易,買原廠主要重保固,新車可以,3年以上車就隨你怎麼改了~ EM50電池加到20Ah以上才算得上是部好車 (從原廠充電器建議電池是20~65ah 就可以知道,用原廠充電器快充10Ah電池壽命差不多15000~20000公里就掛了!...所以才會一堆人說鋰鐵2000次和鋰三元1000次一樣使用壽命!!
買電車比買油車便宜, 多了補助實在很補,
雖然有續航力限制,但短程代步很經濟實惠很好用,
現在GGR最夯了,滿街跑,
但真的最省的還是EM,不到2萬就可牽車,
但也只有桃園有這麼好康, 可惜我也沒有二行程機車可報廢,
價格還要3萬多, 但還是比GGR便宜,月租費也省,
所以還是會優先考慮EM
電動機車真的是滿夯的
路上的能見度也越來越高
emoving 50扣掉補助1.18萬
空車價還真便宜!!
小弟地下室還停了一台二行程
今年小弟是沒有預算換車
有機會的話emoving倒是可以考慮
大部分都在家附近騎看來滿合適
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