【採訪】大有可微 全面串連 KYMCO 微型二輪電動車優惠方案啟動

『微型電動二輪車目前的規範在車輛含電池重量不得超過 60kg、最高時速 25km/h、需配戴安全帽、僅能單人騎乘
微電車載人也沒在管, 警察看到爆改也很少抓...
不需考照就是很大的交通安全漏洞, 根本無法確定外籍移工是否看得懂道路上的號誌/標誌/標線...
Ice Make wrote:
在 2022 年 1...(恕刪)
KYMCO 在先前就已經有生產 MINT (舞風) 與 COZY (酷騎) 兩款微型電動二輪車,

47,800 元
配合333也要破4萬
這兩個車型都多久了
綠牌電車扣掉補助才多少
有競爭力?
一邊說台灣交通很亂要根治
一邊再推不用考照的微機車
政府好棒棒呢
旗揚 wrote: 一邊說台灣交通很亂要根治
一邊再推不用考照的微機車
...(恕刪)

你的意思,就是機車是台灣交通的亂源嗎?
softwind1314
... 一邊 do A 一邊do B, 通常不會理解為 A == B .... 這邏輯合理吧?
同價位不如買 EMOVING
或 gogoro VIVA 還可以騎到時速5x

感覺是庫存老車拿來清貨
我倒覺得光陽這一步是正確的,白牌電動機車不可能趕上GOGORO,另闢途徑,可以在這一塊取得領先GOGORO的滿足感,挺不錯的
Bryce_Cheng wrote:
同價位不如買 EMOVING...(恕刪)


很好列表 就給這個版面留面子

E牌 350W/13ah 42980
cozy/mint 350w/13ah 47800
i-one air 2kw/34.3ah 49800
G牌 3kw/37.02ah 49980
i-one air 2kw/34.3ah keyless 55800
G牌 3kw/37.02ah keyless 55980 注意喔, 這一階往上都是CBS標配喔
P牌 58980
E牌 59500
A牌 59980
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
說實在的,我騎自行車速度都不只25,限制40還比較合理
我自己家裡有一台COZY
上周才去光陽問掛牌
文件都他們協助處理的
其他的我不知道
不過人家這一塊售後是真的做不錯
chanp
如果是油車門市 保養是沒問題,但電車維修之前真的是有口皆悲,希望1212記者會後有所改善
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