【採訪】未來仍需持續前進 KYMCO 柯勝峯董事長專訪

不長進的車廠,市占率自然衰退。
排氣量比別人大一級,但效能永遠比別人差
根本是個笑話~
邪惡 R wrote:
帥董之前表示 !!!(恕刪)


笑死.....
我記得這間神奇的公司,之前還對媒體說: 電動車性能不用太好,沒人在騎很快....
有沒有神人能找出來打臉啊?!
小客5509
光陽:電動機車電池不用大,每天夠用就好作者 陳 瑞霖 台灣機車平均每日行駛距離為13.3公里電池續航力其實30公里就足夠使用....[笑]
chanp
也不用特別找,電動機車>KYMCO 分區裡,往舊文章翻,滿滿孤芳自賞的味道[囧]
現在換電站擴建一定都是虧本的在搞
還願意承諾繼續擴建
對消費者還是有一定的誠意的
我想還是要多給光陽一點時間去證明自己啦!
邪惡 R
前面的那個ionex就放生了(放生不打緊...還有的站撤掉了)...替那些車主 哭哭哭
ecmeel
已經目擊不少ionex換電站從機體流鏽水出來,這都是日後的隱憂(未爆彈)
當初光陽反對公規的換電規格,就要有能力開發一套和gogoro平起平坐,甚至超越gogoro的換電系統,顯然光陽是做不到,光憑葉佩雯是挽回不了光陽在電車這塊注定失敗的命運。

如果當初光陽同意制定公規換電系統,憑光陽多年的油車生產基礎,gogoro未必是光陽的對手。
小客5509
閣下第二段公規與造車連帶關系不是這樣看, 何況ggr最初沒打算造車, 只想專心在換電系統, 但其他油車業者不看好也沒興趣合作, ggr只能在各方懷疑下證明自身換電系統可行而造車打造生態系
298305漳泉
舊車換新車,不然還怎麼樣?
298305漳泉
再不爽就去找消保官,還是車主團結一點,去法院訴訟。
加油吧
電車應該是未來趨勢
帥董請問說好的,

電動大型重機什麼時候,

讓台灣光粉聞香一下呢?
九萬兆 wrote:
帥董請問說好的,

電動大型重機什麼時候,

讓台灣光粉聞香一下呢?



以下這則是2018年的新聞
您可以繼續等看看



把米蘭車展當成模型車展的辣個男人


鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
以下這則是2018年...(恕刪)


照這個態勢下去,

2026年有機會了,

我好開心啊,

我好激動啊,

我好期待啊,

啊!啊!啊!

然後就,

再等下去吧! XDDD
ecmeel
它只要真的生產出來,哪怕只賣出一台,我都會給它拍拍手[真心不騙]
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