光陽ionex換電站「搶先插旗清境」!電動機車衝武嶺最後一哩開通

看了一下目前IONEX 3.0的換電站地圖,台中人要上武嶺應該是沒問題。
(Google地圖算的路徑霧峰換電站->埔里換電站 30公里左右)

彰化社頭換電站->埔里換電站約50公里應該也不會太難

其他地區目前的問題不是到埔里,而是怎麼把車騎到台中或彰化換電。
業配試車就不是問題了,一定會有尊榮服務把車準備在理想的地方。
電池放太少,Ionex身為電車後進兼油車龍頭,要多設幾站,讓狗肉難看,光陽一年內就做的到。
邪惡 R
如果照目前電池顆數比例下去...4000站達成3萬顆電池不到.gogoro 2020年底資料是1917站 電池槽67252顆 .....
k62000 wrote:
看了一下目前IONEX(恕刪)

所以年底前騎到飽是看的到吃不到?
不過週五去高雄門市試騎,倒是停滿s7r,
店長說全是個人下訂的,不是出租車
chanp
也沒錯啦, 未來總有人會下訂.......
k5229410
后里很大間根本沒人看車, 就別說買車, 最近光陽猛打廣告, 寫手
你說的對 wrote:
就是一個有策劃的行銷(恕刪)

笑死,哪個大公司行銷活動不用策劃的?
該不會做夢夢到隔天就去蓋充電站吧?
你說的對
你的腦就是笑死的份囉!愛看廣告是你的選擇
很多人買了電動車 第一步就是挑戰 武嶺
所以光陽才先在 武嶺設換電站
這也是一種行銷策略吧
放開那個女孩 ...
chanp
你講啥?
minix wrote:
很多人買了電動車 (恕刪)


不用買啊 去門市借試乘車就騎上去 在騎回來還就好了.
就遵照這次他們買廣告買新聞的模式就好了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
狗粉們心碎了 由此可知

不是不能做 就看想不想做而已

有的人想衝市場 馬上就做

有的人覺得穩了 拖了好幾年 不做就是不做
chanp
拖了好幾年不做就是不做是光陽吧[笑到噴淚]GGR 年底前開通的中油標案本來就含武嶺、日月潭、花東縱谷。丟個18顆電池到山上就可以發新聞稿,也不能掩蓋市區鋪得2266的囧況
ccam8
舖了十年,還沒鋪完
換電站的增加真的有感 一天增加5-6站
elmer45 wrote:
換電站的增加真的有感 一天增加5-6站

ggr 一站電池數 平均
2021年初 40顆 年底42顆
ionex 3.0
便利換電站 4顆
大型換電站 9顆
一天增加 5-6站
大部分都是 便利型
一站 用5顆去算好了
一天 25-30顆
根本ggr一站都不到
感小小小

** 9/29的資料
475*4+ 71*9=2539/546=4.65顆/站
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