看到實車後的第一個念頭便是
這車，長的好像有點不一樣!
不論是從車頭大盾的幾何感設計，亦或是尾燈搭配車體造型的一線式設計
以及隱藏式後扶手，都讓人感受到IONEX滿滿的用心
當然還是有可惜的地方
1.沒有前置物空間
2.龍頭下的掛鉤有點難使用
而在收納空間方面，中規中矩，放不下一頂全罩(Astone GT1000F)，但一頂4分之3應該是沒問題的!
除此之外，在一些小地方的設計更是讓騎乘者感受到IONEX是有在為他們著想的
像是收納空間頂特別設計了一個緩衝橡膠擋板，應該是為了防止安全帽撞、刮傷
以及在坐墊前端設計一個掛勾，減少沒有前置物空間的不便性
看完了外裝 來談一下騎乘感受吧
先說舒適度，坐墊部分
特地將前半部分置放大腿的地方做了更加符合人體工學的設計，坐起來更舒服。
可惜的是在於後座腳踏的部分，設計在離前座遠了一點的位子，導致後座下車後，前座需要微微傾身才能收回
而在催下油門的剎那，十足的推背感湧現
POWER模式給予的動力也是十分滿足，在危險隨機出沒的台北市
這台車能給予足夠動力甩掉那些危害，讓穿梭移動自如。
運動街跑 覺得滿實至名歸
而在避震、煞車方面的表現，採用雙避震及碟煞
ABS部分是在購車時自行選擇的，我認為就是足以應付台北的坑坑洞洞及突然出現的三寶們!
最後總結一下，這車雖然號稱運動街跑，但不太適合跑山，更適合的是所有的通勤族
不論你是長程亦或是短程，都有其突出的部分
試乘體驗完真的會有點讓人想把油車換掉，改騎電車!
目前先坐等開賣跟公布優惠~
