中華 e-Moving 也推 299 元電池月租方案

tadashi wrote:
效法 Gogoro?...(恕刪)

原來是這麼一回事!
充電式電動機車銷量比不過換電式,最大問題不在於一次性購入電池的價差造成,而是在於騎出去之後如果距離過遠又沒有地方可以充電,無法騎回家才是最關鍵的問題,個人認為推這種方案對機車銷量不會有什麼起色,加入睿能的換電系統對銷量才會有幫助

emoving的問題在於,電池技術實在進步緩慢

好幾年了,當年10安時的電池,現在還是10安時
現在雖然有20安時的電池,但價格卻也貴了

這沒有進步

所謂的進步,打個比方
當年1.5萬元一顆10安時電池
現在應該1.5萬元一顆20安時電池

時間在台灣,好像完全停滯了

回正題

電池用租的,那我只買車行不行??
我自己在外面找副廠電池

租電池到底有沒有限制
比如租一年後,我發現市面上有比你更好的電池
能不能不租??
yungsheng_us2001 wrote:
emoving的問題...(恕刪)

綁三年租賃合約,才能申請鋰電池4000補助,才能領2000元國產電芯補助。

想便宜,很多二手EM50買來都不到10000元了說,怎麼改電池都可以的。

golden888 wrote:
才能領2000元國產電芯補助

說到國產電芯補助,原本政府規定明年電動機車須使用國產電芯才有補助,睿能委託的能元作的電芯又比不上松下,結果政策又大轉彎,又通通可以補助了,這算是幫gogoro解套嗎?
中華傻傻的花錢推國產電芯,國產電芯只再多補助2000元,中華就算賣10000台,電芯補助也只能回收2千萬,恐怕連研發費用都收不回來
terrywan100 wrote:
說到國產電芯補助,原...(恕刪)
這潭水很深啊,不是你我這層級可以討論的啦!

2013年有量電池已經開發成功.....EM100兩大集團角力戰,高潮迭起,目前中華屈居第二,本來想端走的菜,都吞不下去
terrywan100 wrote:
說到國產電芯補助,...(恕刪)

原來還有這個典故喔!

golden888 wrote:
綁三年租賃合約,才能...(恕刪)


我這兩天也在觀望這個方案,主要是要幫老媽把舊車換掉
雖然說買二手的再來改電池應該更省
但是畢竟我人現在不住南部老家,如果改後有狀況也反而造成老人家麻煩
或許選的低低的月租費,可以幫老人家省點困擾也不錯
真心建議買GOGORO,騎乘感受實在差太多,GOGORO絕對值得多花錢入手(車主路過留)
tadashi wrote:
效法 Gogoro...(恕刪)
如果只是買菜車真心建議只要買中華EM的車,有二行程汰換就買新車,沒有汰換價時EM50中古車也不貴... 說真的EM50比其它雜牌電自車好太多了... GGR比較適合年輕人,換電也要換電站在你家附近才行,沒有人會騎5公里來回10公里只為了去換一顆再跑6~70公里的電池,現在新款的鋰電池,比較不會因放久少騎就固障了... 一年騎不到2000公里,電池還是買斷比較好,電池用超過4年就算賺到了... 中華電信購車網友說有4年保固,所以比豪省方案更省...因為4年後電池還是你的(電池沒壞時很多人收購價還有1500元上下)。...維修上來說,EM車,一般機車大都可以修,GGR只能回原廠修,一般機車行不會修的~
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