有正面的但也有不少網友的酸言酸語
憑良心講，這次車子本身的規格面和外型都還滿不錯
會讓人微微動心有想要換車的衝動
不過這次比較有爭議的就是新的資費怎麼計算，佔討論最大宗
但是大家都忘記了一個新的重點就是電池容量加大了
這對ionex 1.0和2.0的舊車主來說才是最在乎的
代表光陽在電動機車這一塊的技術有突破
而且從一開始ionex 1.0到2.0因為顧慮到一代車主，所以開發可以沿用的規格來看
現在到了3.0照理來說也有安排好相容的配套
這次3.0的電池跟2.0的相比體積更大
說不定未來會規劃要召回3.0以前的車款調整車子的電池槽
雖然要召回近萬台的成本很高
但為了維持品牌忠誠度想必在技術上還是能夠克服
畢竟光陽身為業界的龍頭，繼續經營舊有客戶這個道理一定懂
所以怎麼可能會放這些舊車主不管，否則一定會引起很多人的反彈
況且不也很多人認為這次ionex 3.0月租制度都參考Gogoro嗎？
如果是照酸民的這個邏輯去推的話
Gogoro從2015年到現在已經換了可相容的三代電池
ionex如果要參考他的做法相信也不會只參考半套而已
自己是覺得這不就跟科技產品發展很像
市場發展久了，一定會有某些功能明顯比較受歡迎
各個品牌為了迎合市場需求最後路線一定會越走越近
現在一堆人嘴上講求環保講求進步
結果不管哪個品牌出新的系統卻只是招來一堆謾罵
現在光陽的系統也不是爛尾只出一代試水溫
都已經出第三代了，就代表有一定有想要好好發展電動機車的誠意
一個產業初期有很多Bug需要修正這是一定的，總是需要時間修正
為何網友們不能以鼓勵代替批評，這樣不是比較更好嗎？
