[開箱] iONEX購入分享 - 8/20更新里程+保養

jackyad wrote:
好車,要不是三重蘆洲(恕刪)


三重蘆洲有2.0的換電站。

我老家蘆洲復興路有間光陽2.0換電站~
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
這車真的每個顏色都好看
跟我的new many ev一樣
開power模式下極速到84左右
只有一次騎到86
但平時還是習慣騎40-50
ecmeel wrote:
台北市目前只有一個換電站.....


gogoro 1 在2015年夏天上市的時候,在大台北已布建了70多站,
到當年底設了150站。

ionex 3.0 發表兩個月了只有此等進度,現在願意買的真的很有愛。
雖然我不會懷疑光陽在今年仍然會穩坐機車掛牌數第一的寶座,
電動車方面宣示說得很滿,但決心顯然不足。
chu2528 wrote:
很粗很粗的粗估換算Ah大約是每公里1.2元(恕刪)


這個里程費率 加上 5月底前購買免基本費....對低里程使用者來說是比GGR划算
可惜我們這邊還沒有換電站
chu2528 wrote:
五月終於看到台北市目(恕刪)


住家附近沒換電站就不需考慮啦

這傳統車廠附屬配備好像比較齊

這車太慢推出,去年底才購入一輛小車
不然是可以叁考看看的
突然發覺偶只是個01街友 >
真實的光陽電動車主,5分奉上

謝謝開箱分享

騎快一個月了,除了中柱有點滑之外沒其他問題
cherry000333 wrote:
最近在考慮要不要換i...(恕刪)

選換電吧,充電模式的電池隨著時間是越來越耗損,能騎的里程越來越低,感覺車子的性能越來越差。不如換電系統方便。
chu2528 wrote:
五月終於看到台北市目...(恕刪)

這車牌有點低,好像比狗二還低。
希望用戶數能扛的住租金

當年gogoro就是為了吸引目光把店開在熱區

不知為何後來都慢慢遷到較不方便的區域

反正電車品牌發展要克服的事很多,就算量做起來也不好生存
畢竟油車生態龐大,一堆品牌、店家、網紅都靠油車生活
怎會讓電車好過咧~

等電車公司哪天把成本攤提完,事情發展會很有趣
若這些網紅改舔電車品牌,我真的會笑死~夠軟
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
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