光陽i-one電動車入手體驗分享

ukj2621004 wrote:
小弟是開車族,之前的(恕刪)

既然你買過電車,應該就能知道電車最大的消耗是電池,所以光陽這個早鳥方案,3年後對光陽而言絕對是賠錢的,當然只會優惠到五月底結束

"短程"代步電車單月要超過499元,這樣的車主應該是不多。如果超過499的人,應該會選擇GP之類的燃油代步車,畢竟用途不同,使用里程多,整天找換電站不是自找麻煩嗎?
gtss wrote:
45天內有更換電池就(恕刪)


感謝回覆,其實兩家各有所長,希望互相比較學習,提高產品CP值,讓消費者得利。
從我上次發文詢問到現在終於有開箱文了。
聽起來單電40公里續航跟VIVA差不多,但i-one是白牌可以騎比較快。
想問一下樓主極速最高騎過多少?
另外請問樓主有機會拍一段換電的影片分享一下嗎?
大家都非常好奇光陽的換電系統,實際運作的情況。

最後當然要恭喜樓主牽新車,開始享受脫油入電的新生活。
希望樓主往後可以多發文分享一下車子使用上的感受與心得。
小弟拿過兩張證照,塵世中一個迷途小SE。
kidojjone wrote:
從我上次發文詢問到現(恕刪)

沒有特別去試尾速,最快有騎到時速7X公里。

換電池就是把車廂內的電池插入電池櫃的空格,隨後即會有1顆電池從櫃中跳出,放入方式可以參考官方影片,Ionex 3.0 智慧城市篇,影片開始為插入電池,26秒處為電池自動跳出,和我實際操作的情況相符。
gtss wrote:
沒有特別去試尾速,最(恕刪)

有去便利換電站換過嗎?
你所在的地區,目前有幾座換電站?
APP可以看出目前已騎了多安培嗎?
這台座高76cm, 150小隻女坐起來如何? (VIVA的座高是74cm, Ur2則是73cm, 不曉得差別大不大)

電池多重? 像gogoro一樣10公斤還是更重? (因為從規格推算, 好像有12公斤重)
jackc wrote:
這台座高76cm, 150...(恕刪)

這台是白牌車
小支馬會建議買UR2,中規中矩
braved wrote:
有去便利換電站換過嗎(恕刪)
我有去便利換電站換過,跟超級換電站主要的差別是電池數量,便利換電站總共有5格,只會放4顆電池,留1格給要交換的電池放。
儀表板會顯示車廂內電池的剩餘容量,換電後ionex APP有交換電池歷史紀錄,會顯示這次的電池使用了多少安時。APP有地圖可以看到換電站的位置、電池數量及容量,換電站目前很少,台北市只有1站,反而是新北市的換電站離我比較近。

jackc wrote:
這台座高76cm, 150...(恕刪)
電池重量跟gogoro的差不多。
wahiko wrote:
感謝分享
這棟到第20樓都還沒有負面的聲音

因為還沒找到缺點吧
不是有一些人正在努力地找嗎?
要攻擊也要有子彈
gtss wrote:
電池重量跟gogoro的差不多。

其實我想知道比較精確的數字, 不過不曉得光陽為啥不直接給詳細的規格? 反正已經定下來不會改了, 規格早晚要揭露的吧!
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