再談為何覺得光陽是走對的路

cyt7241208 wrote:
對比PBGN省了很多建置成本
又能以小搏大


是嗎?依集中與分散的經濟效益,愈集中才是愈省錢吧?看看愈大的工廠及愈大的貨輪,才有低價的競爭力。

光陽採取小而多的分散原則,假設現有的gogoro有2千站,8萬顆備用電池。光陽3.0柱子構想要達到同樣規模,需要2萬支柱子( 2萬個外殼、2萬個變壓器、2萬組線路、1-2萬店家 ),容易嗎?
ukj2621004 wrote:
是嗎?依集中與分散的經濟效益,愈集中才是愈省錢吧?看看愈大的工廠及愈大的貨輪,才有低價的競爭力。

光陽採取小而多的分散原則,假設現有的gogoro有2千站,8萬顆備用電池。光陽3.0柱子構想要達到同樣規模,需要2萬支柱子( 2萬個外殼、2萬個變壓器、2萬組線路、1-2萬店家 ),容易嗎?



所以只有一兩個貨櫃要用大的貨輪?????????

光陽的分散起頭是因為車輛數不多
所以採用有多少車就配多少個小型換電站
沒有2000個PBGN換電站
就算只有100個換電站
也能滿足車主的需求

起步一家店兩根柱子
4台車份的電池
最佳化可以供給20 ~ 40台車

全台灣有1000家的店
就有2萬~ 4萬台車
先站好這個起步點
再來擴增像PBGN的換電站

當然以後光陽有30萬台車時
換電站的策略就不是分散
而是現在 PBGN怎麼做就跟著做

光陽起頭是對的
不代表以後只能這樣做

2萬支柱子.........
你是多愛柱子!!!!!!!!!!!
braved wrote:

6月有車?
什麼車?


就發表未開賣的車
cyt7241208 wrote:
所以只有一兩個貨櫃要(恕刪)


原來是分前期與後期,懂了,用小巧的充電櫃佈站,測試產品水溫,的確是經濟的方式。
cyt7241208 wrote:
就發表未開賣的車


應該是「開賣已發表的車」
S6,S7,S7R
鋒芒內斂,特立獨行
ukj2621004 wrote:
測試產品水溫


水溫不夠的話直接打掉
N.0+1
ecmeel wrote:
應該是「開賣已發表的(恕刪)

那也不是6月啊
第3季才會開賣,有可能是9月底
Griffin09 wrote:
當然是這一台啊光陽全(恕刪)


還是搞不懂
電動機車要六段變速做甚麼
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:

還是搞不懂
電動機車要六段變速做甚麼


我覺得變速器能更有效率讓續航力更好
只是目前電動機車有變速器的,效率好像都不好
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