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不是心中最軟的一塊嗎？[XD]
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克林伊斯威特 wrote:小型而密集換電站的優勢，會隨著對手換電站的密度而消失。GGR會換不滿電的原因是車電比，因為狗肉銷售最多，車電比大約是10：1，在比較熱點的站就容易換不到電。而Ionex因為目前車子賣得少，車電比高，較有機會換到電。等車子銷售量上昇，換電會更成問題。
帥董還是搞不清處狀況...(恕刪)
如果ionex 的車銷量約對手一樣，電比也是10：1，每站的電池數量是GGR的1/5。那麼要建構5倍於GGR的數量才行。但因為每站的量只能提供一兩輛車的電池量，所以騎士容易面臨到的狀況是，拿到滿電電池或沒電池可拿。如此反而會提高車主必須一直找換電站的窘境。Ionex在熱區更容易遇到需要一直找換電站的狀況。這種「不方便」會居於對手的下方。不過如果密度高且app互聯資訊做得好的話，是能解套的。
另一個差異在於管理便利性，GGR集中式站體方便集中管理，處理故障問題可以比較快速。分散式站體不利於管理，成本較高，反應時間較慢。
ionex便利換電站是接一般市電，似乎沒辦法做到快充？
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幾年下來說的永遠比做得多[囧]
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