南橫公路一日遊 216公里中途不充電往返中華電動機車e-moving

啄木鳥

204分

41樓

啄木鳥

個人積分：204分

文章編號：64276874

bigandy.gm wrote:
再進一步想下去，這...(恕刪)

bigandy.gm wrote:
這就是gogoro的優勢，大家都不明白還是刻意忽略？

沒人刻意乎略呀，事實是，GOGORO目前還沒辦法騎到南橫的梅山來回呀。
離他最近的換電站目前是新化聯合活動中心站，到梅山來回要180KM

而目前充電電動車，只要電池容量續航可在120KM左右，利用目前已建置好的充電站，一路充電的話，就算要環島、不用貨車登武嶺等也可以完成的。

現階段GOGORO在台南地區就只能在市區騎，往北還騎不出大台南市，估計若硬著頭皮騎到新營的話就準備要叫救援，騎不回台南換電了。

也許再過個二三年，GOGORO換電站更普及了，情況就不一樣了。

let's city cafe

67分

42樓

let's city cafe

個人積分：67分

文章編號：64354470

高雄喬登 wrote:
電動車的可能性以目...(恕刪)

大大說的很有道理，
每個工具設計都有它的概念和應用，
電動機車某一部分雖然要承襲傳統機車的功能，
但對於機車的定義每個國家又非全然相同，
台灣在邁向先進國家之林的道路上，
需要重新對兩輪車在交通的扮演上給予定義，
只謂一直強調快速和性能對於國家發展也非良性發展，
如果讓電動機車設定為短程代步及環保目的
或許才是更好的規劃！

全棵大陸妹

24分

43樓

全棵大陸妹

個人積分：24分

文章編號：64419592

高雄喬登 wrote:
一路衝到六龜的十八...(恕刪)

樓主太強大了
沒想到給我老婆接送小孩的車子，在您手中功力倍增
雖然乍看標題後再看到內文就恍然大悟了
不過您有這樣的專業還真令人佩服
雖然EM現在的銷售量稱不上主流
但其實不難騎，是好物
現在我偶爾會騎這車去夜市買東西，周遭代步、對短程通勤真的很方便
(畢竟能有您這種技術的可能少之又少)

高雄喬登

140分

樓主

高雄喬登

個人積分：140分

文章編號：64512066

UGCP wrote:
這趟行程算是一種實...(恕刪)

這趟行程算是一種實驗性質的測試,
實在無須跟誰比較誰厲害,
但也讓大家知道電車的限制也可以有更多
可能的突破與進步的空間,很佩服版大的
冒險與實驗精神,廠商應該要有類似的積
極態度去研發更多的新產品與新技術

其實已經不算是實驗性質的測試，這是已經升級過的電動機車，自己設計的電動車已經比較能掌握其性能特性，平常就以電動車做為代步工具，常隨便跑單趟就需要100公里不充電使用，
這是有影片記錄的早在2013年

https://youtu.be/XUUG3ESQG18?list=PLYUTSqq9g-vGe3-GuT0rkuRcuhPlSQmD0

當然也是因為高雄喬登接觸電動車比較早，且有設計電動車的專業技術，因此相對知道電動的的可能性，習慣於生活中運用。
可能的突破與進步的空間的確是未來電動車的很大課題，現在的電動車已經很好運用，只要你懂得運用，如果未來電動車比現在更容易運用，當然可以讓更多不了解電動車可能性的人們更快速接受並使用。

高雄喬登

140分

樓主

高雄喬登

個人積分：140分

文章編號：64512162

yournameis wrote:
po真強者~除了幫...(恕刪)

po真強者~
除了幫原po拍拍手也幫em拍拍手
完成了感覺起來很不可能的任務~
這樣看起來 em的性能還不錯啊~
但po 經過上坡路段的時速大約多少？
爬坡會不會爬不動很吃力啊？

謝謝鼓勵~
小E的車體的確很不錯，運用於一定的高速下還是很穩定，在很不好的路況下行駛後，回到高雄並沒有特別需要保養，而小E的原廠外掛式馬達只要透過適當的從內部升級並透過整體動力的升級是可以達到不錯的車速與馬力。上坡路段的時速多少沒有特別去注意，因為高雄喬登主要是去旅行，欣賞風景都來不及了，如果你特有興趣可以透過影片的前後鏡頭去了解。爬坡並沒有爬不動的特別感覺，一路讓高雄喬登都很放心欣賞沿途的美景。

高雄喬登

140分

樓主

高雄喬登

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文章編號：64719991

Q_Q" wrote:
大大真的神！
不過我...(恕刪)

大大真的神！
不過我也真的對電動車要另眼相看，
本以為只是上菜市場在家附近的代步車而已，
沒想到竟還可以上南橫，它的扭力真是不錯，
這樣其實真的可以不用再考慮汽油機車了耶XD
不過聽說政府補助快沒了，大家真的要好好珍惜！

已現今電動車的發展成熟度真的已經超出很多人的想像，電動車的可能性與運用性只要使用者懂得運用已經不輸現今大家普遍習慣使用的交通工具電動車其實只需要透過適度的升級後可運用的廣度是可以更大的。

不談電動車來看風景了，沒有補助一樣會去旅行。

南橫公路5(到達目的地梅山) 挑戰216公里中途不充電-中華電動機車e-moving升級喬登V200 重裝版動力系統
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經過一經波折，終於~終於~到達目的地梅山遊客中心了，完成一半的路程106多公里，回程會比去程來的容易些，回程心情會輕鬆更多，但回程還有100多公里得走，還是不能太放鬆精神注意力....................

已上傳於youtube影片位址

https://youtu.be/IiyrwXPx1ZI