光陽的小型換電站策略,賣飲料、做小生意的店家應該會考慮

ionex3.0這種小型換電站的策略是很好的

接著就看市場上願意去裝的有多少了
twddhot wrote:
新設立的30A這組線路開關安裝費用應該是光陽會負責,否則不會需要簽約2年以上。


真是這樣, 可算佛到家, 也見證光陽願意先投資設站決心

只是光陽會負責新設30A線路包括安全開關這承諾並沒有寫進這申裝宣傳裏, 再者協助新設30A線路即每家雀屏中選可申裝換電站者, 總開關箱位置及對應走線應不會都一樣, 這樣要抓相近的線路架設成本幾乎不可能, 則每只基本換電站申裝總成本落差就大了, 如此從整體數量估計所需投入金額將難以確認, 覺得這樣好康到府內的作法可能性很低
如果還要用戶負擔大額的拉電成本,那可以想見不會有人願意接受,除非光陽跟本只是做做樣子,沒有真的想要付諸實行,不然不可能這樣做,倒也不用把光陽想的這麼邪惡,認為他就是在挖洞等人上當收違約金。
比較可能的做法是,光陽可以補助但有上限,拉電費用低於某個額度下光陽負責,超過光陽就不負責了,這樣光陽就可以某種程度上控制住預算,反正超過還硬要裝,那也不關他的事可。
這部分就得等有人真的去試試看了,至少目前看到的換電箱看起來應該都不透過這種方案去設的,那就等看看有沒有人真的去試吧,反正我是不會衝前面就是了:P
通常要蓋這些換電站充電站本身就需要商家配合
換電的話停留時間短,對商家來說利益就比較沒這麼高
不過充電站停留時間依照充電槍速度來決定,應該會有個十分鐘以上
以iE125來說的話,跟大賣場或速食店配合就很剛好
停留時間進去晃一下吹個冷氣也增加消費機會
長期下來其他店家看成效不錯也會慢慢跟進
未來發展如何,就看光陽初期換電站地點便利度如何了
dawancoconut wrote:
不過充電站停留時間依照充電槍速度來決定,應該會有個十分鐘以上
以iE125來說的話,跟大賣場或速食店配合就很剛好
停留時間進去晃一下吹個冷氣也增加消費機會
長期下來其他店家看成效不錯也會慢慢跟進
未來發展如何,就看光陽初期換電站地點便利度如何了


你從這個角度看覺得充電車很好
反過來看
依車主角度
1.若是只能外充的車就比換電貴,不考慮買車
2.若是能家充的,當然是充好電再去, 不考慮再花錢充電
完全以賣家有利的出發點來建置
難怪會賣不好
對廠商好,大部份就是對消費者差
消費者當然不買車

中華大方一點
每台車,每天一次 10分鐘的免費充電
超過才收費
想省錢的就在那裡等10分鐘就拔
賴得理的,就會買完東西再去拔,就有收入了!!!!

至少讓設備不閒置
至少讓別人看到有車在充電
銷量絕對可以再提升的
立意不錯,就看實際上成效會不會好吧
還是會跟二樓說的那樣呢?讓我們繼續看下去
高雄家樂福澄清店停機車的地方,發現新裝一個IONEX的小站。
就在GOGORO換電站那一排離不遠處。

一樣是一塊發亮的招牌,側面幾個洞
balala888 wrote:
高雄家樂福澄清店停機(恕刪)
一樣是一塊發亮的招牌,側面幾個洞

所以說那個醬汁呢?
所以說那個電池呢?
這不會成功的啦 !

做小生意的本業就忙翻了,誰還讓你占個位置,賺那蠅頭小利,那麼大的安培數,損壞與維修還得麻煩自己聯絡,要是漏電或著起火來,算誰的? 根本得不償失!!

況且安裝拉線的費用還劃分不清,搞不好是自己得先花錢。

這 3.0 與先前的1.0,2.0一個樣,做不起來,鐵定虧錢失敗的。


.
帥董就是一直無法下決心,花大錢去蓋大型電站,

只要消費者在路上一直有看到大換電站,才會有信心去買ionex

車子不比G牌差
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