你不懂
沒關係
我再說一次
台灣目前不管如何發電
現在製造出來的電
每天大概有20%-30%以上"規定要浪費掉"
而電動車就算同時一起充電
也只佔了所電力的1%~2%(可能高估了)
這還沒算到離峰用電
浪費的比例更高

全世界的發電方式
沒有一個方式敢說自己自己絕對環保
善用每一度生產出來的電
才是真正環保
而GGR試圖在離峰用電時善加利用時間充電
就是一種減少浪費的環保概念
減少石化產品
是環保政策
從減少使用汽油來做環保
應該比較容易做到

俺只是個路過的

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14樓

俺只是個路過的

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阿呆徐 wrote:
電動車會自己發電?
你知道台灣如何發電的嗎?

火力發電呀~然後呢?
電動車真的環保嗎?

blessing_1005

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blessing_1005

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阿呆徐 wrote:
電動車會自己發電?...(恕刪)

我拿台油車在你家門口催油門你會爽嗎

iem2000

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iem2000

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阿呆徐 wrote:
電動車會自己發電?你...(恕刪)

說到發電你不知道石油提煉成汽油也是要花很多電嗎?
汽油可不是直接外國運來的,是要消耗電力去提煉的

傳統汽油從石油挖出來到用到油車上的碳足跡
比起用到電動車上的差了5倍

只論行駛時消耗能源部分
汽油機車每100公里碳足跡是10Kg CO2e
電動機車每100公里碳足跡是1.9389Kg CO2e

一堆人簡單地想說電動機車的電要燒煤炭或是核能
都都忽略了煉油廠提煉汽油時也需要電...

Elon musk的腦袋沒那麼簡單

況且台灣地狹,電網不需要像美國一樣牽幾百公里的
用電效率更高,紅綠燈一堆的市區,引擎效率低落

金兩光

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金兩光

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samcentaur wrote:
比較好奇電池永久保...(恕刪)

我覺得這個應該可以吧！
中華EM他們理論上應該會有個出保固的標準
只是可能現在還沒公佈吧

確實應該是GGR帶來的影響，
不過雖然一樣是充電的，族群還是不同於換電的
但是至少這樣的方案會讓擔心電池因為年限而衰退損壞的群眾比較安心一點
如果299三年10764、四年14352，怎麼樣也比一顆兩萬多塊，來的便宜