maya95 wrote:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210507002913-260407 "....民進黨立委趙天麟提案修訂「公寓大廈管理條例」,明訂電動車車主若要在自家停車場裝設充電設備,管委會及區分所有權人,不得再以安全性、電力負載不足等理由拒絕裝設....趙天麟提案修正「公寓大廈管理條例」,明訂電動車車主在自家停車位裝設供電設備時,應事先徵求區分所有權人會議同意,裝置則需符合經濟部標準檢驗局相關安全標準;而區分所有權人除非能提出正當理由,否則不得以安全性、電力負載問題等理由拒絕...該草案條文也明訂,電動車供電設備設置的費用,應由設置人自行負擔,並須設置獨立電表,電費由使用者付費"所以騎樓也是相同條件?
北市創全國之先 營業用汽機車充電站需有獨立電表並投保https://tw.appledaily.com/life/20210615/5J7MOD3WDJEYPPU5DATN6UTPDY/北市府率全國之先訂出營利電動車充換電站設置規範,營業的充換電站皆需申請獨立電表,並依《電業法》向市府產發局登記為用電場所取得執照,且需投保公共意外責任險或產品責任險,並設置滅火器,以維護公共安全,確保人民生命財產。3.0 微型換電站的成本又要提升了看來路途坎坷了
298305漳泉 wrote:光陽會跟著做,放心好(恕刪) 放心? 光陽的北市現存2.0換電站才要搞吧, 跟著作? 那些有設2.0電站的車行照北市規則處理, 沒有獨立電錶就一大問題, 再來每年產險費用, 消防設備費用更新費用, 定期申報可能有規費這些成本是車行要出還是光陽要付錢? 光陽不付大概車行就準備拆站了3.0換電站更不用說目前北市少之又少, 加上市府這樣出招, 想在北市擴大設置3.0的成本需要重新計算, 說白了基本五孔四電池換電站這樣搞, 單位設置效益很低, 額外成本增加太多, 最後3.0換電站落得難以大量部署在台北市市府規範摘錄
小客5509 wrote:"....民進黨立委...(恕刪) 放心光陽3.0台北市本來就只有一站!而已要裝要投保不難啦才一站多一些阿雜布魯的配備成本很低的說好要年底XX站呢?這個XX當然也不排除是0是吧至於其他縣市的睡覺市長趁睡覺就先裝裝越多再號召上去抗議遊行才更多人同理適用全品牌 不歧視 無特權#阿北可愛 阿北務實 阿北讚