小惡魔市集悅遊日本活動報導

8759分

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文章編號：81441362

再談為何覺得光陽是走對的路

光陽這次的出手絕對是對的方向
(車要能如期,如質的做出來,目前還沒看到量產)

進可攻
退可守

進
可以再試一次自己發展換電車的可能性

退
既然電池和gogoro差不多, gogoro也要開放PBGN的只要租電池就好
不必再買全套的馬達,控制器等
代表光陽換電系統賣不好
只要把電池座換掉
馬上就可以轉gogoro的換電系統了

進可攻
退可守

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28770分

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文章編號：81441503

cyt7241208 wrote:
光陽這次的出手絕對是(恕刪)

還沒看到量產?? 都有人已經交I ONE 了

光陽現在問題在於他撒電池的金錢能力

這種白牌塑膠車換電月租型
他本身跟電動汽車差很大，人家汽車還有比什麼先進安全、自駕科技
汽車他還有身分地位的品牌價值

白牌塑膠車真的沒差很多啦
沒有什麼很強烈的一定要選睿能PBGN 的大原因
而且目前電動車還沒有能力完全取代然油車

3448分

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文章編號：81441510

所以這篇的意思是打臉帥董2019 NO1是完全走錯路

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文章編號：81441530

買光陽一票

356分

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文章編號：81441577

maxwu123 wrote:
還沒看到量產?? 都(恕刪)

我想樓主講的應該是S6/S7, i-one怎麼樣都不會是主力的, S6/S7才能真正有搞頭

而且i-one現在的量實在是......(共享機車的同伴們還不趕快出來救駕!)

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文章編號：81441686

jackc wrote:
我想樓主講的應該是S6(恕刪)

關鍵在於光陽換電站

撒電池的能力

比車光陽完全沒有輸，別傻了

睿能我覺得1很好看、有個性，其他都很醜

你要比加速S2 都輸 S7、S7R

現階段你要搞清楚，白牌塑膠車群體只想省錢多數都會去買油車

但是高端一點的 GOGORO 已經算放棄了都是買菜車

15824分

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文章編號：81441730

cyt7241208 wrote:
再談為何覺得光陽是走對的路

1. 錯誤的政策, 比貪污還可怕
2, 努力是對的, 但方向若錯了, 愈糟糕

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文章編號：81442063

Griffin09 wrote:
所以這篇的意思是打臉帥董2019 NO1是完全走錯路

你可以去看看我以前的文
完全覺得以前的光陽ionex是不行的

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文章編號：81442075

maxwu123 wrote:
你要比加速S2 都輸 S7、S7R

現階段你要搞清楚，白牌塑膠車群體只想省錢多數都會去買油車

但是高端一點的 GOGORO 已經算放棄了都是買菜車

並不是GOGORO 放棄高端
而是高端的市場飽和了

在 7萬以上的車種
gogoro已經是銷售第一了
(個人覺得一般125機車 7萬以上就是高端了)

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文章編號：81442114

maxwu123 wrote:
白牌塑膠車真的沒差很多啦
沒有什麼很強烈的一定要選睿能PBGN 的大原因
而且目前電動車還沒有能力完全取代然油車

電車對比油車
續航力是一大缺點
但能不能完全取代油車
就看你的習慣
我個人的習慣
騎了2年9個月的電動機車
5萬公里

2年前就24小時環島了
對我而言電動機車
完全可以取代油車了

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