gogoro的電池都是會配差不多的電量
因為這對電池壽命有非常大的幫忙
好奇ionex 3.0
有做這樣的機制嗎?
還是在車上裝負載平衡之類的裝置
去控制兩顆不同電量電池的放電 ??
uyroo wrote:
有一定的電壓容許範圍,一旦超出預設電壓(過低)表示內部電池已經損傷!就不可以使用,電控機制不能讓這組電池使用(鎖定),同時發出報修訊息給遠端管理中心前來取回報修電池!負載平衡只能在電池電流出力正常情況下作功率調整,一旦是某幾顆電蕊損傷導致電流出力不足,負載平衡無法作用!
電池是好幾組的串並聯組成的
最後組成的大電池
假設大電池是40 ~43V
串聯是 43V+43V=86V
電池 40V+43V馬達能接受 80V ~ 86V的跳
43V要放大電流是滿電ok
40V快沒電要大電流放電很傷!!!
這種不同電量直接串聯
對低電壓的那顆電池很傷的
所以gogoro的對策是
兩顆電池要電量相近才能配對使用
能源公司要確保電池的壽命
能使用更久