gogoro的電池都是會配差不多的電量
因為這對電池壽命有非常大的幫忙

好奇ionex 3.0
有做這樣的機制嗎?

還是在車上裝負載平衡之類的裝置
去控制兩顆不同電量電池的放電 ??
交由電池控制
ionex的控制器能允許電壓差
濱紋濱 wrote:
交由電池控制
ionex的控制器能允許電壓差


好奇怎麼控制?
若是並聯電壓就不夠
串聯根本就無法保護電壓低的那顆電池
我所知道的知識是這樣

所以是並聯?
電壓太低不太可能

串聯?
這方式就無法保護低壓電池了

是怎樣的保護電池方式 ?
cyt7241208 wrote:
好奇怎麼控制?若是並(恕刪)


畢竟現在電池並非直接輸出
而是由控制器,決定電池該輸出多少
然後就
讓兩顆電池輸出功率不同
有電的多輸出一些
等兩顆差不多了
再調回輸出相同即可
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
cyt7241208 wrote:
好奇怎麼控制?若是並(恕刪)
有一定的電壓容許範圍,一旦超出預設電壓(過低)表示內部電池已經損傷!就不可以使用,電控機制不能讓這組電池使用(鎖定),同時發出報修訊息給遠端管理中心前來取回報修電池!負載平衡只能在電池電流出力正常情況下作功率調整,一旦是某幾顆電蕊損傷導致電流出力不足,負載平衡無法作用!
uyroo wrote:
有一定的電壓容許範圍,一旦超出預設電壓(過低)表示內部電池已經損傷!就不可以使用,電控機制不能讓這組電池使用(鎖定),同時發出報修訊息給遠端管理中心前來取回報修電池!負載平衡只能在電池電流出力正常情況下作功率調整,一旦是某幾顆電蕊損傷導致電流出力不足,負載平衡無法作用!


電池是好幾組的串並聯組成的
最後組成的大電池


假設大電池是40 ~43V
串聯是 43V+43V=86V
電池 40V+43V馬達能接受 80V ~ 86V的跳
43V要放大電流是滿電ok
40V快沒電要大電流放電很傷!!!

這種不同電量直接串聯
對低電壓的那顆電池很傷的
所以gogoro的對策是
兩顆電池要電量相近才能配對使用

能源公司要確保電池的壽命
能使用更久
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