bore wrote:
提出電池效能、充電效能
這些是目前做的到的??
最實際就是增加充電站
方便在外要增加距離的時候
但你們卻只會用充電要花時間來塘塞
充電要花時間、充電站使用不高....等等
說以前充電站就被淘汰??
那是以前的充電車效能太低
不適合大部份的人用
到底是誰不滿意呢??
而且我什麼時候說過充電車沒缺點了
自己去看前面的文
早說過了(恕刪)
第二次回你一樣的
你自己一直在繞死結
你一直都不承認充電站
會是一個很少人使用的閒置蚊子站
講優點就說家充
那還會去充電站嗎???
會啦是比率就很小很小了
既然很小很小
充電站不就是裝飾品了
增加充電站可以增加銷量
我一直都說會,但是不多
因為買車的人就是以家充為主
你自己都承認以家充為主
當然 "偶爾" 有長途需求
比率絕對是很低的
gogoro用徽章和活動
創造出長途的需求
ie125完全沒有
換電車就是要換電
所以家用充電器不到1%的人使用
充電車也會面臨一樣的問題
只會在家充非常少的機會去充電站充
除非我一直說的
充電站能有每天10分鐘的免費充電
不然花很多的錢做充電站
只是花錢沒效益的
充電車就是買了廚具要在家煮的人
當然偶爾會吃外食
但次數很少的
外面有多少賣吃的根本就不重要
因為要自己煮
換電車就是家裡沒廚房的人
外面的餐廳點就很重要
一定要去吃