線性一點的確比較好騎沒錯。
而這樣的調整只要連絡原廠調整就好了呀。
我這邊的廠商是這樣做,中華那邊有要調的人去電問問看吧。
先不舉大陸其他鋰電池車,拿小牛來比好了,當然我知道很多人要跳出來說小牛哪裡不好啦,不過,其實爽爽騎小牛的人也很多就是,小牛的各項指標根本是完勝EM50,但是,在大陸只賣台幣兩萬五,不含補助阿

所以在台灣電動車價格恢復正常以前,個人對市面上的電動車完全不期待也不可能買

魯拉拉拉 wrote:
先不舉大陸其他鋰電池...(恕刪)


就鬼島阿,官商勾結意外嗎?
要不是左岸怕搶劫禁摩,才不會發展的那麼好~
我一直很好奇為啥我去日本沒什麼人在騎摩托車
是不是有些不有善的法案呢?
小牛除了續航力和app外其它沒有一樣勝過EM50,尤其在車身結構和品質穩定性上。
有人帶進來可以現場來比比看就知道了。

魯拉拉拉 wrote:
先不舉大陸其他鋰電池車,拿小牛來比好了,當然我知道很多人要跳出來說小牛哪裡不好啦,不過,其實爽爽騎小牛的人也很多就是,小牛的各項指標根本是完勝EM50,但是,在大陸只賣台幣兩萬五,不含補助阿
所以在台灣電動車價格恢復正常以前,個人對市面上的電動車完全不期待也不可能買


青菜蘿蔔各有所好,好比說雖然很多人也很愛進口的大型重機,但是台灣價格與國外價格差那麼多,再配上收入比例來看,進口的大型重機實在也是不期待也不可能買,更別說在這樣的進口車價羽翼之下,國產的紅黃牌定價更是離譜了。
但是偏偏還是有人會去買啦,各有所好啦,改天來去逛逛重機板好了,看看有沒有人天天照三餐去炮騎士炮車的。







cbeck wrote:
小牛除了續航力和ap...(恕刪)


評良心來說,EM50我一開始也試看衰他,
但女友要孝敬她爹親淘汰他騎了10多年的高手125
(鳥到爆炸,難騎死了,就只有換油其他沒在保養)
把他原本的MUSIC 125寄回去給他爹親騎
,已她騎車習慣一台50cc就很夠用了
但一台50全新的至少55000左右,
EM50一台37000,礙於金錢預算所以才買了這台
騎過才會知道電動車的好,雖然加速續航都輸油車
但在市區巷弄內真的不錯,像一早起來去買早餐
安安靜靜的發動騎車,不會吵到鄰居
近距離代步我想我會騎電動車的頻率會高於油車~
小牛的優點:
台幣25000含:續航100km,松下18650電池(1560WH)+BOSCH輪鼓電機+雙碟煞+APP智能系統+LED照明+鋁合金後搖臂,目前的確有一些災情,但是更多人爽爽的騎,那麼EM50有哪點比得上?

反正你也當作沒看見 跟你討論真的是浪費時間

cbeck wrote:
小牛除了續航力和app外其它沒有一樣勝過EM50,尤其在車身結構和品質穩定性上。
有人帶進來可以現場來比比看就知道了。

魯拉拉拉 wrote:
小牛的優點:台幣25000...(恕刪)

別提小牛了,國內又買不到
等有開賣,還能2萬5再說吧
想騎電動車就國內選一台
不然直接弄一台小牛回來騎
等價格跟大陸一樣?
將來TES要全車MIT,價格只會更貴
kc105 wrote:
別提小牛了,國內又買...(恕刪)

EM50至少不會急煞後,超薄的車殼就裂開,不會時速20雙載就斷前輪輪框,儀表板不會進水,售後服務好找。
續航100km,松下18650電池(1560WH),這個em50比不過
BOSCH輪鼓電機,不是名牌就一定好,要看型號規格,這個要比看看才知道,
雙碟煞,碟煞也要看品質,很多人都反應行駛中會磨盤。
APP智能系統,我用不到有需要的人可以考慮,而且很多人反應無法定位。
LED照明,很多人反應不夠亮,這個可以比看看亮度。
鋁合金後搖臂,抱歉,我不懂這有比較好嗎?重點還是要看品質吧!
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