yungsheng_us2001 wrote:
10安時電池月租299...(恕刪)
假設充電設備廣佈超商
假設超商有法令專設電動機車充電停車位
假設超商可以讓消費100元的車主免費充電20分鐘
假設超過20分鐘的充電費用大幅提高
那可能10AH的電池就很夠使用
Gogoro的換電設備所有車主要負擔的除了自身兩顆電池費用，還得負擔放在Gostation的電池費用，這樣的昂貴架構讓充電式的電動機車有生存空間。只是看政府要如何協助建設充電設備罷了。
個人積分：401分
文章編號：65163733
個人積分：1758分
文章編號：65163868
個人積分：401分
文章編號：65163925
個人積分：185分
文章編號：69551620
個人積分：1266分
文章編號：69552390
Ml5711 wrote:假設充電設備廣佈超商假設超商有法令專設電動機車充電停車位
假設超商可以讓消費100元的車主免費充電20分鐘
假設超過20分鐘的充電費用大幅提高
那可能10AH的電池就很夠使用
Gogoro的換電設備所有車主要負擔的除了自身兩顆電池費用，還得負擔放在Gostation的電池費用，這樣的昂貴架構讓充電式的電動機車有生存空間。只是看政府要如何協助建設充電設備罷了。
哪來這麼多假設，而且光充20分鐘是打算騎到下一間超商就好嗎？
而一般超商前會停多少台機車？每台都拉線充電？
在台灣這種機車密度來說根本不可行
政府即使要投資，也要挑可行的
充電站在十年前就搞過，結果大家都知道
充電另一個很大的問題是電池壽命，沒多少人會願意把上萬塊的電池當作耗材來看
用副廠或陸牌？可以啊，但風險請參考另一串火燒車文
所以才說中華跳進來做月租是正確的，不然遲早被市場踢出去
