請教版上的版大們
小弟有一台應該是一代的E-moving 電動機車
大約一個月到一個半月前使用上都是正常使用
這次情況是這樣!!
電池顯示剩兩格電量我把電池從車上拆下帶回家裡
裝上充電器剛充電時充電器顯示紅燈散熱風扇也有轉動
充完電充電器顯示綠燈散熱風扇也是停止狀態拆除充電器
回裝電池到機車上-----以上步驟都是按照手冊的正確步驟
開啟電門時發現沒有電連電門打開都是沒有反應我以為我裝錯了
從新裝置一次一樣的反應!!
我以為是沒有充到電所以隔了天把電池重新裝到充電器上
一樣顯示綠燈沒有充電反應,再重新裝回機車上一樣時沒有電的狀態
上星期六協調請代理商幫我把車子載回檢查
今天跟我說是我使用者的因素問我要不要修,如果要修因為電池低電壓沒有辦法充電
電池換一顆報價1.5W


以上小弟想問說!!
第一.機車充電器的指示燈除了紅色跟綠色外還有其他的顯示燈號告知電池損壞或秀alert嗎!
第二.如沒有為何代理商直指是我的人為因素
第三.機車電池目前還在保固內為何這項維修要花費1.5W要我吸收


中華汽車顧客服務中心:0800-030-580

http://www.5230.com.tw/index.php/Question

可能滿足需求,可能會被當球。
電動車的保養及成本都會落在電池上,
騎了一段時間電池好壞難免會有不平衡狀態,
電池最怕過充及過放,
雖然儀表板顯示一兩格,但難免有弱體的cell,
只要一顆電池內一個cell低於工作電壓,整個電池也就可能提早罷工了,
顯示器只是參考而已,如果修電池也要看店家有沒有那技術,及成本考量。
換電池是最簡單選項,但也不是唯一選項。
今日我不是怪罪電池問題!!今天我是一個消費者並不會去了解
電池的效能!!我只能從廠家給我的資訊去判斷電池是不是充好電
我報修了,代理商打來電話直說因為我讓電池過度放電所以沒有辦法
修理只能買新的,這我不能理解。
我想問一個消費者端從你給的現有資訊如何判斷電池好壞
如果可以判斷把責任推給消費者我會接受,但是無從判斷起要我如何
吞下這1.5W的電池費用。

今日中華汽車的客服回電話給我!!
跟我電池因為工業局驗證還甚麼等等的怎麼樣怎麼樣的所以才會所費不貲
故不管怎麼樣就一定要花錢買
今日我說你們的充電器沒有秀alert燈我是消費者我怎麼知道電池好壞
不知道當然就沒有馬上送修!!而且我都是按照你們手冊上寫的方式去充電池
隨後再問alert燈號立馬避重不談,希望我把充電器送回去給它們檢測
有夠.....


ha602109 wrote:
今日我不是怪罪電池問題!!今天我是一個消費者並不會去了解
電池的效能!!我只能從廠家給我的資訊去判斷電池是不是充好電
我報修了,代理商打來電話直說因為我讓電池過度放電所以沒有辦法
修理只能買新的,這我不能理解。
我想問一個消費者端從你給的現有資訊如何判斷電池好壞
如果可以判斷把責任推給消費者我會接受,但是無從判斷起要我如何
吞下這1.5W的電池費用。
今日中華汽車的客服回電話給我!!
跟我電池因為工業局驗證還甚麼等等的怎麼樣怎麼樣的所以才會所費不貲
故不管怎麼樣就一定要花錢買
今日我說你們的充電器沒有秀alert燈我是消費者我怎麼知道電池好壞
不知道當然就沒有馬上送修!!而且我都是按照你們手冊上寫的方式去充電池
隨後再問alert燈號立馬避重不談,希望我把充電器送回去給它們檢測
有夠.....


自費試車員任務結束了!!得到這結果並不意外..........
電池是有保護板的怎麼會過放呢
搞不懂?
真不行換副廠的吧
在保固內電池損壞,怎麼會是消費者要自費維修?
除非廠商能提出證明消費者有過放的記錄
我所知道的車廠,電池保固三年,在保固期內電池損壞,不囉嗦修到好不用錢
就算因為不平衡,整組電芯要換掉,一樣電池廠吸收

看起來中華大廠,售後服務也不怎麼樣

發阿 wrote:
電池是有保護板的怎麼會過放呢搞不懂?真不行換副廠的吧


自費試車又自費解決問題,真是好人

如果也能用這種心態對待"小廠"多好啊..........
鋰鐵電池 要好好顧
EM50的充電器 並沒有 充飽電 自動斷電的功能
所以 如果是充整晚 其實電池的平衡 都會跑掉
內部其實都有電芯 會過放
低電壓造成電池組損壞,其實它只是有幾顆電芯有問題而已
以上是問題可能會發生的原因

但我覺得這不是廠商可以說是人為損壞的原因
充電器為何不能有自動斷電的功能 或是警示的功能
一點大廠的風範都沒有
電池是電動車的核心,但卻沒有看到完善電池維護機制

建議可以向原廠反映 是「正常使用」的狀況下
電池出現故障,請它提供保固的服務

pipn_rontin wrote:
一點大廠的風範都沒有


重點:多數人狂推薦,消費者會買單.........

總覺得時間差不多了,『大廠』開始在回收成本了
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